Novo Focus chega em massa às lojas e Golf já tem descontos

A Ford do Brasil está entregando quantidades consideráveis do Novo Focus 2014 à sua rede de concessionárias autorizadas. O carro está chegando principalmente na versão hatch e nas configurações S e SE - mais simples e mais acessíveis.

Há duas semanas atrás a situação era bem diferente, com poucos carros à disposição dos clientes, e muita procura, o que suscitou, inclusive, a ocorrência de ágio em um dos modelos comercializados.

Entretanto o quadro agora é bastante diverso, com ampla oferta do modelo, em suas diversas versões e configurações, e também de cores.

Há, inclusive, disponível (foto abaixo) a que promete ser o best-seller da linha Focus, que é o Focus Hatch 1.6 PowerShift (automático), modelo vendido a menos de R$ 67.000 reais.

Desde o final de novembro nós estamos acompanhando de perto a performance de vendas do segmento de hatchs médios para avaliar o impacto da chegada do Novo Focus e do Novo Golf.

Se em um primeiro momento o Novo Golf saiu na frente, a situação agora tende a se inverter, visto que a disponibilidade do hatch da Volkswagen não é tão grande como a oferta do Focus.

Aliás, não sabemos se já é reflexo da chegada do Focus, mas em uma concessionária da VW pesquisada, o novo Golf nos foi oferecido inclusive com desconto. Um desconto pequeno, de cerca de R$ 2.000 reais, para a configuração Highline Exclusive, com preço de tabela de R$ 95.000 reais, e que poderia ser adquirido por R$ 93.000 reais.

Além disso, o vendedor disse que é possível desconto também para o GTI - evidenciando um quadro bastante diverso do começo da comercialização.

De qualquer forma, esta semana as vendas do Focus devem reagir e poderemos acompanhar o verdadeiro potencial do novo carro da Ford, se ele tem condições de voltar aos dias de glória, quando liderou o segmento com folga, ou se, de fato, a estratégia da VW de lançar o Golf em antecipação deu certo.

Uma coisa é certa, as posições relativas de Golf e Focus ao longo dos próximos dias sofrerão alterações, com provável queda do Golf e subida do Focus.

Evidentemente que a subida do Focus é uma aposta segura, e se o Golf cair, isso significará que o carro da Ford está roubando consumidores do Golf.

Caso o Golf mantenha suas vendas na casa dos 110 unidades diárias, e o Focus suba, então os prejudicados podem ser outros modelos.

De qualquer forma, a briga Focus x Golf é um duelo de titãs - os dois melhores hatchs médios "não premium" do mundo, disputando, também, os consumidores brasileiros.

Quem vencerá? Em breve saberemos. Façam suas apostas.