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Volkswagen up! chega à China: preço parte de R$ 58 mil

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A Volkswagen da China lançou em seu mercado doméstico, que é o maior e mais competitivo do planeta, o sub-compacto up! - apenas na versão com transmissão automatizada. O up! manual não é oferecido no mercado chinês.

Volkswagen up! - China

Importado na Alemanha, o veículo é oferecido no gigante asiático em suas versões: move up!, com preço de 116.900 Yaun (R$ 58.000 reais) e High-up!, com preço de 129.900 yuan, o que corresponde, ao câmbio de abril de 2015, a R$ 64.400 reais.

Volkswagen up! - China

O Volkswagen up! vendido na China é o mesmo modelo vendido na Europa - cerca de 6 cm menor que o modelo brasileiro. Em termos dimensionais, o modelo chinês tem 3.540 mm de comprimento, 1.640 mm de largura, 1.480 mm de altura e entre-eixos de 2.420 mm.

Volkswagen up! - China

O motor é o 1.0 três cilindros aspirado. Na China, porém, o up! só será vendido com transmissão automática sequencial de cinco velocidades (trata-se da mesma transmissão I-motion usada no modelo brasileiro - veja nosso teste de longa duração com o up! automatizado clicando aqui).

Volkswagen up! - China

Esse conjunto motriz é capaz de levar o up! a 171 Km/h, e o consumo médio é de 20,9 Km/l.

Volkswagen up! - China

O Volkswagen up! vem agradando a imprensa automotiva chinesa, que tem elogiado o seu design refinado e visual muito bonito, com identidade própria, sem adotar os referenciais estéticos dos demais modelos da linha.

Volkswagen up! - China

Segundo a imprensa chinesa, o Volkswagen up! é um "very eye-catching" - termo em inglês aplicado a produtos que agradam muito visual, e o resultado ficou muito bonito.

Interior

O interior do up! chinês vem agradando por sua simplicidade chique e funcionalidade, bom acabamento, bom espaço interno e com instrumentos que fornecem todas as informações necessárias de forma muito clara.

Volkswagen up! - China - interior

O espaço interno é considerado notável pelas dimensões externas do carro, sendo que pessoas com até 1.86 metros de altura conseguem ajustar o banco dianteiro para sua estatura, e, ao mesmo tempo, acomodar-se no banco traseiro com o dianteiro ajustado para seu porte.

Volkswagen up! - China - interior

Na China, o up! é homologado para 4 pessoas, e o porta-malas tem 251 litros.

Volkswagen up! - China - interior

O modelo topo de linha vendido na China conta também com teto-solar panorâmico.

Volkswagen up! - teto-solar panorâmico

Tecnologias de assistência

O Volkswagen up! vendido na China conta com recursos como City Emergency Brake. Esse sistema conta com um sensor laser que scaneia os obstáculos à frente do veículo em até 10 metros, e, caso julgue que há o risco de uma colisão, aplica os freios automaticamente para evitar a batida. Quando a velocidade do carro está menor que 30 Km/h, o sistema pode parar completamente o carro, para garantir a segurança dos passageiros.

Volkswagen up! - piloto automático

Outra novidade do up! chinês é o piloto automático. Apesar de ser um carro direcionado ao uso urbano, a VW equipou o up! com o controle de velocidade automático. Além disso, conta com ABS (freios anti-travamento), ASR (controle de tração) e EAP (controle eletrônico de estabilidade), desde a versão básica.

Mercado de sub-compactos na China

O mercado chinês está adotando cada vez mais o os modelos compactos, em função de sua praticidade e também em decorrência do aumento dos congestionamentos em suas grandes cidades.

Volkswagen up! automático 2016 - China

Sendo assim, o segmento está se sofisticando, adotando modelos com apelo de design sofisticado e icônico - como o up! - que estão capturando o coração dos consumidores chineses.

Conclusão

Volkswagen up! automático 2016 - China

O Volkswagen up! já é o segundo modelo sub-compacto mais vendido do planeta (veja detalhes aqui), mesmo sem ser oferecido no mercado chinês. Agora, com a chegada do up! ao maior mercado do mundo, o icônico sub-compacto alemão tem tudo para se tornar o modelo desse segmento mais popular do mundo.

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27 comentários:

  1. Lá o carro vem com tudo (até com câmbio AT de verdade) e com preço de up! brasileiro

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    1. Cara, por lá qualquer carro vem hiper equipado, não tem outro jeito de vender o UP!, do contrário encalha.

      A concorrência é a alma do negócio, na china é muito acirrada.

      Apesar dos problemas do Brasil, jamais o trocaria pela China, qualidade de vida zero, quem acha que o Brasil é ruim não aguentaria 1 ano morando na China.

