A Fiat apresentou o novo Fastback (Grizzly) 2027 no Salão do Automóvel de Paris, em 12 de outubro de 2026. O carro marca o retorno da Fiat ao segmento de veículos familiares e combina carroceria com perfil de cupê, amplo espaço interno e opções de motorização a combustão, híbrida e elétrica.
Com menos de 4,5 metros de comprimento, o Fiat (Grizzly) Fastback 2027 oferece 3,5 m³ de espaço interno total e porta-malas de 608 litros. Segundo a Fiat, trata-se do maior volume de bagagem de sua categoria entre os veículos com comprimento inferior a 4,5 metros.
Motorização e desempenho
O Fiat (Grizzly) Fastback 2027 terá versões a gasolina, híbridas e elétricas, com transmissões manuais ou automáticas, na Europa.
No Salão de Paris, a versão apresentada é a La Prima, equipada com sistema híbrido leve (MHEV) de 145 cv.
A Fiat ainda não divulgou informações sobre capacidade das baterias, autonomia elétrica, consumo de combustível, aceleração ou velocidade máxima.
A fabricante confirmou, entretanto, que todas as opções de motorização estarão disponíveis desde o início das vendas europeias.
Design, espaço interno e porta-malas
O Novo Fastback (Grizzly) adota uma carroceria com linha de teto descendente na traseira, diferenciando-se do Grizzly convencional. Apesar do desenho voltado à aerodinâmica, oferece 608 litros de capacidade no porta-malas, superando os 545 litros da configuração tradicional.
O projeto prioriza o aproveitamento do espaço em dimensões externas compactas. A capacidade interna total de 3,5 m³ busca atender famílias que precisam de espaço para passageiros e bagagens sem recorrer a veículos de maior comprimento.
Preço e início das vendas
O Fiat Grizzly Fastback terá preço inicial estimado em aproximadamente 20 mil euros na Europa. A abertura dos pedidos está marcada para 5 de janeiro de 2027, com todas as motorizações disponíveis desde o lançamento.
O primeiro teste internacional para a imprensa está previsto para fevereiro de 2027. O Grizzly Fastback integra uma família de veículos destinada a mais de 100 países, distribuídos por três regiões do mundo, embora a Fiat ainda não tenha confirmado sua comercialização no Brasil.









It’s no wonder VW wants to stretch the T-Roc a bit for the new Nivus... it’s supposed to look like a fastback!
ResponderExcluirSimply stunning...
ficou brega demais... cheio de pontas de led
ResponderExcluirExtremamente jaspion e apelativo.
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXt7TqW5BKZOcUTuVbQNLW3oHwgeTe3mwOjRFgW1fSnV-Av8cf9aXBvKYEXNz3xas-RWZhvHHXB47qgBXGBpctTsS46AJwwNthIjvgZcxSP6FRv7EQAY4G32Pt01isv9F8G0iQe8EMc3KDCYoLq3GP7peOdV3AihhzP7woRuDwDvx8EazfK09yhiYpcSnW/s2560/Novo-Nivus-GTS-2026%20%282%29.jpg
Nivus continua superior em design e dinâmica e no interior e na mecânica.
Exactly... that's precisely why it's being phased out everywhere and indirectly replaced.
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