Novo BMW iX5 a hidrogênio de 750 km de autonomia avança para produção

A BMW iniciou uma nova etapa de desenvolvimento do iX5 Hydrogen, modelo equipado com sistema de propulsão elétrica alimentado por célula de combustível a hidrogênio. Os protótipos atuais passam por um programa de testes em condições reais de condução, enquanto a fabricante trabalha simultaneamente na montagem dos sistemas de terceira geração e na preparação para a produção em série.

Os testes têm como objetivo avaliar a integração entre os principais componentes do conjunto: célula de combustível, motor elétrico, bateria de alta tensão, tanques de hidrogênio e o sistema de gerenciamento eletrônico.

A fabricante alemã também verifica o funcionamento do sistema sob diferentes condições de operação e cargas elevadas, buscando manter o rendimento constante e otimizar a eficiência dinâmica do veículo. No iX5 Hydrogen, a interação entre a bateria de alta tensão e o sistema denominado Energy Master permite aumentar a capacidade de recuperação de energia durante as desacelerações. A meta de engenharia é alcançar aceleração de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos.

Sistema de célula de combustível de 3ª geração

Ao mesmo tempo em que os veículos são submetidos aos testes de rodagem, a BMW iniciou a montagem dos protótipos do sistema de célula de combustível de terceira geração no Hydrogen Competence Centre, em Munique.

Após a qualificação inicial de fornecedores e viabilidade dos componentes, o objetivo atual é validar os métodos de teste e consolidar os processos para a fabricação em escala industrial. A produção em série dos sistemas de célula de combustível será realizada na fábrica da BMW em Steyr, na Áustria, unidade que já recebeu os primeiros bancos de testes e equipamentos dedicados.

Autonomia de até 750 km e recarga em 5 minutos

De acordo com a BMW, o iX5 Hydrogen terá autonomia projetada de até 750 quilômetros pelo ciclo WLTP, com tempo de reabastecimento inferior a cinco minutos. A tecnologia utiliza o hidrogênio armazenado nos tanques para gerar eletricidade por meio de uma reação eletroquímica com o oxigênio do ar, alimentando o motor elétrico.

O sistema de célula de combustível de terceira geração foi desenvolvido em conjunto pelo BMW Group e pela Toyota Motor Corporation. O iX5 Hydrogen será o primeiro veículo de produção em série a hidrogênio da marca alemã, posicionado como alternativa aos elétricos a bateria (BEV) para aplicações que exigem maior alcance e abastecimento rápido.