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VW Jetta 2016 1.4 TSi AT TipTronic: preços, consumo - EUA

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A Volkswagen of America divulga os preços e especificações oficiais da nova versão 2016 do Jetta, equipado com o motor 1.4 TSI de 150 cavalos e 25,5 kgfm, com transmissão manual de cinco marchas ou automática TipTronic de seis velocidades.

VE Jetta 2016 1.4 TSI TipTronic

O Jetta 1.4 TSI tem preço sugerido de US$ 17.680 dólares (R$ 61.200 reais - câmbio de agosto de 2015) na versão com transmissão manual de cinco marchas. O câmbio automático TipTronic de seis marchas é opcional. O 1.8 TSI custa US$ 20.895 dólares (R$ 73.000 reais) e o topo de linha GLI parte de US$ 26.920 dólares (R$ 93.200 reais).

VE Jetta 2016 1.4 TSI TipTronic

1.4 TSi + transmissão automática convencional (conversor de torque) 6 marchas

O fato de o Jetta 1.4 TSI adotar a transmissão automática (convencional) TipTronic de seis marchas fica evidente no quadro de especificações abaixo, onde os modelos 1.4T e 1.8T surgem associados à "transmissão automática de seis marchas".

VE Jetta 2016 1.4 TSI TipTronic

Já os modelos TDI (2.0 TDI Diesel) e GLi (2.0 TSI) podem vir com transmissão manual de seis marchas ou DSG de dupla embreagem automática.

VE Jetta 2016 1.4 TSI TipTronic

Essa transmissão automática de seis marchas que é usada no Jetta 1.4 TSi e no Jetta 1.8 TSI é a mesma que vem atualmente no Jetta 2.0 8V Flex, versões Trendline e Comfortline, vendidos no Brasil.

VE Jetta 2016 1.4 TSI TipTronic

Assim, fica claro que quando a Volkswagen of America se refere à "Automatic Transmission", trata-se de câmbio automático convencional de seis marchas, enquanto caixas automatizadas de dupla embreagem são mostradas explicitamente com a espeficiação DSG.

VE Jetta 2016 1.4 TSI TipTronic

Dados de consumo

Além dos preços, a Volkswagen divulgou as medições oficiais de consumo - pela norma norte-americana - dos modelos Jetta 2016 nas versões com transmissão manual e automática dos motores 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TDi e 2.0 TSI, os quais relacionamos abaixo.

Consumo de gasolina (Km/l) - medição oficial dos EUA
ModeloJetta 1.4 TSIJetta 1.8 TSIJetta TDI (Diesel)Jetta GLI (2.0 Tsi)
Manual
Cidade11,910,613,29,8
Estrada16,615,719,114
Combinado13,612,315,311,5
Automático
Cidade11,910,613,610,2
Estrada16,615,319,114
Combinado13,612,315,711,5

O aspecto interessante das medições de consumo dos motores 1.4 TSI e 1.8 TSI é que não há praticamente variação entre os modelos com transmissão manual ou automática convencional. Entretanto, os modelos DSG são mais econômicos que os manuais.

Tecnologia - Infotainment


VE Jetta 2016 1.4 TSI TipTronic


Além do motor, o Jetta 2016 recebe nos EUA o novo sistema multimídia com App-Connect, que incorpora a tecnologia Mirrorlink, a qual permite espelhar na tela sensível ao toque a imagem que surge em aparelhos Apple iPhone ou Android conectados por meio da interface USB.

Conclusão

O Jetta 2016 nos EUA abandona definitivamente o motor quatro cilindros 2.0 8V, oriundo de um projeto dos anos 80, por uma motorização mais moderna e eficiente.

VW Jetta 2016 Automático

Será interessante verificar os números de desempenho do Jetta 1.4 TSI associado com a transmissão automática TipTronic de seis marchas, tendo em vista que esse tipo de câmbio (ao contrário do DSG), implica um perda em termos de desempenho relativamente Pas transmissões manuais.

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23 comentários:

  1. Meu Deus se esse carro chegar por menos de 70k aqui no Brasil vai vender muito.....

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    1. Esse de $ 17600 é muito simples, vem com rodas de aço, bancos de tecido, câmbio manual e capas dos retrovisores pretas.

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    2. Jota até te entendo, eu curto mais mecânica, prefiro um Golf GTI básico que um highline completo, nada se comprar a um ronco de um motor 2.0 TSI. Meu sonho ainda é ter um V6, como a Jaguar que vai ser lançado no Brasil. Esse sim é um carrão...

