A Peugeot apresentou a linha 2027 do Peugeot 2008 no Brasil. O SUV compacto do grupo Stellantis passa a contar com opções inéditas de rodas em toda a gama e introduz a configuração topo de linha GT MHEV, que adota assistência elétrica de 12V associada ao motor turbo para ampliar a eficiência urbana.

Peugeot 2008 GT MHEV 2027 vista dianteira em movimento

Versões - Novo Peugeot 2008 2027

A oferta do SUV para o ciclo 2027 fica concentrada em três opções: Active Turbo 200 AT, Allure Turbo 200 AT e a versão GT, que passa a ser denominada GT MHEV Turbo 200 AT em substituição à antiga nomenclatura GT T200 Hybrid AT. A tabela comercial de preços e os dados técnicos estão agrupados na ficha técnica ao fim do artigo.

Peugeot 2008 GT MHEV 2027 perfil lateral e novas rodas de liga leve

Design atualizado e novas rodas

A opção de entrada Active passa a contar com conjunto de rodas de 16 polegadas Silom e acabamento diamantado bicolor. A intermediária Allure ganha o modelo Karakoy de 17 polegadas. Já a topo de linha GT MHEV assume rodas Evissa Black Mist de 18 polegadas, caracterizadas pelo tom preto brilhante e raio duplo.

Detalhe das novas rodas Evissa Black Mist de 18 polegadas do Peugeot 2008 GT MHEV 2027

A identidade frontal preserva a grade com elementos horizontais conectada ao conjunto óptico em LED e às luzes diurnas em formato de "garras de leão".

Peugeot 2008 GT MHEV 2027 vista traseira e lanternas em LED

Interior

Na cabine, o modelo mantém o conceito i-Cockpit, trazendo cluster digital 3D de 10 polegadas na opção GT, central multimídia i-Connect de 10,3 polegadas e volante de diâmetro reduzido.

Painel de instrumentos digital 3D i-Cockpit do Peugeot 2008 GT MHEV 2027

O espaço para bagagens segue como um dos destaques do utilitário, com 419 litros de capacidade.

Porta-malas do Peugeot 2008 2027 com capacidade para 419 litros

Powertrain: motor Turbo 200 e assistente elétrico 12V

Toda a linha 2008 utiliza o motor 1.0 Turbo 200 de três cilindros, capaz de entregar 115 cv a 5.250 rpm e 200 Nm de torque a 2.000 rpm, gerenciado pela caixa automática CVT de 7 velocidades simuladas.

Motor 1.0 Turbo 200 Flex do Peugeot 2008 2027

Exclusividade da versão GT, a tecnologia MHEV introduz um motor elétrico auxiliar alimentado por bateria de íons de lítio sob o banco do motorista. Esse sistema atua em arrancadas e retenções de velocidade, auxiliando o propulsor a combustão nas demandas de torque instantâneo. O conjunto conta ainda com regeneração de energia e e-Braking para auxiliar no consumo urbano.

Emblema GT e identificação da versão híbrida leve do Peugeot 2008 2027

Cores da carroceria

O SUV compacto é oferecido nas tonalidades Preto Perla Nera, Azul Obsession, Cinza Selenium, Branco Okénite e Cinza Artense. A cor Cinza Artense não está disponível na versão GT MHEV.

Peugeot 2008 GT MHEV 2027 em ângulo de três quartos traseiro

Ficha Técnica e Preços - Peugeot 2008 2027

Especificação Active Turbo 200 AT Allure Turbo 200 AT GT MHEV Turbo 200 AT
Motorização 1.0 Turbo Flex (3 cil.) 1.0 Turbo Flex (3 cil.) 1.0 Turbo Flex + Elétrico 12V (MHEV)
Potência 115 cv (G/E) a 5.250 rpm 115 cv (G/E) a 5.250 rpm 115 cv (G/E) a 5.250 rpm
Torque 200 Nm a 2.000 rpm 200 Nm a 2.000 rpm 200 Nm a 2.000 rpm
Transmissão CVT (7 marchas simuladas) CVT (7 marchas simuladas) CVT (7 marchas simuladas)
0 a 100 km/h 10,4s (G/E) 10,4s (G/E) 10,4s (G/E)
Velocidade Máxima 185 km/h (G/E) 185 km/h (G/E) 185 km/h (G/E)
Consumo Urbano 11,9 km/l (G) / 8,3 km/l (E) 11,9 km/l (G) / 8,3 km/l (E) 12,7 km/l (G) / 8,8 km/l (E)
Consumo Rodoviário 13,9 km/l (G) / 9,6 km/l (E) 13,9 km/l (G) / 9,6 km/l (E) 14,0 km/l (G) / 9,7 km/l (E)
Comprimento / Entre-eixos 4.309 mm / 2.612 mm 4.309 mm / 2.612 mm 4.309 mm / 2.612 mm
Vão Livre do Solo 230 mm 228 mm 227 mm
Porta-malas / Tanque 419 litros / 47 litros 419 litros / 47 litros 419 litros / 47 litros
Pneus e Rodas 215/65 R16 (Liga-leve 16") 215/60 R17 (Liga-leve 17") 215/55 R18 (Liga-leve 18")
Peso em Ordem de Marcha 1.250 kg 1.140 kg 1.174 kg
Freios (Dianteira / Traseira) Discos ventilados / Discos sólidos Discos ventilados / Discos sólidos Discos ventilados / Discos sólidos
Preço R$ 134.990 R$ 149.990 R$ 162.990

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7 Comentários

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  1. Acredito ser uma compra mais plausível que o Audi Q3, justamente devido a violência nas grandes cidades! A Peugeot tem um alma e aura Premium, podendo claramente concorrer com marcas budget como a Audi.

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  2. Esse carro faz a gente perceber com mais nitidez a carroça que é o T Cross. Além de ser um sucesso na Europa. Pena que é mal precificado no Brasil.

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  3. esse carro está mil anos-luz a frente do Tplastic
    só um acefalo pra prefrir o Tplastic

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  4. Tera High Outfit 200 TSI com câmbio at de 8 marchas?

    https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCsMhRVAn_ccZ18u76BntQwU3T89ID6yC9HmTIPuO1QV6opB5M2UraJypL-NnoL2dOdI47EBAPsI41Nxz-qOq2seXQ4305NLtozIjHiy5cTwaEnV6i-CvMfctuWpsD9c08paQUu_efJNGwdWj8SUEkCo-0aq-TUSWF8WZntXiiIKNsTbx3IiYzFI1JHzg/s600-rw/VW-Tera-200-TSI-2027%20%282%29.jpg

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