O ranking de veículos mais vendidos no Brasil em agosto de 2026, com dados consolidados até o dia 12, tem como destaque a Fiat Strada, líder no acumulado do ano, com 102.101 unidades emplacadas em 2026. Em agosto, a picape soma 4.160 unidades — queda de 26,8% em relação ao mesmo período de julho.
Ranking — Autos Passeio
O Hyundai Creta mantém a liderança entre os carros mais vendidos no mês, com 3.285 unidades comercializadas — avanço de 46,7% em relação ao mês anterior.
O Volkswagen Polo ocupa a segunda colocação, com 2.811 unidades comercializadas — queda de 28,6% em relação ao mês anterior.
O BYD Dolphin aparece na terceira colocação, com 2.798 unidades comercializadas no período — alta de 13,1% em relação ao mesmo período de julho.
O BYD Dolphin Mini ocupa a quarta colocação, com 2.498 unidades comercializadas — queda de 9,7% em relação ao mês anterior.
O Volkswagen Tera aparece na quinta colocação, com 2.311 unidades comercializadas — queda de 40,3% em relação ao mês anterior.
Projeção de fechamento:
Os dados consolidados apontam para um mercado de 200 mil unidades em agosto de 2026.
Ranking — Comerciais Leves
Entre os comerciais leves, a liderança permanece com a Fiat Strada, com 4.160 unidades comercializadas em agosto — queda de 26,8% em relação ao mês anterior.
A Fiat Toro aparece na segunda colocação, com 2.209 unidades vendidas — estabilidade de 0,0% em relação ao mês anterior.
O Volkswagen Saveiro ocupa a terceira colocação, com 1.714 unidades vendidas — queda de 15,6% em relação ao mês anterior.
Disputa pela liderança no ano - Strada x Polo
Participações de mercado - Top 4 - Estimativa
Ranking Autos - agosto de 2026
#
Carro
Vendas Ago
Δ Ag/Jl
Vendas dia 12
YTD 26
1
HYUNDAI/CRETA
3.285
46,7%
211
45.090
2
VW/POLO
2.811
-28,6%
331
67.242
3
BYD/DOLPHIN
2.798
13,1%
386
27.331
4
BYD/DOLPHIN MINI
2.498
-9,7%
316
45.428
5
VW/TERA
2.311
-40,3%
316
53.896
6
HYUNDAI/I20
2.138
110,4%
80
4.806
7
BYD/SONG
1.989
-23,6%
278
40.341
8
VW/T CROSS
1.937
-28,1%
276
57.055
9
TOYOTA/YARIS CROSS
1.908
-0,5%
171
22.577
10
FIAT/FASTBACK
1.789
-3,2%
186
31.539
11
GWM/HAVAL H6
1.724
-20,2%
236
27.533
12
GEELY/EX2
1.692
-24,7%
234
22.370
13
FIAT/MOBI
1.578
-20,2%
217
40.263
14
GM/TRACKER
1.522
-28,4%
182
36.327
15
FIAT/ARGO
1.441
-56,1%
251
56.082
16
GM/ONIX
1.398
-60,6%
251
55.819
17
JEEP/COMPASS
1.368
-25,9%
139
33.254
18
FIAT/PULSE
1.320
-18,3%
246
31.474
19
HYUNDAI/HB20
1.180
2,0%
144
43.146
20
TOYOTA/COROLLA CROSS
1.174
-16,2%
137
23.473
Ranking Comerciais Leves - agosto de 2026
#
Comercial Leve
Vendas Ago
Δ Ag/Jl
Vendas dia 12
YTD 26
1
FIAT/STRADA
4.160
-26,8%
557
102.101
2
FIAT/TORO
2.209
0,0%
222
33.905
3
VW/SAVEIRO
1.714
-15,6%
302
30.302
4
TOYOTA/HILUX
1.576
22,8%
160
28.308
5
FORD/RANGER
1.060
-18,2%
159
21.430
6
GM/S10
1.018
-4,9%
123
18.588
7
RAM/RAMPAGE
708
-20,5%
101
15.057
8
GM/MONTANA
514
-23,7%
74
10.728
9
FIAT/FIORINO
508
-41,5%
88
15.595
10
MITSUBISHI/TRITON
457
-21,4%
77
7.700
11
RENAULT/MASTER
408
-27,5%
55
7.150
12
RENAULT/OROCH
323
-10,1%
42
6.775
13
GWM/POER
201
-34,1%
28
4.122
14
VW/AMAROK
162
-3,8%
38
2.436
15
RAM/DAKOTA
151
-24,8%
26
2.717
16
FORD/MAVERICK
139
-4,2%
17
2.746
17
KIA/K2500
137
14,9%
13
2.494
18
MAN-VW/EXPRESS
135
-7,2%
20
-
19
DFSK/V21
120
-
-
-
20
IVECO/DAILY
118
