Novo BMW iX4 2027 estreia com até 828 km de autonomia: fotos e vídeos

A BMW apresentou na Europa o inédito iX4, SUV cupê 100% elétrico desenvolvido sobre a arquitetura dedicada Neue Klasse. O modelo estreia inicialmente em duas configurações com tração integral e dois motores elétricos: iX4 40 xDrive e iX4 50 xDrive. A versão topo de linha voltada ao alto desempenho, iX4 M60 xDrive, será incorporada à gama em um segundo momento.

As reservas para as duas versões de lançamento começam nos próximos meses no mercado europeu, com entregas previstas para março de 2027. Já o iX4 M60 xDrive terá pré-venda iniciada em janeiro de 2027. A BMW do Brasil ainda não definiu a data de lançamento ou os preços do modelo no mercado nacional.

iX4 50 xDrive: 469 cv e até 828 km de autonomia

A versão iX4 50 xDrive é equipada com dois motores elétricos — um síncrono por excitação elétrica no eixo traseiro e um assíncrono no dianteiro. O conjunto entrega potência combinada de 345 kW (469 cv) e torque máximo de 645 Nm. O SUV cupê acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 210 km/h.

A bateria de íons de lítio instalada sob o assoalho possui capacidade líquida de 108,7 kWh. No ciclo de homologação WLTP, a autonomia declarada varia entre 680 km e 828 km, dependendo da especificação de pneus e equipamentos.

Trabalhando sob um sistema elétrico de 800 volts, a bateria suporta recargas em corrente contínua (DC) de até 400 kW. Em estações de alta potência, a carga de 10% a 80% é realizada em 21 minutos, sendo possível recuperar até 387 km de autonomia em dez minutos de carregamento.

iX4 40 xDrive: 374 cv e alcance de até 638 km

A opção de entrada iX4 40 xDrive também adota tração integral com dois motores elétricos, desenvolvendo potência máxima de 275 kW (374 cv) e 520 Nm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 5,6 segundos, com velocidade máxima limitada a 200 km/h.

Com bateria de 82,6 kWh de capacidade líquida, a autonomia atinge de 526 km a 638 km no padrão WLTP. A capacidade máxima de recarga em corrente contínua é de 300 kW, exigindo os mesmos 21 minutos para ir de 10% a 80% de energia.

Ambas as versões trazem suporte nativo ao carregamento bidirecional, englobando as funções Vehicle-to-Load (V2L de 3,7 kW), Vehicle-to-Home (V2H de 11 kW) e Vehicle-to-Grid (V2G de 11 kW).

iX4 M60 xDrive: versão M Performance de 612 cv

A configuração iX4 M60 xDrive será a mais potente da linha. Preparada com ajustes específicos da divisão M, o sistema de tração integral entregará 450 kW (612 cv) de potência máxima.

Segundo dados preliminares da fabricante, o M60 xDrive faz o 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, com velocidade final limitada a 240 km/h e autonomia homologada de até 777 km. O pacote mecânico traz de série suspensão adaptativa M com amortecedores eletrônicos, direção esportiva de relação variável e diferencial traseiro autoblocante com controle eletrônico.

Linguagem visual Neue Klasse e aerodinâmica

O design do iX4 adota a identidade da Neue Klasse, caracterizada por proporções de SUV cupê, entre-eixos longo de 2.897 mm e balanços curtos. A grade duplo rim e os faróis formam uma assinatura visual integrada na dianteira. A traseira traz lanternas horizontais de LED e spoiler integrado à tampa do porta-malas. O coeficiente aerodinâmico é de 0,23.

O pacote visual M Sport é item de série na linha, incluindo rodas de liga leve de 20 polegadas e freios M Sport com pinças azuis. A versão M60 adota rodas de 21 polegadas de fábrica, com opções de até 22 polegadas. O teto solar panorâmico em vidro é item padrão em todas as configurações.

Painel Panoramic iDrive e cabine

O interior adota a nova arquitetura da marca com o sistema BMW Panoramic iDrive rodando o sistema operacional BMW Operating System X. O conjunto integra o BMW Panoramic Vision (projetado na base do para-brisa), Head-Up Display 3D, volante esportivo multifuncional e uma tela central tátil de 17,9 polegadas.

A cabine oferece sete combinações de acabamento, com bancos dianteiros elétricos com memória de série. O sistema de som padrão conta com sete alto-falantes e 205 watts, enquanto as versões superiores utilizam conjunto Harman Kardon de 13 alto-falantes e 430 watts com suporte a áudio espacial Dolby Atmos.

Dimensões, suspensão e sistemas ADAS

O BMW iX4 possui 4.782 mm de comprimento, 1.895 mm de largura, 1.595 mm de altura e 2.897 mm de distância entre-eixos. O porta-malas traseiro comporta de 490 a 1.600 litros, somado a um compartimento dianteiro (frunk) de 58 litros sob o capô.

O peso em ordem de marcha (padrão DIN) é de 2.185 kg na versão 40 xDrive e 2.305 kg na 50 xDrive. A capacidade de reboque frenado é de 2.000 kg.

O conjunto de suspensão utiliza arquitetura de duplo braço no eixo dianteiro e multilink de cinco braços na traseira. A frenagem emprega discos ventilados nas quatro rodas na versão 50 xDrive, enquanto o iX4 40 xDrive adota discos ventilados na frente e sólidos atrás.

Entre as tecnologias de auxílio à condução, o modelo traz o gerenciador central de dinâmica de rodagem Heart of Joy e o assistente de condução autônoma de Nível 2+, permitindo rodar sem as mãos no volante em rodovias homologadas a velocidades de até 130 km/h.

Ficha Técnica - BMW iX4 2027

Plataforma: Neue Klasse (Arquitetura 800V)

Motorização: 2 Motores Elétricos (Tração xDrive AWD)

Potência (40 / 50 / M60): 374 cv / 469 cv / 612 cv

Torque (40 / 50): 520 Nm / 645 Nm

Bateria Líquida (40 / 50): 82,6 kWh / 108,7 kWh

Autonomia WLTP (40 xDrive): 526 a 638 km

Autonomia WLTP (50 xDrive): 680 a 828 km

Recarga Máxima DC (40 / 50): 300 kW / 400 kW

Aceleração 0-100 km/h (50 / M60): 4,9 s / 3,9 s

Velocidade Máxima (40 / 50 / M60): 200 km/h / 210 km/h / 240 km/h

Comprimento / Entre-eixos: 4.782 mm / 2.897 mm

Porta-malas: 490 a 1.600 L (+ 58 L Frunk)

Peso DIN (40 / 50): 2.185 kg / 2.305 kg