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Hyundai Azera V6 3.0 x Jetta TSI 2.0: qual é mais potente?

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A Revista Fullpower levou o Hyundai Azera V6 3.0 e o VW Jetta 2.0 TSI para o dinamômetro para aferir a potência real oferecida pelos motores desses dois veículos.

Hyundai Azera V6.3.0

Resultado: Azera, que custa R$ 148 mil reais, com menos potência que o informado pela fábrica, enquanto Jetta, cujo preço é de R$ 94 mil, é mais potente.

Volkswagen Jetta TSI 2.0

Hyundai Azera V6 3.0 - R$ 148.000 reais

No caso do Azera, a Hyundai informa que seu motor tem 250 cavalos e 28,8 Kgfm de torque. Entretanto, a aferição em dinamômetro mostrou uma potência 8,5% menor: 229 cavalos. O torque veio 3,8% melhor, com 29,9 Kgfm. Vídeo da medição do Azera a seguir.



VW Jetta TSI 2.0 - R$ 93.990 reais

Já no caso do Jetta TSI, a situação é inversa. A Volkswagen informa que o carro tem 211 cavalos, mas na realidade em tem 227,3 cavalos - 7,7% a mais. O torque real do Jetta é 15% maior que o informado: 32,9 Kgfm. Abaixo o vídeo da medição do Jetta TSI.



A revista também mede a potência dos carros com o ar-condicionado ligado - equipamento que drena potência do motor. E nessa situação, que é a de mais probabilidade de uso, o Jetta 2.0 TSI fica com 210 cavalos e 31 Kgfm de torque, enquanto o Azera oferece 207 cavalos e 25,1 Kgfm de torque.

Modelo
DivulgadoMedido em DinamômetroMedido em Dinamômetro - com ar-condicionado ligado
Potência [CV]Torque [Kgfm]Potência [CV]Torque [Kgfm]Potência [CV]Torque [Kgfm]
VW Jetta TSI 2.021128,6227,332,9210,131
Hyundai Azera 3.025028,8228,929,9207,125,1

Conclusão

Os resultados dos testes evidenciam a correção da estratégia de downsizing dos motores, que consiste em usar propulsores com menor deslocamento volumétrico e equipados com turbo-compressores, com vistas a oferecer melhor desempenho com menor consumo.


No caso, o motor do Volkswagen Jetta TSI, seu quatro cilindros 2.0 turbinado com injeção direta oferece mais torque e a mesma potência que o seis cilindros 3.0 aspirado do Hyundai Azera.

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42 comentários:

  1. de novo a CAOA mentindo, mas acho que tem uma explicação a nossa mijolina, ou seja o valor da potencia do Azera se deu com uma gasolina especial la fora , ou seja sómente gasolina de alta octanagem (acima 100)
    agora isso é velho a Autosporte testou um Azera e um Passat com o motor turbo 2.0
    e no que deu????????????
    Passat

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    1. "Lá fora", eles tb tem gasolina com octanagem 87, a única diferença é a dição de etanol.

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    2. Não há ganho de potência declarada somente por usar gasolina premium. O grande "tchan" dessa gasolina, é o aumento da resistência a detonação. Agora se foi usado gasolina comum, como a nossa, a história muda...

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    3. SDS SP, existe ganho sim.
      Já li matérias dizendo isso.
      Segue link de teste feito pelo programa Five Gear:
      https://www.youtube.com/watch?v=WTaBngvsPrc

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    4. Conheço engenheiros do ramo e eles disseram que o ganho é insignificante. Não há milagres, se o motor foi calibrado para rodar com uma gasolina com octanagem x, ele não não vai aumentar a potência se usar uma de octanagem x+1.
      Há várias informações a respeito disso no próprio Google.

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    5. Engenheiros das renomadas FEI e IMT.

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    6. Devem ter usado a mesma gasolina nos dois motores, logo se a questão fosse gasolina os resultados esperados seriam diminuição de potência nos dois.

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    7. Ta por fora, GABRIELCSFLORIPA. Lá fora, tanto nos Eua quanto na Europa também há adição de etanol.

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    8. Não sei se dá pra culpar a gasolina.... afinal de contas, o Jetta provavelmente foi testado com a mesma gasolina e registrou mais potência que o testa de fabrica.
      Ou será que a fábrica usou água na hora de testar !?

