VW Mission Efficiency: protótipo elétrico roda 1.278 km e bate 3 recordes

A Volkswagen apresentou o Mission Efficiency, protótipo elétrico desenvolvido para demonstrar o potencial de eficiência de tecnologias voltadas à produção em série. O modelo estabeleceu três recordes mundiais de eficiência para veículos de rua homologados.

Recordes do Mission Efficiency

• Aerodinâmica: menor coeficiente de arrasto da categoria, com Cd de 0,158;
• Consumo ideal: marca de 6,48 kWh/100 km em teste de rodagem constante ("Ideal Drive");
• Eficiência em viagem real: consumo médio de 6,89 kWh/100 km em percurso rodoviário de 1.278 km.

Coeficiente aerodinâmico de 0,158 e consumo recorde

O principal destaque do projeto é o coeficiente de arrasto (Cd) de 0,158, o menor índice já registrado em um carro de rua homologado. Em teste de laboratório ("Ideal Drive"), a 68 km/h constantes e com sistemas auxiliares desligados, o modelo registrou consumo de apenas 6,48 kWh/100 km.

Em rodagem real, o protótipo percorreu 1.278,36 km em percurso entre Wolfsburg (Alemanha) e Viena (Áustria), passando por Polônia e República Tcheca. O consumo médio foi de 7,51 kWh/100 km (com perdas de recarga inclusas) e velocidade média de 67,72 km/h. Equipado com bateria de 54,9 kWh úteis, o veículo necessitou de apenas uma recarga no trajeto e concluiu o percurso com 164 km de autonomia remanescente.

Base técnica do ID. Polo e plataforma MEB+

O Mission Efficiency utiliza motor elétrico dianteiro de 99 kW (135 cv) e conjunto de baterias derivados do ID. Polo, construído sobre a plataforma MEB+. A 140 km/h, o protótipo consome a mesma quantidade de energia que o ID. Polo convencional a 100 km/h, apresentando um consumo mais de 30% inferior acima dos 80 km/h.

A eficiência aerodinâmica é garantida pela área frontal de 2,08 m², formato em gota, entradas de ar ativas, rodas traseiras carenadas, assoalho plano e maçanetas embutidas. O modelo mede 4.775 mm de comprimento, 1.392 mm de altura, traz porta-malas de 481 litros e configuração 2+2.

Painéis solares e freios eletromecânicos

A estrutura combina componentes do ID. Polo com alumínio, fibra de carbono (CFRP) e compósitos de aramida. O teto de vidro e a tampa do porta-malas integram células solares de 370 W de potência, capazes de gerar até 30 km diários de autonomia adicional sob condições ideais.

O sistema de freio traseiro eletromecânico, desenvolvido com a AUMOVIO, elimina linhas de fluido para reduzir atritos. Os pneus Continental de baixa resistência apresentam índice de 4,9 kg/t (25% abaixo do limite do nível A europeu).

Internamente, o modelo utiliza o conceito "Bring Your Own Device", integrando o smartphone do motorista ao painel para substituir a tela do infotainment.

Nota: o Mission Efficiency é um protótipo de desenvolvimento técnico e não será comercializado em série na forma atual.