O Volkswagen Golf GTI em sua versão básica é apontado como um dos modelos de melhor custo x benefício para quem busca um carro de alta performance, já que, pelo seu preço sugerido, de R$ 98.990 reais, não se encontra no mercado brasileiro um carro que reúna predicados similares em termos de desempenho, estabilidade, segurança e equipamentos de série.

VW Golf GTI 2015 - Básico - Branco

O Golf GTI mostrado nas imagens é um exemplar da versão básica, pintado na cor Branco Puro - que não acrescenta valor adicional ao preço, porém equipado com o opcional Teto Solar Panorâmico - que soma R$ 4.730 reais, resultando em um valor sugerido de R$ 103.720 reais.

VW Golf GTI 2015 - Básico - Branco

O interior deste Golf GTI em sua configuração básica é revestido em tecido, com a tradicional padronagem listrada em cinza com costuras vermelhas - temática que está presente no Golf GTI há mais de 40 anos, sendo uma marca registrada do modelo.

VW Golf GTI 2015 - Básico - Branco

Além da ausência do revestimento em couro, externamente esta versão de entrada do Golf GTI se diferencia por contar com faróis dianteiros sem o sistema de iluminação diurna em LED, adotando, portanto, faróis de halogênio convencionais.

VW Golf GTI 2015 - Básico - Branco

Na traseira, porém, a lanterna com elementos em LED, assim como a saída dupla de escape e os sensores de estacionamento estão todos lá - de modo que desse ângulo não há alterações em relação às demais versões - Exclusive e Premium.



Além disso, a motorização é a mesma dos demais GTI, ou seja, está lá o 2.0 TSI de 220 cavalos associado com a transmissão automática DSG de 6 marchas - conjunto que faz o GTI superar na pista carros muito mais caros, como o BMW 125iM e o Mercedes-Benz A250 (veja aqui).

VW Golf GTI 2015 - Básico - Branco

O carro conta também com os seletores de trocas de marchas manuais atras do volante, mas esta versão básica tem sistema de acionamento do motor por meio da chave de partida, e não com o botão Start que é usado nas configurações mais completas.

VW Golf GTI 2015 - Básico - Branco

Por outro lado, o acionamento do freio de mão por meio de sistema eletro-hidráulico está presente - algo que foi retirado do Golf GTI vendido nos EUA (veja aqui).

VW Golf GTI 2015 - Básico - Branco

O volante é revestido em couro, com costuras vermelhas, e os painéis de porta contam com revestimento em tecido até mesmo nos locais inacessíveis às mãos - o que contribui para aprimorar o silêncio interno mesmo que objetos soltos sejam deixados nos porta-objetos.

VW Golf GTI 2015 - Básico - Branco

Apesar de ser um modelo "básico", a lista de itens de série contempla 7 airbags (2 frontais, 2 de cortina e 1 de joelho para motorista), alerta de perda de pressão dos pneus, ar condicionado digital com duas zonas " Climatronic", bloqueio eletrônico do diferencial "EDS e XDS", "Piloto automático", display multifuncional "Premium", entrada para SD-Card e interface para iPod, faróis com função "Coming & Leaving home", faróis de neblina, freio de estacionamento eletrônico com função "Auto Hold", pedais em aço inoxidável, sensores de chuva e crepuscular, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro "Park Pilot", sistema de alarme com comando remoto "Keyless", sistema Infotainment "Composition Media" com rádio CD-Player, tela touchscreen de 5.8", sensor de aproximação e Bluetooth e vidros dianteiros e traseiros elétricos, com função "one touch".

VW Golf GTI 2015 - Básico - Branco

Em termos de segurança, o Golf GTI foi submetido ao rigoroso teste de impacto do IIHS dos EUA e recebeu a mais alta classificação de segurança - Top Safety Pick+ (veja detalhes aqui).

Conclusão

O Golf GTI básico, de fato, encerra em seu preço uma boa relação custo x benefício - visto que ele conta com uma gama de atributos dinâmicos, tecnológicos e de conveniência que só é encontrada em carros muito mais caros.

VW Golf GTI 2015 - Básico - Branco

Entretanto, para quem vai gastar quase R$ 104 mil reais em um carro desse nível, consideramos que vale a pena fazer um esforço adicional e pegar a versão Exclusive, que já vem com dois itens de série sensacionais, o ACC - Piloto Automático Adaptativo - e o DLA - Dynamic Light Assist (veja aqui).

14 Comentários

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  1. Que banco brega...!!
    Xadrez?! Fala sério!

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  2. Na minha opinião este carro deveria vir com xenon de série. E deveria existir também a opção de câmbio manual.
    Aí ficaria o ideal, o preço ficaria próximo do básico atual, com bancos xadrez (que eu tbm acho perfeitos), carro na mão e a segurança do xenon à noite. O resto é totalmente dispensável para mim.

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  3. Golf GTI ficaria lindo até com calotas..
    Esse é o melhor carro do mundo. Só isso.
    Ele está 10 anos à frente da concorrência.
    na realidade não tem concorrência, já que ele humilhou a A250 e a 125 IM..
    GTI 7 é o mito do mito!

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  4. E se Deus quiser (mas só se ele quiser) o Golf GTI será meu próximo carro dentro de no máximo 2 meses!

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  5. Também acho! Só que tive que comprar com o Couro.. não tive opção... o pacote Premium devia ter a opcao de vir com esse banco também.

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  6. Golf GTI, não existe concorrente para este carro hoje e nos próximos anos, talvez nunca.
    The very best.

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  7. Semana passada peguei um highline + elegance + teto, os caras da css me disse que era o último que eles íam trazer da alemanha esse ano e que aqui na cidade só tinha 2 golfs, o que eu comprei e um branco 13/14 que era de exibição do showroom, será que realmente acabaram os alemães e agora vão entrar somente os nacionais?

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    1. Talvez sim Carlonis.

      Vc comprou seu Golf TSI made in Germany 0km no momento certo. Parabéns!

      Talvez tenhamos a importação do mexicano como linha 2015 (com preço mais competitivo) e esperar pelo Golf nacional já linha 2016.
      Só suposição, talvez não.
      Sds

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  8. Eu acho esse interior horrível. Com 100 mil, eu pegaria uma BMW usada.

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  9. Uma pena que não seja possível comprar um gti mais completo com este estofamento xadrez, o couro deveria ser um opcional à parte de todos os outros, compra quem quer.

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  10. Eu na minha opinião não vejo custo benefício algum no golf pois o seguro é caro a manutenção idem e ainda apesar de custar mais de 100k continua sendo um Volkswagen, para gastar isso em um carro prefiro fazer como o amigo do post ai de cima e comprar um audi, BMW ou Mercedes usados.

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    1. Cara isso do seguro é puro preconceito, eu sei pq eu pensava assim igual a vc, queria trocar o meu civic lxr por um outro carro tinha descartado o golf justamente pelo seguro e a manutenção como não me satisfiz com os que eu fui ver acabei indo numa ccs da volks que é perto de casa e fiz um test drive, cara o carro me surpreendeu achei muito bom mesmo, até pensei em pegar um Gti mas pelo jeito eles acabaram, daí pensei: "vou tomar uma paulada no seguro e nas revisões" mas aí tive outra surpresa o seguro saiu 3.180 e as 4 primeiras revisões vão ficar em torno de 980 reais, olha não tem diferença nenhuma do civic no último seguro eu paguei 2.800 e as 2 primeiras revisões me custaram uns 500 reais.

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