A Mitsubishi apresentou em Tóquio a nova geração do Pajero. Produzido na Tailândia, o SUV de sete lugares será lançado primeiro no mercado asiático e na Austrália no início de 2027. O modelo tem comercialização confirmada para o Brasil, mas a fabricante ainda não definiu a data exata de estreia no país.
Design com inspiração clássica
O novo Pajero resgata linhas horizontais e proporções altas que remetem à primeira geração do Utilitário Esportivo. A dianteira traz faróis em formato de "T" e duas opções de grade (barras horizontais ou favo de mel). Na traseira, a coluna C e os elementos hexagonais na tampa do porta-malas fazem referência ao clássico estepe externo.
Cabine e tecnologia
O interior adota painel horizontal equipado com duas telas de 14,3 polegadas, sendo uma para o quadro de instrumentos e outra para a central multimídia com espelhamento sem fio. O sistema Multi Meter lê informações off-road como altitude, bússola e ângulos de inclinação, enquanto a segunda fileira de bancos possui 150 mm de deslocamento longitudinal para facilitar o acesso à terceira fileira.
O SUV oferece ar-condicionado de três zonas, bancos ventilados, som Dynamic Sound Yamaha Ultimate com 12 alto-falantes e o pacote de câmeras 3D Multi Around com visão transparente sob a dianteira do veículo.
Conjunto mecânico e tração 4x4
O novo Pajero utiliza motor 2.4 turbodiesel com geometria variável (VGT) e 49 kgfm de torque, associado à nova transmissão automática de oito marchas. Construído sobre chassi do tipo escada com aço de alta resistência, o modelo possui suspensão dianteira independente por duplo braço e eixo rígido com cinco links na traseira.
O sistema de tração Super Select 4WD-II oferece quatro modos operacionais (2H, 4H, 4HLc e 4LLc com reduzida e bloqueio do diferencial central), integrados ao gerenciamento S-AWC e a sete modos de condução para diferentes terrenos. O pacote de segurança ADAS inclui oito airbags (com bolsa central inédita), frenagem autônoma de emergência e o assistente de condução MI-PILOT.
VW Atacama-Killer
ResponderExcluirCom isso, a Audi não precisa nem lançar o Q9, ninguém vai querer.
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