A Honda iniciou a comercialização da linha 2027 do Civic Type R nos Estados Unidos. O hatch esportivo traz atualizações no design dianteiro, sistema de arrefecimento, suspensão, freios, acabamento interno e pacote tecnológico.
O modelo mantém o motor 2.0 turbo de quatro cilindros com 315 cv e transmissão exclusivamente manual de seis marchas.
No mercado norte-americano, o preço sugerido (MSRP) para o Civic Type R 2027 é de US$ 48.695 (cerca de R$ 265 mil em conversão direta).
Com as taxas e frete, o valor total sugerido (TSRP) passa para US$ 49.990. Os dados homologados pela agência ambiental EPA apontam consumo médio de 9,35 km/l na cidade, 11,9 km/l na estrada e 10,2 km/l no ciclo combinado.
Nova dianteira e melhorias aerodinâmicas
A principal modificação estética do Civic Type R 2027 concentra-se na seção frontal. O modelo adota uma nova grade com abertura ampliada e um splitter inferior mais profundo.
Segundo a fabricante, as alterações otimizam o fluxo de ar para o radiador e reduzem a turbulência, aprimorando o resfriamento do motor em uso severo e aumentando a sustentação negativa (downforce) no eixo dianteiro.
A paleta de cores para a linha 2027 inclui as opções Boost Blue Pearl, Sonic Gray Pearl, Championship White e a inédita pintura Meteorite Gray Metallic.
Ajustes mecânicos: suspensão e resposta dos freios
Na parte dinâmica, a suspensão adaptativa recebeu nova calibração nos amortecedores para o modo de condução +R, visando reduzir impactos e oscilações sobre pavimentos irregulares. O sistema Rev Match (sincronizador de rotações nas reduções) foi reconfigurado para acelerar as respostas do motor, proporcionando trocas de marcha mais suaves.
O conjunto de freios passou por ajuste no pedal, que recebeu uma mola adicional interna para diminuir a folga inicial do curso e oferecer acionamento mais direto. Além disso, a tampa superior do motor recebeu novo acabamento em vermelho, inspirado nos primeiros modelos da divisão Type R vendidos no Japão.
Interior ganha bancos aquecidos e novos materiais
Na cabine, os bancos esportivos dianteiros contam, pela primeira vez, com aquecimento elétrico regulável em três níveis. O revestimento em material sintético de alta fricção (estilo camurça) ganha novo padrão de perfurações com detalhes em preto para favorecer a ventilação.
O painel de instrumentos e os painéis superiores das portas dianteiras passam a ser revestidos em Ultrasuede, reduzindo reflexos no para-brisa. O painel exibe nova moldura com textura em losangos na cor preta, tonalidade também adotada nos comandos de ar-condicionado. A manopla de câmbio em alumínio, o console e as maçanetas internas receberam acabamento em tom cinza escuro, enquanto os frisos das portas adotam o prateado. Um retrovisor interno eletrocrômico passa a integrar a lista de série.
Conectividade com Google Gemini e Honda Sensing
A central multimídia do Civic Type R 2027 passa a contar com o ecossistema Google integrado, englobando Google Maps, Google Play e a inteligência artificial Google Gemini para comandos de voz contextuais. A plataforma traz ainda a assistente Alexa nativa e duas novas portas USB-C no console central, posicionadas acima do carregador por indução.
O pacote de assistências à condução Honda Sensing foi atualizado: o sistema de frenagem autônoma de emergência amplia a detecção de motocicletas e bicicletas, enquanto o controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e o assistente de permanência em faixa (LKAS) ganharam calibração mais suave. O esportivo estreia também o sistema Post-Collision Braking, que aciona os freios automaticamente após um impacto para evitar colisões secundárias.
Manutenção do motor 2.0 Turbo e disponibilidade no Brasil
Sob o capô, o motor K20C 2.0 Turbo de quatro cilindros permanece com 315 cv a 6.500 rpm e 42,8 kgfm de torque entre 2.600 e 4.000 rpm, associado ao câmbio manual de seis velocidades com diferencial de deslizamento limitado (LSD).
As vendas da linha 2027 nos Estados Unidos começam em outubro. A Honda do Brasil ainda não confirmou a data de chegada ou eventuais alterações de preço e equipamentos para o lote do Civic Type R destinado ao mercado brasileiro.
E com isso a Audi vai sendo esquecida
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