A Toyota apresentou a linha 2027 do Corolla Cross nos Estados Unidos, com preços a partir de US$ 25.535 (aproximadamente R$ 138 mil na conversão direta) na versão L a gasolina.
A gama híbrida foi reestruturada com o fim da versão S, mantendo apenas as opções SE e XSE com tração integral e-AWD de série, partindo de US$ 31.415 (cerca de R$ 170 mil). As vendas no mercado norte-americano começam no outono de 2026.
Tração integral de série e 196 cv
O Toyota Corolla Cross Hybrid 2027 adota o sistema híbrido de quinta geração da fabricante, combinando motor a combustão e propulsor elétrico traseiro para entregar 196 hp de potência combinada.
O sistema e-AWD atua de forma sob demanda e preventiva em arrancadas ou perda de aderência, além de mitigar a saída de frente em curvas.
O consumo estimado pela marca no ciclo norte-americano é de 17,8 km/l no uso combinado, 19,5 km/l na cidade e 16,5 km/l na estrada.
A configuração de entrada híbrida SE conta com central multimídia com tela de 8" (20,3 cm), painel digital de 7" (17,8 cm), rodas de 17 polegadas, carregador por indução e quatro portas USB-C.
A versão topo de linha XSE acrescenta tela multimídia de 10,5" (26,7 cm), painel digital de 12,3" (31,2 cm), rodas de 18 polegadas e bancos revestidos em material sintético SofTex.
Motor 2.0 a gasolina mantém 169 cv e opção de tração 4x2 ou 4x4
As versões a gasolina (L, LE e XLE) continuam equipadas com o motor 2.0 de quatro cilindros aspirado de 169 hp, associado à transmissão CVT com primeira marcha física. A tração pode ser dianteira ou integral Dynamic Torque Control, capaz de enviar até 50% do torque ao eixo traseiro quando necessário.
O consumo oficial estimado para a versão 2.0 4x2 é de 12,7 km/l na cidade, 13,6 km/l na estrada e 13,1 km/l no ciclo combinado. Com tração integral, os números passam para 12,3 km/l, 13,1 km/l e 12,7 km/l, respectivamente. A capacidade de reboque é de 680 kg.
Diferenças em relação ao modelo brasileiro
Diferente do Corolla Cross fabricado em Sorocaba (SP), que utiliza sistema híbrido flex 1.8 de 122 cv com tração exclusivamente dianteira, o modelo comercializado nos EUA adota arquitetura híbrida mais potente (196 cv), tração e-AWD de série na linha eletrificada e acerto dinâmico distinto.
Equipamentos e segurança
Desde a versão básica L, o SUV oferece o pacote Toyota Safety Sense 3.0, que reúne frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência e centralização em faixa, leitor de placas de trânsito e farol alto automático.
A versão LE soma alerta de ponto cego, tráfego cruzado traseiro, ar-condicionado automático e chave presencial. A XLE adota ajuste elétrico para o banco do motorista, assentos dianteiros aquecidos e sensores de estacionamento com frenagem automática. O sistema de áudio JBL com nove alto-falantes e o teto solar são oferecidos como opcionais.











Coitada da Audi
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