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Vídeo: VW Jetta 2015 Trendline e Comfortline em detalhes

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A linha Jetta 2015 da Volkswagen é vendida exclusivamente com transmissão automática, sendo que a versão de acesso, Trendline e a intermediária, Comfortline, são equipadas com o motor quatro cilindros aspirado 2.0 Flex, com 120 cavalos, associado a transmissão tiptronic de seis marchas.

carro Jetta 2005

A versão Trendline é a de acesso, com preço de R$ 69.990 reais, já trazendo de série ar-condicionado, direção hidráulica, sistema de som, rodas de alumínio de 16 polegadas, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, retrovisores com indicadores de direção incorporados. O vídeo a seguir mostra as versões Trendline e Comfortline em detalhes.



Este modelo Trendline conta com grade dianteira totalmente preta, sem frisos cromados, e os faróis são de halogênio.

carro Jetta 2005

Na lateral não se observam frisos cromados, e as rodas tem desenho específico para esta configuração.

carro Jetta 2005

O interior mostra um revestimento em tecido, com montagem de excelente qualidade.

carro Jetta 2005

O volante não tem revestimento em couro, e também não há comandos multifuncionais.

carro Jetta 2005

O painel é totalmente revestido em material macio - o que confere tanto conforto táctil quando garantia de ausência de ruídos no longo prazo.


carro Jetta 2005

Outro aspecto que o Jetta se destaca é no espaço interno, sobretudo para os passageiros traseiros, que contam com amplo espaço para as pernas.

carro Jetta 2005

Além disso, há também saídas de ar traseiras, o que permite um melhor direcionamento do fluxo do ar-condicionado.

carro Jetta 2005

No que respeita aos itens de segurança, ele conta com três apoios de cabeça e travas ISOFIX para cadeiras infantis.

carro Jetta 2005

Na imagem abaixo pode-se observar o espaço no banco traseiro.

carro Jetta 2005

Já a imagem abaixo permite avaliar o espaço dianteiro.

carro Jetta 2005 - interior

As portas contam com revestimento em tecido, detalhes em cinza, e os quatro comandos de vidros elétricos agrupados. Ainda no painel de porta do motorista há o acionamento do porta-malas.

carro Jetta 2005 - interior

O console central conta com um porta-objetos com funciona também como porta-objetos.


Jetta Comfortline _ R$ 73.900 reais

As imagens a seguir mostram a versão intermediária, Comfortline, também equipada com o motor 2.0 aspirado de 120 cavalos, associado à transmissão automática TipTronic de seis marchas.

VW Jetta Comfortline 2015

Esta versão Comfortline tem como diferencial o fato de contar com uma grade dianteira com filetes cromados.

VW Jetta Comfortline 2015

Além disso, as rodas são com desenho diferenciado - modelo "Atlanta".

VW Jetta Comfortline 2015 - interior

As maiores diferenças desta versão Comfortline em relação à Trendline está no interior, já que este modelo conta com volante revestido em couro, com comandos multifuncionais, além de sistema multimídia com tela de 5,8" e tela sensível ao toque.

VW Jetta Comfortline 2015 - volante revestido em couro

Os revestimentos dos bancos também são diferenciados em relação ao Trendline, com a parte central com outro tipo de padronagem.

VW Jetta Comfortline 2015 - interior

Tanto o Jetta 2.0 Trendline quanto o Comfortline vem de série com 4 airbags (2 frontais com desativação do lado do passageiro e 2 laterais nos bancos dianteiros), freios ABS com EBD, e controle de tração ASR (que pode ser desativado por meio da tecla "ASR off", alocada próxima à alavanca de transmissão automática.

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18 comentários:

  1. O correto é"garantia de ausência de ruídos". Corrijam, senão o Carlos, que é muito culto e instruído e amante do design sóbrio da escola alemã pode se ofender rsrsrs

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  2. Iai meu povo! Abaixo dos 70 k: Jetta Trend, Corolla gli, Civic Lxs?

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    1. Escolha pessoal, depende de você e do que você prefere em um carro, eu por exemplo escolheria o Jetta.

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    2. Prefiro pagar um pouco mais caro e levar um Civic LXR por R$ 75k.
      Não tem algus mimos que o Jetta 2.0 8V, mas é um produto bem superior, principalmente pelo conhecido e bom pós-venda ...

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    3. Prefiro pagar um pouco mais caro e levar um Civic LXR por R$ 75k.

      Impossível pegar Civic LXR por R$ 75k, pois o seu preço é R$ 78.400 reais.
      R$ 75k é o preço do Civic LXS 1.8 com pintura metálica. O sólido sai a R$ 73.900.
      Mas Civic LXS 1.8 tem apenas 2 airbags, painel inteiro de plástico duro, motor fraco em baixa, transmissão da antiguidade com 5 marchas só, porta-malas ridículo, pouco espaço interno, e ainda é R$ 4 mil mais caro.
      O melhor abaixo de R$ 70 mil é o Jetta 2.0 Comfortline.
      Até mesmo que o Corolla Gli abaixo de 70k só é vendido para pessoas com deficiência.
      Então: abaixo de 70k: JETTA!

