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Novo Chery Celer 2015: fotos, vídeo e especificações oficiais

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A montadora chinesa Chery lança oficialmente a versão nacional do modelo compacto Celer, em versões hatch e sedã, com motor 1.5 Flex e transmissão manual.

Novo Chery Celer 2015

O novo Chery Celer 2015 é fabricado na planta que a montadora mantém em Jacareí (SP), e será vendido em duas versões de carroceria - hatch e sedã - e duas de acabamento - Look e ACT.

Novo Chery Celer 2015

A tabela de preços é a seguinte:
  • Novo Chery Celer 2015 - R$ 38.990
  • Novo Chery Celer 2015 ACT - R$ 40.990
  • Novo Chery Celer 2015 Sedã - R$ 39.990
  • Novo Chery Celer 2015 Sedã ACT - R$ 41.990
Novo Chery Celer 2015

O Novo Chery Celer 2015 conta com novidades estéticas na dianteira e traseira. A parte frontal conta com novos faróis, novo para-choque e novo capô do motor.

Novo Chery Celer 2015

O resultado ficou mais esportivo.

Novo Chery Celer 2015

Na traseira, o sedã recebeu novas lanternas - maiores e que invadem a tampa do porta-malas. No caso do hatch, o formato das lanternas permaneceu inalterado, mas as duas carrocerias agora contam com lâmpadas em LED.

Novo Chery Celer 2015

Interior

O interior do Chery Celer foi totalmente reformulado, com novo painel, novos revestimentos de bancos e portas.

Novo Chery Celer 2015 - interior

No que respeita aos itens de série, o modelo conta, desde sua versão de acesso com ar-condicionado, airbag duplo, computador de bordo, espelhos retrovisores com ajuste elétrico, direção hidráulica, faróis com ajuste elétrico, freios ABS com EBD (distribuição eletrônica de frenagem), sensor de estacionamento traseiro, travas elétricas, vidros elétricos nas quatro portas, entre outros.

Novo Chery Celer 2015 - interior

Já a versão ACT, tanto do hatch quanto sedã, acrescenta faróis de neblina, alarme antifurto na chave, sistema Chery Media System (áudio AM/FM, MP3+USB com CD Player e seis alto-falantes) e rodas de liga leve.

Novo Chery Celer 2015 - interior

No que respeita a seus aspectos dimensionais, o Celer hath tem 4,188 metros de comprimento, 2,527 metros de entre-eixos, 1,480 metros de altura e 1,686 metros de largura.

Novo Chery Celer 2015 - interior

A capacidade do porta-malas é de 380 litros no caso do hatch. O sedã é mais comprido, medindo 4,333 metros de comprimento, e seu porta-malas comporta 450 litros.

Mecânica

O Novo Chery Celer 2015 conta com motor ACTECO 1.5 16V Flex com potência de 113 cv @ 6.000 rpm quando abastecido com etanol e 109 cv @ 6.000 rpm com gasolina.

Novo Chery Celer 2015 - interior

O torque máximo é de 15,2 Kgfm @ 4.000 rpm com etanol, e 14 Kgfm @ 4.000 rpm com gasolina.

Novo Chery Celer 2015 - interior

O Celer (hatch e sedã) está disponível nas seguintes cores: branco, preto, prata, vermelho e cinza, e com garantia de 3 anos.

Novo Chery Celer 2015 - interior

Vídeo - Chery Celer 2015



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23 comentários:

  1. Pagar 39 mil nesse carro em vez de levar um Ka ou até os demais é assinar um atestado de que não entende de carro.

    Carro básico, sem sal, só vem com ac dh e trio que já se tornou padrão nessa faixa de preço.

    30 mil tava bem pago.

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    1. Cara, com o mesmo valor vc troca o Ká 1.0 pelo Celer 1.5, e agora sendo nacional os problemas com relação a peças e manutenção em geral vão diminuir. Se for ver, comparando com o Ká 1.5, ele ta 5k mais barato.

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    2. Pecas? Tem peca basica quem nem para Gol tu acha na autorizada e lugar algum.

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    3. Considerando que todos os chineses vendidos por aqui fracassaram no lncap nunca compraria o celer sem ver o resultado do crash test, o jac j3 que parecia ser decente foi desastroso.

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    4. O Celer tirou 4 estrelas no crash-test. É o único carro da categoria que dispõe de célula de sobrevivência (unida a laser ainda por cima) no habitáculo. Portanto, é um veículo que atende sim as exigências da ONU em termos de segurança veicular.

