A Honda iniciou a pré-venda do novo Prelude 2027 no Brasil nesta quinta-feira (27), durante a abertura do Festival Interlagos. Apresentado como atração no Salão do Automóvel de São Paulo em novembro de 2025, o cupê esportivo de sexta geração chega importado do Japão em versão única por R$ 380.000.

Honda Prelude 2027 - vermelho - visão 3/4 dianteira esquerda

O cupê 2+2 combina propulsão híbrida e acerto dinâmico com componentes herdados do Civic Type R. O movimento também resgata a conexão histórica da linha com o país, onde o modelo nos anos 1990 teve Ayrton Senna como garoto-propaganda.

Honda Prelude 2027 - visão 3/4 traseira direita

Conjunto Híbrido de 203 cv e Sistema S+ Shift

O conjunto motriz e:HEV associa um motor 2.0 a gasolina com ciclo Atkinson e injeção direta a dois propulsores elétricos. A potência combinada é de 203 cv e o torque atinge 32,1 kgfm.

Honda Prelude 2027 no Brasil: preço, fotos, vídeo e ficha técnica

A principal novidade do modelo é a estreia do sistema Honda S+ Shift. Acionado via botão no console, o gerenciamento eletrônico simula a sensação de trocas de marchas e reduções dinâmicas — incluindo a emulação do movimento de punta-taco nas reduções —, variando o som do motor e a resposta do acelerador. O recurso opera integrado aos quatro modos de condução: Comfort, GT, Sport e Individual.

Honda Prelude 2027 - lateral esquerda - com portas abertas

Chassi e Freios Derivados do Civic Type R

O Prelude é o primeiro híbrido da marca a utilizar a arquitetura de chassi do Civic Type R. A suspensão independente conta com duplo eixo na dianteira, multilink na traseira e amortecedores adaptativos nas quatro rodas.

Honda Prelude 2027 - visão 3/4 traseira esquerda

O sistema de freios traz discos flutuantes dianteiros de 350 mm com pinças monobloco Brembo de quatro pistões em alumínio, pintadas na cor azul. As rodas de liga leve são de 19 polegadas com pneus 235/40 R19.

Honda Prelude 2027 - vermelho - visão 3/4 dianteira direita

Design e Interior

A carroceria adota teto em formato de bolha dupla, solda a laser nas calhas, maçanetas embutidas e apêndices aerodinâmicos projetados para gerar downforce. Por dentro, o acabamento traz bancos esportivos dianteiros em couro claro com padrão Pied-de-Poule. O assento do motorista possui abas laterais mais firmes para apoio em curvas.

Honda Prelude 2027 - interior

A cabine conta com painel digital de 10,2 polegadas, central multimídia de 9 polegadas com Google Built-in, Apple CarPlay e Android Auto, além de sistema de som Bose com 8 alto-falantes e subwoofer. O pacote de assistências à condução Honda SENSING é item de série, incluindo controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem de emergência (CMBS) e alerta de ponto cego (BSI).

Honda Prelude 2027 - detalhe console central - interior

Ficha Técnica - Honda Prelude 2027

Prelude 2027
ficha técnica
Motorização2.0 DI DOHC 16V e:HEV
Motor elétricoE-CVT
Potência do motor a combustão143 cv a 6.000 rpm
Torque do motor a combustão19,1 kgfm a 4.500 rpm
Potência do motor elétrico184 cv
Torque do motor elétrico32,1 kgfm
TransmissãoE-CVT
TraçãoDianteira
Paddle ShiftsControle de carregamento e simulação de troca de marcha
Suspensão dianteiraIndependente McPherson de Eixo Duplo, com amortecedores eletronicamente reguláveis
Suspensão traseiraIndependente Multi-Link, com amortecedores eletronicamente reguláveis
DireçãoAssistência elétrica progressiva (EPS) com duplo pinhão
RodasLiga leve aro 19"
Pneus235/40R19 96W
Distância entre-eixos2.605 mm
Comprimento4.522 mm
Largura1.880 mm
Altura1.355 mm
Peso em ordem de marcha1.469 kg
Porta-malas264 litros
Tanque de combustível40 litros
Consumo urbano (gasolina)17,9 km/l
Consumo rodoviário (gasolina)15,7 km/l

Pré-venda e Condições

A pré-venda do Honda Prelude 2027 ocorre entre 27 de agosto e o final de setembro, com entregas programadas na sequência. Os primeiros 50 compradores receberão um kit exclusivo que inclui miniatura personalizada na cor do veículo, vitrificação de pintura e acessórios originais. As cores disponíveis no lançamento são Crystal Black Pearl, Rallye Red e Moonlit White Pearl.