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  3. Desde quando isso é garantia de ausência de ruídos?
    (Apesar que o Jetta normalmente nao apresenta ruídos)
    A versão Comfortline tem bom custo benefício, mas esse volante é dureza hein.
    Meu Deus que coisa feia (expoente do design alemão, nao?)
    Ainda sinto falta de uma versão manual do Jetta, realmente era um bom carro para cidade...

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  4. Abaixo de R$ 70 mil este é o melhor sedã médio do mercado. O Corolla Gli 1.8 fica devendo para o Jetta Trendline: rodas de alumínio, sistema de som, sensor de estacionamento dianteiro, sensor de estacionamento traseiro, fixadores ISOFIX, controle de tração, painel totalmente emborrachado, alarme com controle remoto. O Jetta leva vantagem por ter porta-malas de 510 litros, contra 470 litros do Corolla, espaço traseiro do Jetta é superior.

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    1. Corolla 5 airbags, motor superior, anda mais bebe menos, pós venda melhor,manuntenção com revisões com preço de 1.0, seguro bem mais barato.
      Quem compra sedã médio de entrada tem o dinheiro contado.
      Então carlos pare de encher de linguinça pois essa jetta não vende nem 1/3 do corolla!
      120 pôneis pífio.

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    2. Seguro do Corolla só é mais barato que o TSI, mas o Jetta tem mesmo valor no 2.0.
      Quanto à vendas, a questão é que o Jetta sofre com cotas do México. Com produção nacional vai vender mais.
      O estilo do Jetta é bem mais bonito, painel do Jetta todo emborrachado, acabamento melhor. Corolla anda mais, mas Jetta tem melhor comportamento dinâmico graças à suspensão multilink. Fora que transmissão AT6 do Jetta bem superior ao CVT do Corolla.
      Jetta tem mais itens de série, e o Corolla abaixo de 70 vem com calotas e sem som. No way.
      Abaixo de 70K, o Jetta reina.

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    3. Estou esperando o 1.4 turbo.
      70k nessa versão trendline com o 1.4 turbo estava bem pago.

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    4. Carlos, o DSG não é superior ao CVT do Corolla. Ambas são muito elogiadas pela imprensa especializada. No Corolla 1.8 esse câmbio tirou mais de 2s no 0 a 100 km/h.
      Na minha opinião, ambas são excelentes, sendo o DSG voltada mais para a esportividade e o CVT para o conforto.

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    5. Mais uma coisa, o painel do Corolla também é emborrachado, e sim, o desempenho e consumo é bom em qualquer situação.

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    6. Se eu tivesse 70K pegaria o Jetta Trendline, um item interessante que o Jetta oferece, mesmo na sua versão de entrada são as saídas de ar condicionado e tomada de 12V para os passageiros do banco traseiro, onde o Corolla, nem na sua versão topo Altis 30 mil mais caro, oferece. Jetta Trendline é Multilink, Corolla Altis 30 mil mais caro é o que? Eixo de torção AHUEHU, parece piada..

      Mas eu preferia colocar um pouco mais e pegar um Jetta Comfortline com pacote Exclusive, que está R$ 79.737,00 e nessa faixa de preço acaba concorrendo com o Honda Civic LXR que está R$ 78.400,00, e mesmo assim eu optaria pelo Jetta, porque com esse pacote exclusive ele oferece chave Kessy com partida pelo botão Start Stop, central multimídia RNS 315 com GPS integrado (No Civic só existe na versão topo EXR, que está 89K), Ar condicionado digital automático de duas zonas (Nem Civic, Nem Corolla sabem o que é isso), além de outros mimos.. Ambos utilizam rodas aro 17.

      Uma pena o Jetta ainda oferecer o motor EA113 2.0, derivado do AP2000, mas acho que isso irá mudar logo, quando o Jetta for fabricado no Brasil.. (Detalhe: Apesar desse motor ser antiquado, já vi andando mais que o manco do Cruze kkk)..

      Agora o Jetta Highline TSI, com preço base de R$ 93.990,00, não tem concorrentes... isso ai é concorrente de sedãs grande, como Ford Fusion, Hyundai Azera e por ai vai..

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  5. Alguém sabe sobre o novo GOL? quando vai ser lançado mesmo?

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  6. Difícil defender essas versões do Jetta frente sua concorrência,particularmente a Trendline.Que interior é esse?Passa uma sensação de pobreza e de simplicidade que não condiz muito com carros de seu segmento... além de ainda ter um defasado motor 2 litros e 8 válvulas que... melhor nem comentar!Piora muito o fato de já estar previsto novo conjunto com o 1.4 16v TSi,esse,sim,excelente e que dispensa maiores apresentações!Ou seja,comprar qualquer dessas duas versões agora é tiro não no pé,mas na cabeça!

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  7. Está louco comprar esse jetta por 70k pois daqui a 3 ou 4 meses o motor do confort vai mudar quem não tiver urgencia melhor esperar o 1.4 turbo.

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  8. Recomendar o cruze? Não é uma boa opção!

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