40,8%
7
1.640
Ranking geral - agosto de 2026
#
Carro
Vendas Ago
Δ Ag/Jl
Vendas dia 12
YTD 26
1
FIAT/STRADA
4.160
-26,8%
557
102.101
2
HYUNDAI/CRETA
3.285
46,7%
211
45.090
3
VW/POLO
2.811
-28,6%
331
67.242
4
BYD/DOLPHIN
2.798
13,1%
386
27.331
5
BYD/DOLPHIN MINI
2.498
-9,7%
316
45.428
6
VW/TERA
2.311
-40,3%
316
53.896
7
FIAT/TORO
2.209
0,0%
222
33.905
8
HYUNDAI/I20
2.138
110,4%
80
4.806
9
BYD/SONG
1.989
-23,6%
278
40.341
10
VW/T CROSS
1.937
-28,1%
276
57.055
11
TOYOTA/YARIS CROSS
1.908
-0,5%
171
22.577
12
FIAT/FASTBACK
1.789
-3,2%
186
31.539
13
GWM/HAVAL H6
1.724
-20,2%
236
27.533
14
VW/SAVEIRO
1.714
-15,6%
302
30.302
15
GEELY/EX2
1.692
-24,7%
234
22.370
16
FIAT/MOBI
1.578
-20,2%
217
40.263
17
TOYOTA/HILUX
1.576
22,8%
160
28.308
18
GM/TRACKER
1.522
-28,4%
182
36.327
19
FIAT/ARGO
1.441
-56,1%
251
56.082
20
GM/ONIX
1.398
-60,6%
251
55.819
Fonte dos dados: Fenabrave Veja rankings atualizados de carros mais vendidos clicando aqui.
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Comentários
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No, not a platform. VW will sell a SAIC! A Xing under its own emblem! SAIC-Xing development, SAIC-Xing technology, SAIC-Xing design, and SAIC-Xing engine!
And no, VW didn't teach SAIC anything. The first pickup SAIC built was an Isuzu/GM project with Fiat engines (VM Motori). So, if you want to look at it that way, the SAIC-Xing Amarok is a GM...
"Visualmente, o Avenger funciona muito bem. Talvez seja inclusive seu primeiro grande argumento quando colocado ao lado dos concorrentes. O porte é compacto, mas as proporções, a dianteira e vários pequenos elementos conseguem preservar uma identidade claramente ligada à Jeep. As sete fendas, as caixas de roda trapezoidais, as lanternas com grafismo em X e os para-choques mais pronunciados evitam que ele pareça simplesmente um hatch elevado.
Foi justamente ao dirigir a versão Limited que o Avenger me agradou um pouco mais do que eu esperava. O primeiro ponto é a suspensão. Há firmeza, mas sem um acerto excessivamente duro, e o carro transmite uma boa sensação de solidez. Não há movimentos exagerados da carroceria e a impressão é de um conjunto bem amarrado. Na minha visão, um acerto superior à todos os concorrentes.
No acabamento, minha percepção da Limited foi positiva, mas sem exageros. Há superfícies macias no painel e também em partes do revestimento das portas, o que melhora bastante a primeira impressão.
Depois desse primeiro contato, saio com a impressão de que o Avenger tem grandes chances de vender muito."
Tera projeto MQB (plataforma word class) que será vendido na Europa. O Avenger é gambi do Peugeot 2008.
Recomendo o Tera, sem qualquer dúvida. Quem comprar o Avenger, interna! A pessoa não sabe avaliar qual o carro melhor, mesmo sendo a resposta tão óbvia: TEra!
"Jeep Avenger é menor e mais barato que VW Tera, mas anda mais e tem itens de luxo Menor SUV da Jeep tem versão de topo mais barata que Fiat Pulse e itens de segmentos superiores"
OMG! Outra VW Machus está chegando: https://www.noticiasautomotivas.com.br/volkswagen-amplia-planos-alem-da-nova-amarok-e-prepara-van-baseada-na-maxus-deliver-9-com-versao-chassi-cabine-para-o-brasil/
A linha da VW inteira no Brasil será M-A-C-H-U-S? Sinais...sinais...
