A Peugeot apresentou a linha 2027 do Peugeot 2008 no Brasil. O SUV compacto do grupo Stellantis passa a contar com opções inéditas de rodas em toda a gama e introduz a configuração topo de linha GT MHEV, que adota assistência elétrica de 12V associada ao motor turbo para ampliar a eficiência urbana.
Versões - Novo Peugeot 2008 2027
A oferta do SUV para o ciclo 2027 fica concentrada em três opções: Active Turbo 200 AT, Allure Turbo 200 AT e a versão GT, que passa a ser denominada GT MHEV Turbo 200 AT em substituição à antiga nomenclatura GT T200 Hybrid AT. A tabela comercial de preços e os dados técnicos estão agrupados na ficha técnica ao fim do artigo.
Design atualizado e novas rodas
A opção de entrada Active passa a contar com conjunto de rodas de 16 polegadas Silom e acabamento diamantado bicolor. A intermediária Allure ganha o modelo Karakoy de 17 polegadas. Já a topo de linha GT MHEV assume rodas Evissa Black Mist de 18 polegadas, caracterizadas pelo tom preto brilhante e raio duplo.
A identidade frontal preserva a grade com elementos horizontais conectada ao conjunto óptico em LED e às luzes diurnas em formato de "garras de leão".
Interior
Na cabine, o modelo mantém o conceito i-Cockpit, trazendo cluster digital 3D de 10 polegadas na opção GT, central multimídia i-Connect de 10,3 polegadas e volante de diâmetro reduzido.
O espaço para bagagens segue como um dos destaques do utilitário, com 419 litros de capacidade.
Powertrain: motor Turbo 200 e assistente elétrico 12V
Toda a linha 2008 utiliza o motor 1.0 Turbo 200 de três cilindros, capaz de entregar 115 cv a 5.250 rpm e 200 Nm de torque a 2.000 rpm, gerenciado pela caixa automática CVT de 7 velocidades simuladas.
Exclusividade da versão GT, a tecnologia MHEV introduz um motor elétrico auxiliar alimentado por bateria de íons de lítio sob o banco do motorista. Esse sistema atua em arrancadas e retenções de velocidade, auxiliando o propulsor a combustão nas demandas de torque instantâneo. O conjunto conta ainda com regeneração de energia e e-Braking para auxiliar no consumo urbano.
Cores da carroceria
O SUV compacto é oferecido nas tonalidades Preto Perla Nera, Azul Obsession, Cinza Selenium, Branco Okénite e Cinza Artense. A cor Cinza Artense não está disponível na versão GT MHEV.
Ficha Técnica e Preços - Peugeot 2008 2027
| Especificação | Active Turbo 200 AT | Allure Turbo 200 AT | GT MHEV Turbo 200 AT |
|---|---|---|---|
| Motorização | 1.0 Turbo Flex (3 cil.) | 1.0 Turbo Flex (3 cil.) | 1.0 Turbo Flex + Elétrico 12V (MHEV) |
| Potência | 115 cv (G/E) a 5.250 rpm | 115 cv (G/E) a 5.250 rpm | 115 cv (G/E) a 5.250 rpm |
| Torque | 200 Nm a 2.000 rpm | 200 Nm a 2.000 rpm | 200 Nm a 2.000 rpm |
| Transmissão | CVT (7 marchas simuladas) | CVT (7 marchas simuladas) | CVT (7 marchas simuladas) |
| 0 a 100 km/h | 10,4s (G/E) | 10,4s (G/E) | 10,4s (G/E) |
| Velocidade Máxima | 185 km/h (G/E) | 185 km/h (G/E) | 185 km/h (G/E) |
| Consumo Urbano | 11,9 km/l (G) / 8,3 km/l (E) | 11,9 km/l (G) / 8,3 km/l (E) | 12,7 km/l (G) / 8,8 km/l (E) |
| Consumo Rodoviário | 13,9 km/l (G) / 9,6 km/l (E) | 13,9 km/l (G) / 9,6 km/l (E) | 14,0 km/l (G) / 9,7 km/l (E) |
| Comprimento / Entre-eixos | 4.309 mm / 2.612 mm | 4.309 mm / 2.612 mm | 4.309 mm / 2.612 mm |
| Vão Livre do Solo | 230 mm | 228 mm | 227 mm |
| Porta-malas / Tanque | 419 litros / 47 litros | 419 litros / 47 litros | 419 litros / 47 litros |
| Pneus e Rodas | 215/65 R16 (Liga-leve 16") | 215/60 R17 (Liga-leve 17") | 215/55 R18 (Liga-leve 18") |
| Peso em Ordem de Marcha | 1.250 kg | 1.140 kg | 1.174 kg |
| Freios (Dianteira / Traseira) | Discos ventilados / Discos sólidos | Discos ventilados / Discos sólidos | Discos ventilados / Discos sólidos |
| Preço | R$ 134.990 | R$ 149.990 | R$ 162.990 |









Acredito ser uma compra mais plausível que o Audi Q3, justamente devido a violência nas grandes cidades! A Peugeot tem um alma e aura Premium, podendo claramente concorrer com marcas budget como a Audi.
ResponderExcluirsempre assertivo.
ExcluirFato !!!!
ExcluirEsse carro faz a gente perceber com mais nitidez a carroça que é o T Cross. Além de ser um sucesso na Europa. Pena que é mal precificado no Brasil.
ResponderExcluiragora estão 20mil mais barato
Excluiresse carro está mil anos-luz a frente do Tplastic
ResponderExcluirsó um acefalo pra prefrir o Tplastic
Tera High Outfit 200 TSI com câmbio at de 8 marchas?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCsMhRVAn_ccZ18u76BntQwU3T89ID6yC9HmTIPuO1QV6opB5M2UraJypL-NnoL2dOdI47EBAPsI41Nxz-qOq2seXQ4305NLtozIjHiy5cTwaEnV6i-CvMfctuWpsD9c08paQUu_efJNGwdWj8SUEkCo-0aq-TUSWF8WZntXiiIKNsTbx3IiYzFI1JHzg/s600-rw/VW-Tera-200-TSI-2027%20%282%29.jpg
Postar um comentário
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.