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  2. Chinês, tinha por obrigação, devido sua fama horrorosa, ter Air bag laterais, de cortina, apoio de cabeça pro 3º ocupante do banco traseiro, cinto de três pontos para todos, controle de estabilidade, 5 anos de garantia e revisões com preço tabelado. Tinha que investir em css, em propaganda e em testes de longa duração para gerar confiança na marca ( ISSO é o mínimo para os carros chineses começarem a ganhar algum mercado no Brasil

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    1. Concordo em alguns pontos, mas as tal montadoras "consagradas" dizem que fazem teste disso e daquilo e olha o desastre. O que chega pro consumidor deve ser o que não passa nesses testes. É só vc ver os testes de colisão de Palio, Gol, Prisma, Sandero... o carro te mata fácil. O Celer pelo menos tem célula de sobrevivência e tirou 4 estrelas de 5 no C-NCAP. Não adianta se iludir com GM, VW, FIAT, RENAUL... essa cambada não vai melhorar as coisas. Querem é lucrar em cima da gente, pois eles sabem que brasileiro compra mesmo. Um exemplo: O Sandero tirou 4 estrelas no Euro NCAP e 3 estrelas no LATIN NCAP nos mesmos testes, provando que se for fabricado aqui, tudo no carro é inferior: qualidade do aço, espessura da lataria (finíssima, diga-se de passagem), estrutura mal feita e frágil. E isso é regra! Esperamos que a Chery venha sacudir o mercado apresentando mais uma oportunidade de comprarmos aqui um carro com a qualidade que é vendido na Europa e nos EUA.

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  3. Gostei muito do projeto, mas estão loucos cobrar 39 mil por esse carro, vai encalhar mais do que a versão atual que de 35 mil é vendida por 20 a 25 mil Usado com um ano de uso.

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  4. Gostei do design do Celer Hatch. Gostei do painel. Parece ter um bom espaço interno.
    Mas a compra de um carro envolve muitos outros fatores. Será que o motor, suspensão e câmbio são bons? Será que esse carro é seguro? Econômico? Resistente? Será que as concessionárias estarão abertas daqui a 5 anos? Será que quem comprar o carro terá disponibilidade de peças daqui a 3 ou 5 anos?

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  5. Amigos,
    Vamos deixar o "pré-conceito" de lado...
    Acredito que não podemos conceituar todas as chinesas com o mesmo "selo"...
    Lembro-me que a quase 20 anos atrás, quando comprei meu primeiro carro e ainda por cima 0km, todos torciam o nariz e desqualificavam as marcas coreanas, sobre tudo uma tal de Hyundai, a mesma que eu havia me tornado cliente... e a mesma que uma década e meia depois tinha filas e filas em suas concessionárias para vender carro popular, com acabamento e qualidade de montagem muito inferior ao dos tempos de importação e de marca sem qualidade...
    Obviamente que entre os veículos chineses existem aqueles com qualidade inferior e existam marcas sem compromissos com a qualidade, assim como existem lá (em "plantas de fabricação vizinhas") o Iphone e o Hiphone...
    E em tempos de ebay, peças de reposição não vão tornar-se problema, e provavelmente ainda custaram menos do que nas concessionárias das quatro grandes (quem já precisou das concessionárias de qualquer uma das grandes saberá o que estou dizendo)...
    Não sou fã de marca chinesa, mas perto do preço de um onix, ka, fox, palio e etc, julgo o celer bem competitivo, se não é superior será ao menos equivalente em praticamente todos os critérios...
    Vamos deixar de ser preconceituosos...

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    1. Concordo plenamente com vc. O Celer agora é brasileiro e isso o põe em pé de igualdade com Gol, Palio, Sandero, Ônix, HB20...

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  6. Eu gostei desse Celer nacional. Achei que o visual ficou interessante. E o acabamento parece bem superior ao do modelo chinês.
    Na China esse carro levou 5 estrelas no NCAP de lá. Vamos ver aqui.
    O motor é ineficiente, pois bebe muito, mas é preciso considerar que esse Celer tem praticamente o tamanho do Golf, e é vendido a preço de Ka 1.0.
    Se tiver pelo menos umas 4 estrelas no latin ncap, será uma ótima opção. Eu ficaria com ele no lugar de Bravo, Peugeot 308 e Ka, por exemplo.
    O sedã está bem interesante também. Achei legal que o visual não ficou apelativo, mas relativamente sóbrio.

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    1. O Celer hatch está entre um hatch compacto e um médio. Ele é 12 cm mais estreito que o Golf, 8 centímetros mais curto e tem 12 cm a menos de entre-eixos. Só que é bem maior que o gol, ka, etc.

      Mas nunca trocaria um gol ou um KA por um chinês desse...

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  7. É o primeiro carro chinês que me desperta o interesse de conhecer de perto. O hatch ficou muito bonito e as linhas internas e externas têm originalidade, isso é qualidade rara em chineses(que têm mania de copiar o design de outras montadoras).

    Pelas fotos e dados técnicos, já se nota claramente que ele tem qualidades.

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  8. Direção hidráulica???
    Em pleno 2015, ainda existe isso, em lançamentos?

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    1. Sim, no Santana 2015, ops, Jetta Trendline 2015.

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  9. Ta ate bonitinho. Mas tem que comer muito arroz com feijão ainda.

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  10. Os carros da volks, vendidos no brasil a maioria é direção hidráulica, agora a ford todos são direção elétrica, a linha toda.