11 Comentários

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  1. melhor e 50k mais barato q o Golf GTI superinflado (deveria ser 330k)

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    1. Sem sombra de duvidas , além de muito mais status... Golf é carro de rifa rs

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    2. GTI É outro planeta. Nem o BMW M135i dá conta dele.

      https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoMMQEccyUR00LUKTnKnbHs8JbhRKtlYhmaQsa0l0gsdEGsOL8D9n9akN0cClgAEHJJFjpiqzSz7zunKTe6UUOYZZb7M_Zf9UI7ZJTbivK9pm6fa6QgdO9DDlIUOh2Jz1I7o-_8B_Ou5oXLaoXpQ63N9mqtgeq3aHQt8_R74P4irWHU6z6tgiI5KvznVxW/s1657/Novo-VW-Golf-GTI-2026%20%282%29.jpg

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    3. Por isso o grandioso Senna escolheu esse modelo pra ser garoto propaganda. O melhor piloto para o melhor carro

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    4. https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0pNFcr8OM1IHMprDDN9VqWi8KjSr9ZIcjdvfzFbHJbdYvxeLjZVadtt5p85n-5Gx4KbHwQFMF-M5wwwDYxOo8B7griipatQVIQo4_G2_Teld1WX4HANhVegDid49vZ3OArB6cRt15ELHU/s2048/Ayrton-Senna-testa-Audi+%25281%2529.jpg

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    5. https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWyQ7uZIKztFbvlE1355isb8XwXl7XtRrWMBVyP9uDEL1ZLDk7AMOSy1r7yjrsi1jIgQKNnkcGMvAe7my6-qzPL7vLnsDF5NtLCw2hF4DUOxEvGWcI9bXjWnimD_puP-9TCIpWCj892lad/s2048/Ayrton-Senna-testa-Audi+%25282%2529.jpg

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    6. O Senna gostava de Audi, e inclusive foi ele que trouxe a Audi para o Brasil. E um Golf GTI é um carro que tem um correspondente na Audi, que é o Audi S3. Logo, o Senna pode-se dizer que gostava tb do Golf GTI (pensando nele como um Audi S3 com roupagem VW).

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    7. Senna homenageado pela Lambo, marca da Audi.

      https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgu3cq974hRgEkxC1RW58wdYFRoUoQIasq_y6MVT-mvSe1jnt5Y3KRAY9wBXk8QRgne0OYM6dLse7aln8zFJNuDHz766pyKeQPZPPI2x0uPUj_T6Q_-SecEO1ZZlGIr88jE3O8vJww-fXi/s1600/Lamborghini-Ayrton-Senna+%25283%2529.jpg

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  2. Nivus GTS?

    https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkAkTucAz6Ul0szgDNdCeblrgipz1CYIKtYuUXQJi3CmQCycCD7_r8N25hyphenhyphenHqzl7GJ-5U_cYKopzLvJwiDOsa1kB2zwlfni976r9GKX_C7WwGgzgKhKEhlSG9uxuiCczQNJFN7pjUqifmB1rMsTzP0Jzq8jxyQaXY-PBNgGwzZvrRlXh8A-l94NZudUtFf/s2560/Novo-Nivus-GTS-2026%20%286%29.jpg

    1/3 do preço, e flex, com pegada SUV< ligeiramente menos potente, mas ainda assim bem dinâmico, com ACC e Front Assist...

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    1. Nivus will die!

      https://www.automaistv.com.br/segredos/projeto-saga-volkswagen-taos-nivus/

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