Novo Lexus NX 2027: fotos, vídeo, novidades e ficha técnica

A Lexus apresentou nesta terça-feira (1º) a nova geração do NX em estreia mundial. O SUV compacto recebeu um sistema híbrido reformulado, alterações na estrutura da carroceria, ajustes de suspensão e direção, além de atualização no desenho externo, cabine e assistentes de condução.

A comercialização nos mercados globais começa no fim de 2026. A fabricante não confirmou datas, preços ou versões para o mercado brasileiro.

Novo sistema híbrido e recarga rápida

O conjunto híbrido foi redesenhado e adota o conceito e-Axle, que integra transmissão, motor elétrico e unidade de controle de potência (PCU) em uma peça mais compacta e leve. O inversor passa a utilizar semicondutores de carbeto de silício (SiC) para reduzir perdas elétricas.

Versões

A linha anunciada inclui as configurações NX 450h+ (híbrido plug-in), NX 350h, NX 300h e NX 300 (a combustão), com motores 2.0 ou 2.5 de quatro cilindros, com tração dianteira ou integral.

Na opção topo de linha NX 450h+, a nova bateria de íons de lítio teve aumento de 8% na potência e 30% na capacidade (dados para a América do Norte), passando a suportar carregamento rápido em corrente contínua (DC). A disposição das células mudou de longitudinal para transversal, instalada em posição mais baixa para reduzir o centro de gravidade e elevar a rigidez lateral.

Segundo a Lexus, o NX 450h+ acelera de 0 a 100 km/h em 6 segundos. A autonomia em modo 100% elétrico supera 40 milhas (64 km) no padrão EPA norte-americano, 100 km no ciclo WLTP europeu e 140 km no padrão WLTC japonês.

Reforços na estrutura e dinâmica

A estrutura da carroceria recebeu uma nova travessa no piso e reforços no túnel central, aumentando a rigidez do assoalho em 25%. As torres de suspensão foram redesenhadas com componentes integrados, elevando a rigidez local em 30%. O bloco do motor e a junção com a transmissão também foram reforçados para isolar vibrações e ruídos de combustão.

A suspensão adota novos amortecedores com válvulas de ultrabaixa velocidade, calibrados nos circuitos de Nürburgring (Alemanha) e no Toyota Technical Center Shimoyama (Japão). A direção elétrica ganhou caixa com relação variável mais rápida e volante reduzido para 360 mm de diâmetro.

Nas versões AWD com sistema E-Four, o motor elétrico traseiro passa a atuar de forma contínua também em linha reta, e não apenas em saídas, curvas ou perdas de aderência.

O ganho de 30 mm no comprimento ocorreu pelos novos para-choques. A aerodinâmica foi retrabalhada com novos dutos laterais e defletores nas caixas de roda para reduzir a sustentação traseira em altas velocidades.

Mudanças no design e cabine

O visual externo preserva a silhueta, mas altera a grade dianteira (agora funcional para fluxo de ar), espelhos com acabamento preto e faróis com assinatura luminosa em duas linhas. Na traseira, estreia a lanterna Double L Signature com o nome Lexus iluminado.

Por dentro, o painel unifica o quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas e a central multimídia de 14 polegadas em uma disposição horizontal.

O modelo estreia o sistema Sensory Concierge, que gerencia iluminação ambiente, climatização e difusor de fragrâncias com até três cartuchos simultâneos no porta-luvas.

Segurança atualizada

O pacote Lexus Safety System+ teve radares e câmeras ampliados. O piloto automático adaptativo passou a desacelerar preventivamente ao cruzar dados com o mapa GPS (prevendo rotatórias, pedágios e cruzamentos).

O assistente de ponto cego agora detecta ciclistas e motocicletas ao lado do veículo, enquanto o sistema de permanência em faixa e frenagem de emergência permanecem ativos mesmo ao puxar reboque.

Lexus NX 2027 — Ficha Técnica

Especificação	NX 450h+	NX 350h	NX 300h	NX 300
Motorização	2.5L 4 cilindros em linha (Plug-in)	2.5L 4 cilindros em linha (Híbrido)	2.5L 4 cilindros em linha (Híbrido)	2.0L 4 cilindros em linha
Tração	AWD (Integral)	AWD (Integral)	FWD (Dianteira)	FWD (Dianteira)
Transmissão	e-CVT (Continuamente variável controlada eletronicamente)
Potência do Motor	136 cv a 184 cv (100 a 135 kW)*			150 cv (110 kW)*
Potência do Sistema	292 cv a 326 cv (215 a 240 kW)*	190 cv a 244 cv (140 a 180 kW)*	197 cv (145 kW)*	—
Aceleração (0-100 km/h)	6,0 s*	7,1 s a 7,8 s*	9,2 s*	—
Autonomia Elétrica	• >64 km (40 mi - EPA) • >100 km (WLTP) • >140 km (WLTC)	—	—	—
Comprimento	4.690 mm (+30 mm)
Largura	1.865 mm
Altura	1.660 mm
Entre-eixos	2.690 mm
Peso em Ordem de Marcha	2.050 a 2.130 kg*	1.790 a 1.870 kg*	1.730 a 1.810 kg*	1.690 a 1.750 kg*
Pneus	235/60 R18 ou 235/50 R20

*Dados preliminares/provisórios divulgados pela fabricante para protótipos em desenvolvimento, sujeitos a variações conforme o mercado regional e homologação final.