A Renault apresentou oficialmente a Niagara, nova picape média desenvolvida especificamente para o mercado latino-americano. O modelo integra o plano global que prevê 14 novos lançamentos fora da Europa até 2030, e será produzido na fábrica de Santa Isabel, em Córdoba (Argentina).
Desenvolvida conjuntamente pelas equipes de engenharia do Brasil e da Argentina, a picape utiliza a plataforma modular RGMP (Renault Group Modular Platform) e tem como focos prioritários de comercialização os mercados do Brasil, Argentina e Colômbia.
Dimensões e design do exterior
A Nova Renault Niagara adota uma linguagem visual marcada pelo capô elevado, grade frontal verticalizada e caixas de rodas proeminentes, complementada por conjuntos ópticos em Full LED com a assinatura luminosa da marca.
As dimensões do modelo variam de acordo com o conjunto de tração e o pacote estético. A versão 4x2 mede 4,91 metros de comprimento, possui 1,72 metro de altura e oferece 223 mm de vão livre do solo, com ângulo de entrada de 22,3 graus.
Já a configuração 4x4 atinge 4,94 metros de comprimento devido aos apliques de proteção off-road mais proeminentes nos para-choques. Esta versão de tração integral eleva a altura livre do solo para 233 mm e registra ângulo de ataque de 22,1 graus, mantendo a altura total da carroceria em 1,72 metro.
Motorização 1.3 Turbo Flex e transmissões
O conjunto mecânico da Niagara é equipado com o motor 1.3 Turbo de injeção direta. O propulsor entrega 156 cv com gasolina e 160 cv quando abastecido com etanol, mantendo o torque de 270 Nm em ambas as opções de combustível.
As transmissões disponíveis variam entre manual de seis marchas e automática de seis velocidades com dupla embreagem banhada a óleo e seletor eletrônico e-shifter. A suspensão traseira adota a arquitetura multilink com calibração dedicada para a redução de vibrações em pisos irregulares. Os freios utilizam discos ventilados nas quatro rodas.
Capacidade de carga e caçamba
No compartimento de carga, a picape oferece 938 litros de volume útil e capacidade para transportar até 654 kg de carga útil, além de limite de reboque estabelecido em 710 kg.
A tampa da caçamba conta com acionamento elétrico. A área interna é equipada com oito pontos de ancoragem, revestimento protetor de fábrica, tomada de 12V e a opção de instalação de uma cobertura retrátil de proteção contra chuva e poeira.
Interior, tecnologia e inteligência artificial
A cabine conta com quadro de instrumentos digital de 10,2 polegadas e central multimídia OpenR Link de 10,1 polegadas. O sistema possui integração nativa com o ecossistema Google (Google Maps e Google Assistente) e passa a incorporar o assistente de inteligência artificial generativa Google Gemini.
A conectividade para Android Auto e Apple CarPlay opera com e sem fio. A lista de equipamentos inclui carregador por indução, iluminação ambiente configurável em 48 cores, banco traseiro com reclinação de 25 graus e compartimento de armazenamento de 36 litros atrás dos bancos traseiros.
Sistemas de assistência ao condutor (ADAS)
O pacote de segurança ativa e assistências da Renault Niagara reúne:
- Controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go;
- Frenagem automática de emergência (frontal e em marcha à ré);
- Assistente e alerta de permanência em faixa;
- Alerta de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro;
- Câmera 360 graus e assistente de estacionamento automático.












tukan?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJCzUJkTa8lWMuJN4Ad5kuQkkHyltvQ2NYDq2hoiCqrnW0MgKQfDd7D5g-TFfECR_poVTkbR80uc3flGs9LreqOZOSRGWAil3I4Ug-ohHW3OJZWgmNBO2klehpS0n4lJyA3X_eQ70QmsKMQN8nyNg6PK_Q1uMAIDWUmMZP3PGnKQ7mjQW3H0CFUHQrB3cz/s600-rw/Nova-VW-Tukan-2027%20%282%29.jpg
Não.
ExcluirMeu Deus!
ResponderExcluirA Renault massacrou a VW. Olha o nível da picape. HEV e ainda 4X4. VW é só aquela gambiarra com base no Tera que sequer tem bloqueio do diferencial.
Matadora da Machus.
ResponderExcluirVW deveria engavetar a xing.
Família Volkswagen Machus já nasce morta
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