Yaris Cross vendendo 100 a menos que o Tera?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg71-kJ48X5Y0gAuyFkAIyajugcO_rgCFO3OZnE_5kIuTXBQ9inDzPZ6pprCnRY5RuA8hg0hcUDciQ-GMZOwLytYzQ3AAOzsHeFHvVRp32EbnGst_YjoXhnvZeimnPC-s2b0I-oDK30x9UnLYVbUoaOVF7k0UbhFIjFxeQTFX6dXfvxgNYyezgMs64l6lc/s600/06c5ae3acf2c1bca7f5f31ed1f00b5e1.gif
O Yaris não concorre com carros de 77cv
ExcluirTera desabando -40%
ExcluirEfeito Avenger?
Strada caindo -27% e Saveiro apenas -15%?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7iJeDCg0Dc9vdYAD_WiaH4GSutXY5lJl6AG7JeLZESNRHD75-OCPjMbMN7p-wSuVlu07XYdTu-9MB_DC5bFPJX8C-V9oYmoTpGWNc5KDAyEZdiuWuGQAK5Ad40N-jfBVT6w36s2yeZqtgXEzwOJRLMf6NULCBf0eNUyZgaleYnjUyP1VXcY3-w2d5dEXE/s2560/Volkswagen-Saveiro-Extreme-2027%20%283%29.jpg
Saveiro continua a roubar continuamente consumidores à Strada.
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5mAmGAOl2zTkU3MzyT9kmM8k-Gxw13zVyfsbhuNZBhJXp91Z36ItpC2RaRwYlbUYwe4_8Bq0nHyVuVyT-z321PVkUL7NaWiD0lS6nn_QO-dsU7asC3K0v1TsLNXRcyrJ4ZWandNFr6XyzjZ2vHG9vnV1qhE2ti9tpEVQ2OcZzbqJq632qDPWZam1fCgaB/s1875/Nova-VW-Tukan-2027%20%286%29.jpg
E isso que Tukan nem chegou!
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
ExcluirComo nos últimos 30 anos, não perca a esperança!
30,000 Saveiro
Excluir72,000 Backlog
Yes...it works...
Corolla Cross -16%!
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizCN8KY67tCyiLwmFCQTrtnXfqkR6Q6eEdTHdjs5g-7fXmxDMyauCjqPpRT84BSWFhsBRyFEKHZNyaYulvxXt4QrhlUHb7xAdIQOyIj-xaD0Vn_v9kx-KtE0alkY23jYKqWwuqgZFnS0bpOZe-1brAMW0xSLFwCpO6rkGD4BIk4gwE-iVM3rbjo0tPRAHY/s600-rw/volkswagen_taos_250_tsi6.jpg
Efeito |Taos 2027?
Taos? Estamos falando do falecido Taos?
ExcluirQUE CARRO MASSA DO KARALHO
ExcluirVolkswagen estabilizou após a broxada
ResponderExcluirare you blind???
ExcluirTera 316, e Creta 211.
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzok1Ei2PHAxNhnleFF5iExCd-TNJx6kVShfFpQvloYB579_t-80EAA-xmiHe8Vqn_I6qZSf9OmzB0Qw-67ArpGQXcXkqtOv-ZbJ9Ki9114nMd5YuMMe1SQ9GjxxViuLXzQ-H1tcB4V6xGOr3OMkJN-Pfig1BHrPwcHXVjClIeoDXz7nS7QVaKreRQRbqv/s600-rw/Volkswagen-Tera-2026%20%20%2836%29.jpg
Liderança do |Creta se esvaindo como um pum?
https://gooutside.com.br/wp-content/uploads/sites/3/2020/03/soltar-muitos-gases.jpg
O Creta nem sabe que o Tera com seus míseros 77cv existe.
ExcluirTera 170 TSI tem 117 cv. Favor pesquisar, antes de relinchar.
ExcluirTera desabando -40%
ExcluirEfeito Avenger?
Pode ter 1700cv, só vende o de 77cv. Creta não toma conhecimento.
ExcluirThat's right, VW is basically in a constant state of panic...
Excluir"Volkswagen reduz preço do Tera MPI para menos de R$ 100.000"
https://www.automaistv.com.br/novidades/volkswagen-reduz-preco-do-tera-mpi-para-menos-de-r-100-000/
What will we do when the Argo X arrives...?
BRL90.000? Discontinue the model?
