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A Volkswagen informa que não se trata de falha de projeto ou de fabricação, porém unidades do Jetta que sofreram acidentes podem ter a durabilidade do eixo traseiro reduzida, o que pode causar seu rompimento e causar perda de controle do carro.
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O Volkswagen vai instalar um componente no braço do eixo traseiro para evitar que o mesmo se solte, mas esta peça ainda está em desenvolvimento. No momento os proprietários devem levar os carros nas concessionárias para avaliação, e quando a peça estiver disponível haverá nova chamada.
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Os Jetta afetados foram fabricados entre 2 de junho de 2010 e 2 de julho de 2013, com numeração de chassis no intervalo compreendido entre BM001374 e BM133813 para os modelos 2011, de CM002149 a CM155939 para modelos 2012, e de DM000158 a DM097942 para o ano 2013, conforme tabela abaixo.
| Modelo | Versão | Ano | Intervalo de chassi | |
| De | Até | |||
| Jetta | 2.0L Total Flex | 2011 | BM001374 | BM133813 |
| 2012 | CM002149 | CM155939 | ||
| 2013 | DM000158 | DM0979942 | ||
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A empresa oferece o telefone 0800 019 8866 para mais informações.
Esperando a defesa do carlos4carros...
ResponderExcluiridem...
ExcluirEntão somos três...
ExcluirRecall é algo normal, anormal é a quantidade de recalls que a GM está fazendo.
Excluir4 hehehe
ExcluirRecall não é normal.
ExcluirRecall é uma anomalia do processo.
Qualquer entidade de Segurança com o mínimo de seriedade sabe desse fato ...
Impressionante como o Carlos acerta em alguns dos seus argumentos.
ExcluirA quatro rodas de outubro (Golf GTI vs Civic si), que acabei de adquirir, fez um comparativo de desempenho do civic si com o Golf 1.4 TSI(!!!!!) em parte da reportagem! E pasmem! Apesar de muito parelho, (8,2 vs 8,4 0-100) o Golf 1.4 ganha em alguns fatores como retomada!
Realmente esse preço de 120 mil do civic é absurdo, e realmente ele concorre em desempenho com o Golf 1.4 TSI.
Detalhe: o Golf 1.4 TSI HUMILHOU o Civic Si na retomada mais importante de todas, que é de 80 a 120 Km/h, quando o Golf 1.4 TSI fez em 8.9 segundos, nada menos que 0,5 segundos mais rápido que o Civic SI, que fez em 9,4 segundos.
ExcluirÉ isso aí: Civic Si: concorrente do Golf Comfortline TSI MT 1.4. Civic: 120K, Golf: 68k, e ainda tem 7 airbags, contra 4 do Civic.
Impressionante como esse motor 1.4 TSI do Golf é bom... Motor a gasolina pra ter 26 kg de torque sem ser turbo só se for V6...nem os 2.5 do fusion, 2.4 da captiva, não encostam...
ExcluirEspero que o Jetta venha com esse motor, assim brigaria com o novo corolla, com uma vantagem nítida no desempenho.
Carlos ,
ExcluirE se comparar o Golf DSG com o civic si a vitória é mais folgada ainda... O golf DSG faz em 6 segundos a retomada de 80-120...3,5 segundos mais rápido que o civic.
Boa noite como o valor quer concessionária cobra para fazer o recall do Jetta 2013
Excluireu invoco a carta carlos ausente 100% nesse topico
ResponderExcluirTambem acho recall algo normal.
ResponderExcluirO Jetta foi projetado para usar suspensão independente no eixo traseiro. Ocorre que a VW, para cortar custos, adaptou um eixo de torção no lugar da multilink ma versão de entrada. Bastar observar a diferença visual da suspensão traseira de um Jetta TSI com a do Comfortline. No primeiro, ela é harmônica, integrada ao carro. No segundo, o eixo de torção fica exposto, como se fosse "um apêndice", é praticamente uma gambiarra original de fábrica.
ResponderExcluirO mais interessante é a VW afirmar que não se trata de uma falha de projeto. O que seria então, “uma característica do carro” ? Atualmente, para as montadoras, qualquer defeito de um determinado carro não é mais defeito, é apenas característica do carro – vide a trepidação do cambio PowerShift do Ford Fiesta, o barulho metálico do DSG. Elas se esquivam de reconhecer o defeito para não ter que soluciná-lo.
Lembra muito o caso do mecanismo do banco traseiro do VW FOX que decepava os dedos dos proprietários. O conhecido Fox Guilhotina. Foram pelo menos 8 casos semelhantes e a VW não reconheceu a falha e o risco a que expunha seus clientes. Segundo a montadora, a culpa era dos clientes que não seguiam o manual. Como um procedimento simples de rebater um banco pode expor o consumidor ao risco de decepar um dedo?
Detalhe, o Fox tipo exportação, que a VW fabricava na mesma fábrica e mandava para a Europa, tinha outro mecanismo de rebatimento do banco. Por mera “coincidência”, era um mecanismo muito mais seguro que não expunha o consumidor europeu ao risco de perder uma parte do dedo.
Somos um país subdesenvolvido e somos tratados como” subconsumidores”, consumidores de segunda linha.
Enquanto nosso mercado interno for imaturo, o consumidor não tiver senso crítico e parar de defender uma marca de automóvel como se fosse um time de futebol, as montadoras não irão nos tratar com o mesmo nível de respeito que trata os consumidores num país desenvolvido. Há outros fatores que influenciam nesta mudança, mas a conscientização do consumidor é fator determinante para alavancar esta mudança.
Perfeita explanação Felipe, sem tirar nem colocar, o que a VWB deveria fazer era substituir essa gambiarra pela suspensão multilink mas infelizmente como o Brasil não é um país sério irá soldar um "ferrinho" para suposta sensação de segurança. Vergonha.
ExcluirNão se trata de recall e sim de uma campanha de verificação. Apenas a avaliação técnica é que informa a necessidade de reparo ou não. Campanhas como essa demostram seriedade da empresa em relação ao consumidor.
ResponderExcluirRecall nunca deve ser digno de aplausos. O que nos resta é verificar se os fabricantes conseguem resolver.
ResponderExcluirVamos la de novo!!
ResponderExcluirA Volks com a sua velha mania de querer falar que algo grave e campanha de verificação. Pô assume logo que é recall , ou os fanáticos fan boys da volks vão dizer que problema no eixo traseiro de um veiculo não é nada , que isso não gera risco de morte??!!!. Ou melhor cade os que falavam que carros da GM, eram ruins por fazerem recall?!! E ai a Volks também esta fazendo e tem mais pelo - a Gm não tenta esconder "FALHA NO SEU PRODUTO", dizendo que é uma "VERIFICAÇÃO", faz me rir Volks e respeite o consumidor brasileiro, que de bobo não tem nada, a não ser os fanáticos que se cegam pra essas coisas!!!!
A vw tem recall também? Hahahahahaha pensei que ela era top...... Depois querem falar da GM.
ResponderExcluirEsse Carlos aí baba tanto a vw que quando aparece essas reportagens ele fica pianinho. Não chora não Carlos vw.......
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