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    2. Por 58000 na China? Vai virar um King Kong lá, por mais que seja bem equipado com certeza existem opções melhores de categorias superiores

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    3. cara tu sabe ler o câmbio é o mesmo de Brasil e Europa

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    4. preço de Up Brasileiro? que up brasileiro custa de R$58.000 a R$64.000

      se aqui custasse esse preço, podia ser feito de ouro que o pessoal caia matando, mas como é lá fora, é perfeito

      e nem leu a matéria, já que a mesma diz que o cambio lá é o mesmo daqui

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    5. preço de Up Brasileiro? que up brasileiro custa de R$58.000 a R$64.000

      se aqui custasse esse preço, podia ser feito de ouro que o pessoal caia matando, mas como é lá fora, é perfeito

      e nem leu a matéria, já que a mesma diz que o cambio lá é o mesmo daqui

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    6. preço de Up Brasileiro? que up brasileiro custa de R$58.000 a R$64.000

      se aqui custasse esse preço, podia ser feito de ouro que o pessoal caia matando, mas como é lá fora, é perfeito

      e nem leu a matéria, já que a mesma diz que o cambio lá é o mesmo daqui

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  2. Poderiam trazer esse teto solar na versão UP! GT

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  3. Up é p sup-compacto mais vendido? Onde isso? E o nosso poderia ganhar esse painel preto com creme e o teto panorâmico, mas a VWBr ainda não conhece isso....

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  4. Com certeza vai vender bastante ainda mais que o mercado da CHINA ja e tradição de carros pequenos, e esse UP de lá e bem mais equipado e mais barato que o nosso.

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  5. 58 mil por causa da conversão, né. Porque p/ os chineses, deve custar uma ninharia.

    Eu acho o Up brasileiro mais bonito(a janela traseira "espia" é mais legal e conserva a identidade VW, além de eu achar a tampa traseira de aço mais bonita também). Mas essa configuração européia deve ser um pouco mais divertida de guiar, quanto menor é o carro mais "kart" ele deve ser.

    No mais, tem tudo pra fazer sucesso. O Up tem muitas qualidades e combina com o trânsito caótico da China.

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    1. Para os chineses custam um absurdo, carro lá é para quem pode.

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    2. Pensava que era o contrário, já que as vendas por lá estão em alta

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    3. O governo limita as vendas, pelo que andei lendo aí. É uma forma de tentar resolver os congestionamentos que já são recordistas.

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    4. pq que sempre quando é lá o pessoal pensa no poder de compra local e quando é aqui o pessoal sempre usa o valor em dólares?

      é sempre 2 pesos, 2 medidas

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  6. Quando comecei a ler pensei: caramba que up caro! O mercado chinês é ainda mais louco que o nosso! Mas depois vendo a quantidade de opcionais pensei. Que up completo! Se viesse assim pra cá custaria 80 paus... É incrível como estamos evoluindo em tecnologia, mais incrível como não a recebemos igualmente aos demais mercados, mesmo subdesenvolvidos como o nosso, e mais ainda incrível como as tecnologias chegam aqui inflacionadas.
    E eu só queria um upzinho automático com teto solar e controle eletrônico de estabilidade e tração rsrsrsrs

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    1. Querer um a Up! assim vc quer, só não quer pagar por ele pois nessa condição aqui no Brasil chegaria perto do 60 mil... quem pagaria 60 mil no pequeno up!??

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    2. pelo preço desse do High-up!, você pode comprar quase um Renegade de entrada, então reclamar de não pder comprar um up completo por esse preços é brincadeira

      a VW anuncia um Up TSI e o que mais se ouve falar é que ele vai chegar por mais de R$50.000 e não vai vender nada, mas se não fosse lançado aqui, e sim em outro país por esse preço, pessoal diria que está barato

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    3. pelo preço do High Up! chinês com opcionais, você compra um Renegade aqui, reclamar de que não chegue o carro aqui com esse opcionais/preço é fora da realidade de um mercado em que o pessoal cai matando no carro por causa do preço

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  7. Gostei desse interior e do teto-solar desse UP. / O carrinho é muito bom. Motorzinho esperto, câmbio excelente de engates curtos e precisos, gostoso de dirigir, uma barbada pra manobrar estacionar. Além de ser muito econômico. Fiz uma viagem no feriado de páscoa e consegui fazer a média de 21,90 km/litro na gasolina. E o carrinho é esperto pra fazer ultrapassagens. Quem dirige acaba gostando do carro.

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  8. A renda média da classe média chinesa é de, em média, de US$ 15.000, praticamente, metade da nossa, segundo o anuário da revista Business Week, ou seja, em termos absolutos, esses preços do up estão caríssimos!
    De qualquer maneira, com a gigantesca classe média deles, o carrinho deve estourar de vender por lá, uma vez que será o importado e não adaptado para o " made in China"!
    Carro europeu, principalmente o da Alemanha, tem status de carro premium por àquelas bandas

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    1. * renda média ANUAL, claro

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    2. não é o caso do carro mais a PPP chinesa é maior que a nossa

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  9. Vw por favor fabrique aqui no brasil o Up! com teto solar !

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  10. Se só o Imotion será vendido na China então suponho que o nosso imotion também é bom, estou até pensando em comprar um automatizado.
    Essa cor azul é bem bonita e não tem aqui.
    Gostaria que tivesse também controle de estabilidade e tração seria demais.

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