VW deu uma guinada para cima, estabilizou, e agora está começando nova guinada....rumo a liderança?
ResponderExcluirNo! The i20, Argo X and Avenger will weaken VW even more than they already do (see T-Cross, Nivus, Taos), and BYD will overtake VW...
ExcluirAmarok vendendo 30% a mais que a Dakota, mesmo a Amarok estando há 16 anos no mercado e sendo mais cara?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSpIaCijvuJUnqE6v8KVNKDK0J5vb_7DyCHUOp5yZmGMkYgFRlo1504QU0wcRWC_edOVEGyCkha22rUW4X4R6PfH1ZMCmXr8Q7vuo117__eAd-bdH57OqnGlB5GlwKk9u8rHIt-yla_ZQqLgtsEFAbi53CK3XFEUU8UwxpNtSlR0uYa-QpZE_DZHCQOcUh/s2560/VW-Amarok-2025%20%28127%29.jpg
Mercado entendeu que Dakota é Titano-xing maquiada?
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqeTpazb_qlS6cxYJrE6Yintg5bCZnj4x0p9q6lHf4zRpnTtVXJ96ycUyYuPGDAlidSeJUIXRVkzw0mm6Yhyphenhyphen0ZSgl_giwrCp1vTRPeIoZgCGrVYrMEdc9e7CCgihoyYAE_qqEedTZ7En2_7hLLSFfTm4Xq9jBS8kaHQ0b__iaFn_28ilfge0Nry1ZBng_-/s2560/Nova_Ram-Dakota_2026%20%286%29.jpg
E isso que Amarok 2027 nem chegou? Putz...
Amarok concorre com Ranger V6 pela qual é cruelmente ignorada.
ExcluirI see 2,717 Dakotas and 2,436 Amaroks.
ExcluirThe Dakota didn't launch in January, but later, and RAM doesn't have 100 dealerships.
So who's more successful?
And let's see how long it takes customers to realize that the Amarok Machus is just another Xing. Even with a Xing engine...
Amarok vendo a Poer sumir no horizonte, Conseguirá a SAIC-WAGEN Amarok Machus reverter? Briga de xings é outra coisa!
ResponderExcluirAtenção, Amarok 2027 terá plataforma Interstellar Maxxus.
Excluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRWJDZ3AgX_SY14ZjcsGyAbPIXDmlnUCw1nRXEBsb_x_JBL0CMGAbNJTdS4i6dVs0UDgsO8glYFERCz04oOQefPd6cxcp7msvuXS5gM0O7YPzNJGzC55e7Cp5EmTyTgXHpGgu5168Bu_XxNypZSvvtbJ5rpO8G04vXJLPRqDWfwCuJGaWjjJYJHq0dpNE/s1600/Amarok-Maxxus-2027.jpg
Não tem nada de CH! Total relincho.
No, not a platform.
ExcluirVW will sell a SAIC!
A Xing under its own emblem!
SAIC-Xing development, SAIC-Xing technology, SAIC-Xing design, and SAIC-Xing engine!
And no, VW didn't teach SAIC anything. The first pickup SAIC built was an Isuzu/GM project with Fiat engines (VM Motori).
So, if you want to look at it that way, the SAIC-Xing Amarok is a GM...
continua sendo xing ling, CACA
ExcluirBYD now only 3 percentage points behind VW?
ResponderExcluirWhat happens when the i20, Argo X, and Avenger significantly weaken VW, while BYD launches new models?
That's right, VW will lose second place...
Hyundai i20 com 80 apenas no dia. Esvaindo-se como um pum?
ExcluirI see 2,138 i20s. That's +110%.
ExcluirWhile the Tera shows -40% and the Polo -29%.
But that probably doesn't mean anything...
Porsche is cooperating with XPENG!
ResponderExcluir"Porsche Walks Away From VW’s Emissions Pool To Partner With Chinese Brand
- The VW Group missed its European fleet emissions target last year.
- Porsche will pool emissions with Xpeng to help avoid a repeat in 2026-2027."
https://www.carscoops.com/2026/08/porsche-xpeng-emissions-pool/
TERA já caiu 40% por causa do AVENGER kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
ResponderExcluir"Visualmente, o Avenger funciona muito bem. Talvez seja inclusive seu primeiro grande argumento quando colocado ao lado dos concorrentes. O porte é compacto, mas as proporções, a dianteira e vários pequenos elementos conseguem preservar uma identidade claramente ligada à Jeep. As sete fendas, as caixas de roda trapezoidais, as lanternas com grafismo em X e os para-choques mais pronunciados evitam que ele pareça simplesmente um hatch elevado.