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  2. faz um de TSI X Tjet X THP.... turbo x turbo.....

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  3. Coloca um Fusion que bate nos 2

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    1. Fusion não anda nem que a vaca tussa com um Jetta Highline.

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    2. Acho que ele estava se referindo a potência no dino.

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    3. Kkkkkkkkkkk
      O que esperar de um Fusion???
      Carro 2.0 turbo com limitador a 195km/H
      Conclusão: nem a própria Ford confia no carro que criou kkkk

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  4. Até o V6 do Mitsubishi Outlander é mais potente que isso ai.
    Alias, querem o que? É a CAOA que vende Hyundai aqui, logo só vende coisas com corte de gastos para lucrar mais e ainda vende caro.

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  5. A gasolina que fizeram no teste lá fora no Azera é totalmente diferente. Acaba influenciando diretamente na potência. Várias outras coisas podem também influenciar além da gasolina. O HB20s 1.6 diz ter 128 cavalos, mas também no mesmo teste da Revista Fullpower, o HB20s 1.6 ficou com 135 cavalos neste mesmo dinamômetro.

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  6. Vou acreditam na Caoa? Eu não. É dá-lhe TSi.

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  7. Esse azera toma um coça enorme do Golf 1.4 TSI, imagina do Jetta 2.0 TSI.

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    1. O amigao do golf gti tá bom, mas do golf tsi aí já forçando

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    2. Nenhum sedan concorrente direto do Jetta anda mais que ele, a não ser sedans Mercedes AMG e Sedans Audi "S" e BMW M.
      E mesmo assim, se o dono do Jetta buscar investir em potência vai dar muito trabalho para AMG, M e S.
      Pouca gente sabe mas o motor 2.0 TSI e o câmbio DSG foi projetado para guentar até 380cv sem prejudicar a vida útil do motor.
      Basta ter $$$$

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  8. Motor Earth Dreams a gasolina 3.5L 24V SOHC i-VTEC V6 VCM
    Potência (cv x rpm) 280 x 6.200
    Torque (Kgf.m x rpm) 34.6 x 4.900
    Tração Dianteira
    Transmissão automática com 6 velocidades
    Pneus 225 / 50 R17
    R$ 147.900,00

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    1. Isso aí é o Accord, não é? Praticamente o mesmo preço do Outlander completo V6, que ainda tem 7 lugares, um tanto apertado os últimos lugares, mas ainda é recheado de tecnologia.
      Hyundai com a CAOA, juntas para ludibriar você.

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  9. Compare quadrado com quadrado... isso daí não tem fundamento algum

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  10. Comparar Jetta com azera? O azera e mto mais carro, mto mais luxo sofisticaçao. Não é só pq o Jetta e mais potente da pra dizer q é melhor.

    Cabe uma comparação entre hb20( quase 130 cv) e Futuro novo golf msi( 120 pôneis) ? Claro que não...

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    1. "Conclusão

      O resultado dos testes evidenciam a correção da estratégia de downsizing dos motores, que consiste em usar propulsores com menor deslocamento volumétrico e equipados com turbo-compressores, com vistas a oferecer melhor desempenho com menor consumo.
      No caso, o motor do Volkswagen Jetta TSI, seu motor quatro cilindros 2.0 turbinado com injeção direta oferece mais torque e a mesma potência que o seis cilindros 3.0 aspirado do Hyundai Azera."
      Achei o comparativo bem injusto quando vi mas depois que li a conclusão concordei.

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  11. É verdade que no pacote Premium do Jetta TSi o couro tem q ser bege?
    Não pode ser preto?

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    1. Poder ser preto ou bege. O Jetta Highline (TSI) é o único que pode ter couro legítimo (Vienna). O Jetta Comfortline usa couro sintético (Native).

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    2. Então eu posso ter TODOS os opcionais com preto?

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    3. GABRIELCSFLORIPA,
      Não amigo, o Jetta Highline com Pacote Premium pode vir com couro bege ou preto. Sim, você pode ter um Jetta com todos opcionais e couro preto.
      Abraços.

