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VW up! turbo chega em julho, focando em prazer ao dirigir

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A Volkswagen do Brasil lançará em julho o up! com motor tri-cilíndrico 1.0 turbo, mantendo assim o título de montadora que produz os motores 1.0 mais potentes do mercado, conquista do Gol 1.0 16V turbo.

VW up! turbo

O Volkswagen up! com motor turbo não chega ao mercado com pretensão esportiva, mas de oferecer prazer na condução.

VW up! turbo

Assim, o ajuste do motor resultará em um nível de potência entre 100 cv e 115 cv. Esse nível de potência mais baixo resulta em um propulsor mais progressivo, com mais torque em baixa rotação, ampliando a sensação de agilidade, mantendo a suavidade no funcionamento.

VW up! turbo

Além disso, o nome da versão evitará termos associados com esportividade, como "Turbo" ou "GT".

Fonte: Roberto Nasser

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30 comentários:

  1. Resumindo: vai ter a mesma cara do Up! atual, um motor melhor e um preço bem mais alto.

    Espero que esse motor novo atenda a toda expectativa... E quero só ver o consumo.

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    1. E provavelmente não contará com 6AB e ESP nem como opcionais, como acontece hoje. Uma pena.

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    2. Espero que tenha esses itens. Se não tiver, não sei se vale a pena, até porque com o preço que provavelmente vira, terá outras opções de melhor custo-beneficio, mesmo se pensar em um carro pequeno (fox, New fiesta, fiat 500, etc.).

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  2. Só espero que tenha versão automatizada.

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  3. Será caro e chuto o preço em torno de 55a60k.

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  4. Vai ser vítima da ganância da VW, certeza que chega por mais de 50 paus...

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    1. Mais tem gente que paga 60 K no onix como motor 1.4 defasado e beberrão.

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  5. Chuto preço entre 60 e 70k. Uma pena...

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  6. 60 mil fácil... aí vão lá fazer fila pro carro.

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  7. Eu acho que nós brasileiros,está mais que na hora de acordar e para de comprar esses carros com esses preços absurdos praticado aqui,aí um dia nos brasileiros teremos um carro de verdade não garagem.....

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  8. Aliás, vamos combinar que essa do "focado no prazer de dirigir" foi um belo eufemismo para "capado e sem graça".

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  9. O Up com o motorzinho 1.0 aspirado já dá prazer ao dirigir, mas falta realmente aquela "pegada" de motor com mais torque. Com o turbo, a receita ficará completa. A VW poderia também criar uma versão 1.3 ou 1.4 aspirada do EA211 3C, creio que caberia dentro do cofre do Up, o custo seria menor que o do turbo e já ofereceria torque suficiente pra divertir mais.

    Se o TSI vier acima de 60 mil, é melhor investir mais um pouco e já partir pra um Golf 1.6 com câmbio 6M. Já dirigi o Golf G4 com motor 1.6 e câmbio manual e o bichinho andava muito bem, não era manco como muitos dizem.

    O Up oferece a sensação de dirigir do Golf G4, como disseram em outra matéria aqui do blog. A única diferença é que, pelo fato do Golf ser mais largo e ter maior entre-eixos, ele dá sensação de ser mais "pregado" no chão, balança menos. Mas em curvas e retas sem ondulações, a dirigibilidade é muito semelhante. É um "mini-Golf".

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  10. O Up! deve ser um carrinho muito bom mesmo e o o turbo deve ser melhor ainda, mas pelo seu preço, que dispensa vidência pra se saber que será alto (pois é próprio da VW ser caro), continuará sendo um péssimo negócio.

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  11. O Up aspirado já muito gostoso de dirigir, imagine esse turbo.

    Ótima sacada da VWB em não apelar pela esportividade, porque de esportivo o Up não tem nada, só espero que o preço cobrado represente apenas o incremento (custo real) da tecnologia. E também, que ofereçam o turbo na versão quatro portas. Interessante seria substituir as janelas laterais traseiras (sem utilidade) pelas basculantes a exemplo da versão alemã, deixam o carro bem mais bonito, clean.

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    1. Já disse isso antes, se a VW fosse esperta como a Fiat, deixaria o motor turbo disponível desde a versão move, o que seria um belo apelo de vendas. O indivíduo chega a concessionária e tem o carro que ele quer, mas tem também o carro que ele quer com turbo, que consegue ser ainda melhor que o aspirado já é, não há quem não fique tentado a optar pelo turbo. Agora ficar com mesquinharia de vender somente em versões mais caras vai perder vendas. Pense VW, pense.

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  12. Quatro portas me agradaria bastante e consideraria como opção de compra para 2016. Creio, talvez seja difícil vir com 4 portas. Especulações. Vamos aguardar o modelo, ver o seu preço e a sua configuração.

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  13. Será que pode pintar o Start-Stop nessa versão?

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  14. Rodei mais de 1,2 mil km neste feriado de páscoa. Consegui fazer uma média de 21,90 km/litro de gasolina na estrada rodando na média de 100 km/h com 2 pessoas a bordo + porta-malas lotado. O carro é bem esperto pra 1.0, desenvolve bem, faz ultrapassagens com segurança e tem boa estabilidade. Esse com motor turbo deve deixar o carrinho muito mais esperto.

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  15. Vamos ver o preço. Sandero 2.0 150cv tá chegando por menos de 60 mil...

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    1. Sabe o que significa Renault? É FIAT em francês! Kkkkkkkkkk

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    2. Que bom para a Renault, quem sabe melhore e passe a Ford aqui no Brasil...

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  16. Car Blog, acho interessante postar a matéria que o Canal Acelerados fez comparando o Golf 1.4 TSI, Bravo T-Jet e Focus 2.0 na pista:
    https://www.youtube.com/watch?v=7gDnj6vh_hw
    Quanto ao up! turbo, o up! vai ficar excelente com esse motor!

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  17. eu vim um celular encaixado no painel???? copia da idéia do Ka +?

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  18. A versão cross up já custa isso e como é um motor novo, acho que com todos os opcionais beira fácil os 60 mil, aliás tudo é opcional na vw!!

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  19. A versão cross up já custa isso e como é um motor novo, acho que com todos os opcionais beira fácil os 60 mil, aliás tudo é opcional na vw!!

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  20. Se o carro vai ser exatamente o mesmo, e "SE" a VW quer vender esse carro com esse motor, vai custar no máximo 5mil a mais em todas as versões.
    Algo como a diferença de preço entre o mesmo carro 1.0 e 1.6, qualquer coisa fora disso vai micar...

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  21. Noossa como tem hater da VW aqui! Não é possível, só pode ser algo reprimido... rs

    Excelente VW!!! New Pocket Rocket and Saving the Wagons, estes lançamentos com diferença de quantos dias??? Olha e no Brasil heim!!!! Aqui pros tupinas!

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