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Audi investirá € 22 bilhões até 2018 para superar a BMW

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A subsidiária de carros de luxo da Volkswagen, a Audi, anunciou que irá investir cerca de € 22 bilhões de Euros até 2018, com o objetivo de ampliar sua linha de produtos, ampliar suas linhas de produção e fomentar inovações.


A Audi finaliza 2013 com vendas globais de 1.5 milhão de carros, meta de vendas que em seu cronograma original seria atingido apenas em 2015. Agora, a nova meta é de 2 milhões de vendas anuais, em 2018 - o que significa que a montadora de ingolstadt pretende superar a BMW e se estabelecer como maior montadora premium do planeta.


Para alcançar sua meta de dois milhões de carros vendidos em 2018, a Audi quer ampliar sua gama de produtos até 2020 dos atuais 49 para 60 modelos diferentes. O programa de investimento inclui não só o desenvolvimento de novos modelos, mas também o desenvolvimento de novos propulsores adequados às mais rigorosas normas de emissão em âmbito mundial.

Audi Q5 - produção no México a partir de 2016

Estão dentro do programa de investimentos mundial da Audi a fábrica em San José Chiapa, México - primeira planta fabril da montadora na América do Norte, onde, a partir de 2016 o Audi Q5 será produzido.


Além disso, o programa engloba a a nova unidade da empresa em São José dos Pinhais, no Paraná, onde serão produzidos o Audi A3 sedan e o Audi Q3.

19 comentários:

  1. Carlos, essa matéria é para você!

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  2. Na realidade a Audi já está na frente da BMW em tecnologia e lucros, pois a Audi é a marca alemã premium mais lucrativa do planeta. Como ela lucra mais, então investe mais em tecnologia e inivacões, trazendo mais benefícios ao consumidor.
    Observe que a Audi está à frente de BMW e Mercedes-Benz também na questão de tração. Enquanto Audi usa tração dianteira ou integral, que são mais eficientes (dianteira) e mais indicadas para carros de alta performance (AWD), BMW e Mercedes-Benz ainda continuam com o arcaico esquema de tração traseira.
    Mas elas já estão aprendendo também: O Classe A 200 já vem com tração dianteira e a nova Serie 1 tb usará esse esquema. Ou seja, a Audi mostra que, dentre as alemãs premium, é a líder em tecnologia.
    Mas não é só em tecnologia não. O acabamento dos carros da Audi é o top, mais luxuoso e mais bem feito entre as três.
    Não que BMW e MB sejam ruins, são ótimas. Mas, dentre as três, na média, os carros da Audi são os melhores.

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    1. Parece uma arvore de Natal ambulante rsrs...

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    2. Snok, desculpe minha ignorância, mas não entendi essa história de árvore de natal. Poderia me explicar?

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    3. Então para o Carlos, até a Huracán deveria ter tração dianteira, assim como Audi R8 e Porsche.

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    4. O correto é que carro de alta performance tem que ter tração integral, pois é esse tipo de sistema que tem capacidade para levar para o asfalto toda a potência do motor.
      A tração dianteira é a mais indicada em nos carros convencionais por uma série de razões, como melhor eficiência, menores perdas, além de tornar o carro mais estável, já que a tração traseira tende a fazer o carro sobre-esterçar, enquanto, em curva, a tração dianteira "puxa" o carro para dentro da curva, tornando-o mais seguro. Fora o fato que o carro com tração dianteira tem maior aproveitamento de espaço interno.
      Ou seja, Audi sempre na frente de BMW e MB, por ter mais tecnologia, melhor acabamento e performance também, afinal se pegarem as versões altamente esportivas da Audi, os RS, estes humilham os AMG da Mercedes e os BMW M. Aliás, se é para ser simbólico, o Audi RS4 humilha a BMW M3 e a MB C63 AMG.
      Então, Audi bem superior a BMW e Mercedes.

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    5. Ahh Carlos, pode até argumentar, mas depois do que você disse, e foi colado num comentário, nem perca mais tempo argumentando!!!

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    6. Eheheh....Carlos diz: Tração integral ou dianteira é muito mais moderna que a arcaica tração traseira....cada uma. "Já dizia o eclesiastes
      Há dois mil atrás
      Debaixo do sol não há nada novo
      Não seja bobo meu rapaz"

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  3. Vixe, esse Carlos sentou no abacaxi, nos post de qual versão do Golf, disse que não engoliu a MB fazer o Classe A com tração dianteira, e que a BMW fará a mesma coisa com a Série 1.
    Audi só é luxo para quem tem carro do grupo VW.

    Carlos4carros 25 de dezembro de 2013 20:16

    "Cara, acho que a Volks é caso perdido. Nem a Audi faz o A4 com tração traseira, que dirá o A3 e o Golf.
    Agora, mais produtivo que isso, seria fazer lobby na Mercedes, que está fazendo o A200 com tração dianteira, e outro na BMW, para tentar demovê-la da ideia de fazer o novo Série 1 com tração dianteira, algo que a BMW já confirmou que vai fazer, ressaltando que "terá igual prazer ao dirigir"..claro, claro!"

    Fonte: http://www.car.blog.br/2013/12/novo-golf-elegance-exclusive-ou-gti.html#comment-form

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  4. Audi não sabe o que faz, ela fica no meio termo entre BMW e Mercedes, aí a marca fica como alternativa, por isso que terá de investir para passar a BMW.

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  5. Subsidiária é quem recebe subsídios. A Bugatti é deficitária e recebe subsídios. A Audi não recebe subsídios. Poderia se dizer que Lexus, Infiniti, Cadillac, Lincoln, são subsidiárias. A Audi não, esta tem vida própria independente da VW.

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    1. Quem é independente é a Porsche, o resto depende da VW.

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    2. Mesmo? Se a VW não der dinheiro para a Audi ela não sobrevive? Seu argumento não se sustenta...

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  6. Sugiro ao site bloquear de vez esse personagem chamado de carlos (com "c" minúsculo) . Já perdeu a graça. Tá muito chato. É preciso seriedade, Carblog.

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  7. Sugiro ao site bloquear de vez esse personagem chamado de carlos (com "c" minúsculo) . Já perdeu a graça. Tá muito chato. É preciso seriedade, Carblog.

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    1. Amigo perceba que este blog e patrocinado pela VW, pois apenas os carros dela e de suas subsidiárias tem destaque. Outra coincidência é o nome dó Blog Cara blog, ou seja, blog do Carlos

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  8. A origem do capital do investimento imposto virá das vendas do mercado chinês e brasileiro... A Europa ruiu, logo sobrou para nos

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  9. meu irmão vão cuidar a vida de vcs.
    Essas empresas milionárias nem sabem q vcs existem.

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