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  12. poderiam fazer a comparação do 1.4TSI com o 2.0 8V, ambos VW. Acredito que demonstraria melhor a questão do downsize, pq não teria a questão de momtadoras diferentes.

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  13. Vou acreditam na Caoa? Eu não. É dá-lhe TSi.

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  14. Gente, a Full Power é a verdade absoluta? Não. Procurem ver medições de outras empresas.
    https://youtu.be/_POFqro55n4

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  15. Tenho um novo Azera.Mas fiquei decepcionado quando soube que a CAOA mentiu potencia novamente...

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  16. Jetta tsi chega a 280 km/h e tem 280cv

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  17. Acho que foi um comparativo descabido, pois Azera e jeta são propostas totalmente diferentes à começar pelas proporções; o jeta é um sedã médio, enquanto que o Azera é grande, ou seja, diferentes categorias, tamanhos, público consumidor, pesos e preços. Até a proposta do comparativo é ridícula, pois estamos falando de um motor de 4 cilindros turbo (jeta) e de um outro de 6 cilindros aspirado (Azera), agora vamos por o motor do jeta sem turbo, ou o Azera com turbo já que é para comparar motores. Resumindo o Azera apresenta uma proposta de design muito mais atraente e moderna, além de muito mais luxuoso e espaçoso que o jeta e com muita potência, temos que considerar o conjunto. São carros e públicos totalmente diferentes. Experimentem comparar com o Azera 2011, versão anterior com 265 cv. Já cheguei à 250 km/h no meu no manual com o ESP desligado e um jeta tsi atrás comendo poeira na SP 55.

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    1. mas cara, o novo azera é mais fraco que o anterior e mais pesado, e não não é considerado um carro muito potente se vor ver a relação peso potencia, e com certeza um carro de 148 mil reais deveria ser mais potente ou pelomenos não mentir a potencia!, agora o modelo 2011 do azera era tudo de bom, esse era fda em custo beneficio! e andava bem mais que esse novo sem duvidas!

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  18. Acho que foi um comparativo descabido, pois Azera e jeta são propostas totalmente diferentes à começar pelas proporções; o jeta é um sedã médio, enquanto que o Azera é grande, ou seja, diferentes categorias, tamanhos, público consumidor, pesos e preços. Até a proposta do comparativo é ridícula, pois estamos falando de um motor de 4 cilindros turbo (jeta) e de um outro de 6 cilindros aspirado (Azera), agora vamos por o motor do jeta sem turbo, ou o Azera com turbo já que é para comparar motores. Resumindo o Azera apresenta uma proposta de design muito mais atraente e moderna, além de muito mais luxuoso e espaçoso que o jeta e com muita potência, temos que considerar o conjunto. São carros e públicos totalmente diferentes. Experimentem comparar com o Azera 2011, versão anterior com 265 cv. Já cheguei à 250 km/h no meu no manual com o ESP desligado e um jeta tsi atrás comendo poeira na SP 55.

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    1. Concordo.... quer colocar o Azera para concorrer com um VW escolha o concorrente direto PASSAT CC

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  19. Azera muuuuuito.mais carro, até o 2011 ainda é mto mais carro q o Jetta novo! Azera é luxo!

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  20. Rs..... a VW é tão superior que tiveram que colocar o Azera para comparar com um carro da VW que está 3 linhas abaixo do Azera.
    Pra começar o concorrente do da marca VW do Azera é o Passat CC
    Mas voltando ao assunto principal POTÊNCIA , não adianta ser mas carro é levar pau de um inferior.

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  21. Aceita que dói menos.....
    O fato é que nenhum concorrente direto do Jetta anda mais que ele.
    Algumas excessões: BMW-M, Audi-S, Mecedes-AMG.
    E mesmo assim, se o dono do Jetta resolver investir em potência, vai dar muito.. mas muito trabalho para qualquer concorrente AMG, S e M.
    Pra quem não sabe, o motor 2.0 TSI e o câmbio DSG foram projetados pela (VW Audi) para aguentar até 380cv sem comprometer a vida útil do motor.
    Ou seja se tiver um Jetta na garagem, e um troco no bolso para colocar 1 chip, filtro K&N o carro pula para quase 300cv.
    Ou seja o Jetta original além de ser um monstro, é flexível para virar lendário.


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