A Mercedes-Benz revelou o novo Classe C 2027, a linha mais vendida da marca. O sedan e a perua (station wagon) recebem redesenho visual, nova geração de motores eletrificados e integração ao sistema operacional MB.OS.
Na dianteira, a grade do radiador ganhou design vertical com moldura cromada e iluminação LED integrada. Os faróis estreiam o padrão de dupla estrela nas luzes diurnas. A estrela central também é iluminada, dependendo do mercado. Os para-choques foram redefinidos com linhas mais marcantes e superfícies volumosas.
Interior
No interior, dois novos tons de estofamento (Beechbrown e Cherry Red) ampliam as opções de personalização. O painel de instrumentos oferece 12,3 polegadas (31,2 cm) em alta resolução e a tela multimídia de 11,9 polegadas (30,2 cm) flutua sobre o painel, gerenciando todas as funções do veículo. O som Burmester 3D aprimorado oferece 15 alto-falantes e 710 watts, com suporte a Dolby Atmos e 64 cores ajustáveis na iluminação ambiente.
Direção e suspensão
A direção do eixo traseiro é mantida, com ângulo de esterçamento de até 2,5 graus — reduz o raio de giro para 10,64 metros. O chassis foi refinado com amortecimento adaptativo ajustado para maior resposta dinâmica.
Novo Mercedes-Benz Classe C - preços na Europa
Os pedidos abrem em 18 de agosto de 2026. Na Alemanha, o C 200 Sedan começa em € 41.045 (sem IVA) / € 48.844 (com IVA).
Motores e consumo do novo Classe C 2027
Todos os motores da nova geração foram aprimorados para atender ao padrão Euro 7. A gama inclui gasolina, diesel e híbrido plug-in, com sistema elétrico de 48 volts e gerador de partida integrado de segunda geração (ISG 2.0), que fornece até 23 cv (17 kW) adicionais e 20,9 kgfm (205 Nm) de torque extra.
Gasolina: O motor M 254 EVO de 2,0 litros equipado com compressor auxiliar elétrico (eZV) oferece três potências. O C 200 desenvolve 177 cv e 27,5 kgfm (270 Nm); o C 250 entrega 218 cv e 32,6 kgfm (320 Nm); o C 300 produz 258 cv e 40,8 kgfm (400 Nm). O C 300 dispõe de função overboost que fornece 27 cv adicionais por aproximadamente 20 segundos, totalizando 285 cv. Consumo combinado estimado entre 14,2 km/l e 16,1 km/l (6,2 a 7,0 l/100 km).
Diesel: O OM 654 EVO de quatro cilindros está disponível em 163 cv (120 kW) e 200 cv (147 kW). Turbocompressor com geometria variável e injeção common-rail a 2.200 bar. Compatível com biocombustíveis HVO100, B10 e B20. Consumo combinado estimado entre 19,6 km/l e 22,7 km/l (4,4 a 5,1 l/100 km).
Híbrido plug-in: O C 400 e 4MATIC combina motor a gasolina com motor elétrico, totalizando 395 cv e 66,3 kgfm (650 Nm) de torque combinado. A bateria de 19,53 kWh úteis oferece autonomia elétrica de até 100 km (WLTP). Carregamento em CA até 11 kW (carregador de parede) ou 55 kW em corrente contínua. Consumo ponderado de 16,4–15,8 kWh/100 km e até 47,6 km/l (2,1 l/100 km).
A Station Wagon apresenta consumos ligeiramente superiores em comparação ao sedan: entre 14,0 km/l e 14,2 km/l (7,0 e 7,1 l/100 km) nos motores a gasolina, e 16,6–16,1 kWh/100 km nos híbridos plug-in.
Tecnologia e sistemas de assistência do novo Classe C
O novo Classe C integra o MB.OS, sistema operacional central que controla todas as áreas do veículo e permite atualizações remotas de software. A quarta geração do MBUX incorpora assistente virtual baseado em IA (ChatGPT, Bing e Google Gemini). Responde a "Olá Mercedes" e mantém conversas com memória de curto prazo.
A navegação usa Google Maps com Automotive AI Agent para consultas sobre pontos de interesse e vagas de estacionamento. O MBUX Surround Navigation oferece visão 3D em tempo real com câmeras e sensores, mostrando outros veículos, bicicletas e pedestres. Pela primeira vez na Classe C, há suporte a realidade aumentada no head-up display para manobras complexas.
No pacote de assistência à condução MB.DRIVE, o novo Classe C oferece até dez câmeras, cinco sensores de radar e doze ultrassônicos. Funções incluem mudança automática de faixa (MB.DRIVE ASSIST 7), frenagem em semáforos e sinais de parada (MB.DRIVE ASSIST PLUS), e assistência de estacionamento com câmera 360°. A função "Reverse Function" permite que o veículo inverta automaticamente trechos do último percurso.
Os faróis DIGITAL LIGHT com tecnologia micro-LED expandem a iluminação de alta resolução em 40% e reduzem consumo em até 50%. O farol alto ULTRA RANGE se direciona dinamicamente, e a luz de curva se adapta à curvatura da via.













Audi A5?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2QIFfZEAbl6VBZYQ-hG73yTH09hGNHFsgM4dgdEwrk6YKFdkbssZSIIZNw0CfFqrzDERUSCJ8zL2PPSVU5zAiL6AbPj4RXCzOEMbWl0qvTP54hk1H9u-kHCSSt3bJqrC9k9AIvuMTE6aOwNPqD4HGdN8DB9iN74s6kjVemjOzz_T1iKQvF08Gn3JfgSiU/s600-rw/Novo-Audi-A5-2026%20%282%29.jpg
Com plataforma totalmente nova, enquanto esse Classe C é requentado. Interior do Classe C parece um cabaré ambulante, de tão colorido.
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Em contraste, o A5 tem um interior avançado, sóbrio e adulto. Audi A5.
Eu não sei como um "ser" pode chegar a cogitar comprar um Classe C tendo o Audi A5 no mercado.
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