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  2. Realmente, o DSG-6 ou DSG-7 são um excelente acerto.
    Não só confere maior agilidade e rapidez como significativa melhoria no consumo ...

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  3. AVISO AO BLOG:

    A Fullpower testou o novo Focus 2.0 powershit 2016 no dinamômetro e deu 173 cavalos e 20,4 kgfm de torque, ou seja, menos que o divulgado.
    Com o ar-condicionado ligado deu 168 cavalos e 20 kgfm de torque, ou seja, 10 cavalos e 10 kgfm de torque a menos que o Golf 1.4 TSI testado no dinamômetro.
    Tá explicado o porque do Golf 1.4 espancar o Focus em todos os testes de desempenho e até em velocidade final.

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    1. Acreditar na FP é acreditar em Papai Noel, Coelho da Páscoa, Saci Pererê ...

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    2. Esquenta não Charles, esse cara é fanboy, comparar um carro alemão com esse treco feito na Argentina para páises subdesenvolvidos. Se fosse pelo menos o Ecoboost. Único concorrente do Golf é o verdadeiro Focus produzido na Europa!

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    3. Focus 2.0 SE Plus 2016:
      https://www.youtube.com/watch?v=w87NX-uurs4

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  4. O que acho absurdo é não permitir o rosto no br

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    1. * O que acho absurdo é não permitir carros diesel no br. Esse passo que diesel polui mais é coisa do passado. Acho que a questão é corrupção, dinheiro, máfia do etanol. CORRUPTOS MERECEM O INFERNO.

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    2. mafia do etanol não é, analisa quantas plantas de etanol estão fechando as portas, o tamanho da dívida do setor, quantas indústrias brasileiras que forneciam equipamentos para o etanol estão falindo... o problema é outro. PT saudações

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  5. Tomara que venha a versão com câmbio manual para cá.

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  6. Se a Volks lançar o Jetta na versão 1.4 T com preço competitivo, em substituição ao 2.0 8v, tem tudo pra incomodar Corolla e Civic.

    O clássico 2.0 8v com o MQ200 de 5 marchas é um bom conjunto(já dirigi um Polo com esse motor), tem torque abundante e proporciona conforto e confiabilidade(manutenção simples), mas é óbvio que o 1.4 TSI é superior, em consumo, desempenho, emissões, tecnologia, etc.

    Jetta com 1.4 T e câmbio manual seria show mesmo.

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  7. Existe um erro grotesco na reportagem, ele não abandona o motor 2.0 de 1980, faz tempo que ele abandonou, a versão utilizada nos EUA no jetta era o 2.5 já fazia tempo, já faz anos que é o 2.5 e o 2.0 TSI na versão GLI.

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    1. Jetta 2.0 8V de 115 cv ainda está no site da VW dos EUA. Passa lá e dá uma olhada.
      http://www.vw.com/models/jetta/
      Deveria ter passado antes, para evitar falar bobagem.

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  8. Esse motor tsi, aliado ao designer maravilhoso, a concorrência tá no sal.

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    1. Qual dos irmãos Pavone é o designer que vc acha maravilhoso?

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    2. Eheheheheh.....designer e teto do Focus...até quando????

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    3. O designer e o mesmo do Santana 2000.

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  9. nao da para entender qual a estrategia da VW, pq lançar o nacional com o mesmo motor pre historico 2.0 aspirado? nao que seja ruim o motor, tenho um 2012, mas nao tem condiçoes mais no mercado com opções de motorizações melhores, to me enrolando para trocar esperando sair o 1.4 tsi flex, mas ai o que a VW faz, lança o nacional com esse motor 2.0, nao da assim ne VW... ai fica la encalhado na css, se a vw tivesse pego esse confortline nacional que completo sai por 80000 com o 1.4, ia vender muito mais, eu mesmo ja teria trocado, com esse motor 2.0 aspirado, vlw, mas nao compro mesmo

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    1. Depende do preço, também tenho 1 com 2.0 aspirado, mas comprei por 8 mil abaixo do preço normal. Poderia ter comprado um 2.0 tsi, mas quando pensei nos gastos a mais com IPVA (flex no RJ é mais barato), seguro e manutenção fiquei com o mais simples. Acho que eles ainda não lançaram com 1.4 tsi porque ainda não tem produção nacional desse motor, portanto iria ficar ruim lançar um modelo a gasolina e logo em seguida lançar o flex. Eu só compraria um 1.4 tsi se fosse flex.

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