Renault Duster 2014 Automático: fotos, consumo e preço

O Renault Duster chegou ao mercado em 2012 no final da carreira da primeira geração do Ford EcoSport, o que lhe permitiu assumir a liderança de mercado até a chegada da segunda geração (atual) do SUV compacto da Ford. O preço do carro das fotos é de R$ 68.000 reais, que corresponde ao preço básico da Duster 2.0 Automático TechRoad (R$ 66.650) acrescido do valor da pintura metálica Prata Etoile (R$ 1.350).

O EcoSport assumiu novamente a liderança no final de 2012, mas o Duster mostrou que agradou aos consumidores, visto que desde o início de 2013 veio reduzindo a diferença de vendas em relação ao EcoSport até que, no mês passado, superou o modelo que lhe serviu de inspiração e continuou à frente em novembro.

Mas, afinal, a que se deve o sucesso do Renault Duster? O modelo das fotos é um exemplar da versão Tech Road, com motor 2.0 flex associado com uma transmissão automática de quatro marchas. Esse propulsor tem 142 cv (E) / 138 cv (G) a 5 500 rpm e torque máximo de 20,9 mkgf (E) / 19,7 mkgf (G) a 3750 rpm.

Apesar do câmbio limitado e lento, o resultado geral agrada. O motor tem força suficiente para empurrar o Duster com certa agilidade, entretanto, quando ele supera os 5.500 RPM, o nível de vibração fica muito elevado, aumentando e muito o ruído e a vibração na cabine. O consumo médio de etanol em nosso percurso cidade/estrada (50% para cada), sem qualquer preocupação com economia, foi de 6,95 Km/l.

O estilo SUV com suspensão elevada garante o trânsito do Duster por estradas com piso de baixa qualidade sem qualquer hesitação. Mesmo em estradas de terra o modelo, mesmo com tração 4x2, se garante e transmite segurança pois é praticamente impossível atingir o final do curso dos amortecedores. 

Interior simples, mas honesto

O interior conta com um acabamento simples: o painel é revestido de plástico duro com aparência de baixa qualidade, mas a montagem mostra certo cuidado. Os bancos são revestidos de tecido, e a única concessão à sofisticação é o volante revestido em couro.

O resultado interno, apensar de longe de ser luxuoso, é agradável. O espaço, tanto para passageiros quanto para bagagem (475 litros) é adequado, e o conforto interno é reforçado pelo sistema de ar-condicionado de controle manual com funcionamento eficiente e que reduz com facilidade a temperatura da cabine, mesmo com quatro passageiros.

Conclusão

O Renault Duster é o SUV automático mais acessível do mercado brasileiro. Apesar do acabamento simples, ele oferece um bom nível de equipamentos, como o sistema multimídia com GPS, que não é encontrado no EcoSport nem mesmo na versão mais cara. Trata-se, portanto, do SUV com melhor relação custo x benefício do segmento, o que pode ser uma explicação do seu sucesso de vendas.

Ficha Técnica - Renault Duster 2.0 Automático

• Motor Dianteiro, transversal
• Número de cilindros 4 cilindros
• Número de válvulas 16 válvulas
• Combustível Flex
• Cilindrada (cm³) 1 998 cm³
• Potência (cv) 142 cv (E) / 138 cv (G) a 5 500 rpm
• Torque (mkgf) 20,9 mkgf (E) / 19,7 mkgf (G) a 3750 rpm
• Câmbio Automático, 4 marchas
• Tração Dianteira
• Suspensão dianteira Independente, McPherson
• Suspensão traseira Eixo de torção
• Direção Hidráulica
• Rodas Liga leve, 16
• Pneus 215/65 R16
• Comprimento (m) 4,31 m
• Largura (m) 1,82 m
• Altura (m) 1,70 m
• Entre-eixos 2,67 m
• Porta-malas / Caçamba (l) 475 l
• Tanque (l) 50 l
• Peso em ordem de marcha (kg) 1 276 kg