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    1. Aquela caixa de direção problemática e barulhenta que os proprietários do Focus e outros carros pedem recall?

      http://www.noticiasautomotivas.com.br/novo-focus-tem-problema-de-ruido-na-caixa-de-direcao/

      Esse problema só não é maior do que o câmbio "problemashift" que é uma bomba. Abaixo assinado de proprietários do New fiesta 2014 contra o extremamente problemático câmbio powershift com mais de 1.100 assinaturas:

      http://www.peticaopublica.com.br/viewsignatures.aspx?pi=P2013N44036

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  11. Criticar o produto Sino-brasileiro é simples, pelo menos eles desenvolveram um produto.Aqui no Brasil só elabora carro em fiberglass com mecânica VW ou Fiat. Aos poucos eles vão buscando seu lugar no mercado. Com relação a segurança, 70% dela é forma que condutor anda; antigamente não tinha esses "protetores" eles só dão um suporte. Agora um detalhe me chama atenção: Todo chinês residente no Brasil não utilizam carros de seu país....

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  12. Amigos, sem preconceitos por favor. Adquiri recentemente um Chery Celer 2014/2015 e só tenho elogios a fazer, eu já conhecia o carro, é óbvio que no quesito acabamentos ele é menos requintado que seus concorrentes, o plástico não é dos melhores, mas posso assegurar que não perde para nenhum de seus concorrentes, aquele tecidinho nas portas,quem precisa daquilo? Só serve pra manchar ou encardir. Falando de mecânica, o motor 1.5 é ágil e econômico, responde bem, parece até que se está guiando um carro automático, pois quase não é preciso reduzir marchas em curvas ou lombadas, é só acelerar e ele rapidamente retoma, fora o consumo que é ótimo. Pesquisei todos os seus concorrentes, o Onix posso dizer que fiquei meio horrorizado quando soube que a versão 1.0 com apenas ar e direção saia por 44.000, isso mesmo eu não estou brincando (mas segundo a vendedora ela conseguiria me fazer 40.100) kkkk piada. Na Ford não foi muito diferente, Ka 1.0 completo por 43.990 (quer dizer, completo não, sem som e rodas de ferro com calotinhas "lindo") =P. Daí foi a vez da Renault, não gosto da qualidade dos carros da Renault, mas fui tentar, Sandero 1.6 completo por APENAS 45.100 (sem GPS, e outras coisitas), honestamente por esse preço eu não penso duas vezes antes de pegar um Peugeot 208 1.5 completao, afinal esse sim é um francês que vale a pena. Volkswagen então nem passo perto, já que o carro mais barato deles é uma bota ortopédica sobre rodas chamada Up! por 42.000 com motor 1.0, sim! Bom desempenho, gracioso, mas convenhamos CARO. Daí amigos, quando se pesquisa um Chery Celer, bonito, motor 1.5, rodas de liga leve aro 15" com ABS, trio elétrico nas 4 portas e porta malas de 380L, quando você dirige e a direção hidráulica dele parece até elétrica de tão macia e percebe a experiência de dirigir que o carro oferece, encontra um preço de 33.990 com taxa zero em 24x, você simplesmente compra. Falo pra qualquer um "quem me vendeu o Celer não foi a Chery, foi a concorrência".

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  13. Adquiri um Celer Hatch 2015 na Concessionária Yang de Sorocaba/SP em novembro de 2014, o carro esta com 5.000 km e apresenta vários defeitos que para um carro zero é inaceitável, e gostaria de apresentar aqui o meu descontentamento e decepção na minha aquisição junto a esta marca, como segue:

    1 - SUSPENÇÃO – Faz um barulho horrível, como se o carro não tivesse amortecedor, que segundo a concessionária esse barulho é normal e ainda diz que o carro é montado para andar em estradas de 1º mundo.
    2 - RODAS DIANTEIRAS – Barulhentas de se como estivessem soltas.
    3 - CAMBIO – Troca de marchas duras e barulhentas.
    4 - PORTA MALAS – Barulho de grilo que é apresentado pela colocação de uma base de isopor para a colocação do estepe.
    5 - CINTOS DE SEGURANÇA – O cinto de segurança é mal instalado, fazendo com que os mesmos fiquem batendo nas portas que tem o acabamento em plástico e assim produzindo muito barulho.
    6 - MOTOR – Uma motorização 1.5 com desempenho de 1.0, o motor não desenvolve muito bem com o ar condicionado ligado e ainda não existe isolamento acústico entre o motor e a cabine e quando estamos em alta aceleração o barulho dentro do carro é horrível.
    7 - COMBUSTÍVEL – O carro é ofertado como FLEX, mas a concessionária orienta a não usar o etanol, pois o chip de reconhecimento do combustível não consegue analisar a mistura.
    8 - FREIOS – Deixam a desejar, pois em uma frenagem brusca ele não responde.
    9 - RESUMO – Um carro barulhento e sem adequações para o nosso uso dia a dia.

    Resumindo, não indico o carro para ninguém...

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