ResponderExcluirFoi justamente ao dirigir a versão Limited que o Avenger me agradou um pouco mais do que eu esperava. O primeiro ponto é a suspensão. Há firmeza, mas sem um acerto excessivamente duro, e o carro transmite uma boa sensação de solidez. Não há movimentos exagerados da carroceria e a impressão é de um conjunto bem amarrado. Na minha visão, um acerto superior à todos os concorrentes.
No acabamento, minha percepção da Limited foi positiva, mas sem exageros. Há superfícies macias no painel e também em partes do revestimento das portas, o que melhora bastante a primeira impressão.
Depois desse primeiro contato, saio com a impressão de que o Avenger tem grandes chances de vender muito."
https://motor1.uol.com.br/features/804836/jeep-avenger-suv-impressoes/
Quem comprar, pode internar, pq o Avenger não é superior em nada ao Tera. Começa que mesmo sendo híbrido bebe mais, veja:
ExcluirVamos aos fatos. Tera não híbrido:
Consumo do Tera
(média) 13,4 km/l
14,5 km;/l em estrada
Consumo do Avenger (híbrido fake)
(média) 13,1 km/l
13,5 km/l em estrada
Tera não híbrido 7,5% mais econômico que o Avenger (híbrido).
Design
Tera melhor resolvido e maior (4,13 contra 4,08 do Avenger), Tera com Maior entre-eixos e mais espaço interno.
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnwoNMG5h2gb0jbMh00lpKRFQuY6-htv21glAOVR1QBAU9diZuRc4eXM4rlihpWRyEpiVyxEdXGvlS5E6C-6i600pyo_3_u4L26fMpsHIbVxSYMMYSyKOumb4QDCuAhyphenhyphenTE9_c1yB_bZJas2Ji5fd_gUO4F7sKW7ag4lfO_pHCOdSf3e79jinU7CJG5ZCU/s600-rw/Volkswagen-TERA-2026.jpg
Avenger bem emperiquitado e apertado
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjncWmyKOg9w04JDSf2Hz2g8bJFCmqOekRiDYcb765QiZof9duPzIlzn9SsWR-1I3g8OLjmOCcc7BwDDcZBRT0RTJJQTE3epeEG6Vt_-Xdeay_AJa3YftFxCY7WurBWlLdMD4DkkFrBsKP3rnc9Uf2KyGWvXUnIG3BKWh0rnok_CEkPrYNBig7IZMoQ2xRg/s2560/jeep-avenger-longitude-010.jpg
Tera projeto MQB (plataforma word class) que será vendido na Europa. O Avenger é gambi do Peugeot 2008.
Recomendo o Tera, sem qualquer dúvida. Quem comprar o Avenger, interna! A pessoa não sabe avaliar qual o carro melhor, mesmo sendo a resposta tão óbvia: TEra!
"Jeep Avenger Limited 9,7 Sekunden
ExcluirChevrolet Sonic RS 10 Sekunden
Fiat Pulse Impetus Hybrid 9,4 Sekunden
Renault Kardian Ikone 10,4 Sekunden
Volkswagen Tera High 11,7 Sekunden"
https://autoesporte.globo.com/carros/testes-de-carros/review/2026/08/teste-jeep-avenger-limited.ghtml
Well, performance costs fuel.
If you're not driving, just resting, you don't use any fuel... especially since the Tera is a low-slung car and not an SUV...
"Tera projeto MQB (plataforma word class) que será vendido na Europa. O Avenger é gambi do Peugeot 2008."
ExcluirThe Avenger is sold in Europe, the Tera isn't!
The Avenger is available in Europe as an all-wheel-drive hybrid (4xe) and as a battery electric vehicle (BEV), the Tera is neither.
And regarding the MQB platform's qualities, I'd tone it down a bit, considering the various current issues...
Jeep Avenger Limited 9,7 S
ExcluirChevrolet Sonic RS 10 S
Fiat Pulse Impetus Hybrid 9,4 S
Renault Kardian Ikone 10,4 S
Volkswagen Tera High 11,7 S"
Diferenças ridículas e irrelevantes. Na prátic,a o que interessa é que o Tera é o mais econômico, mesmo não sendo híbrido (e o será em breve).
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfUSEoOGY5Zj0pfwkrEWrHOSsbeEZwH0NczHhI3gq1tXA9qpCZzEFkQ5wKDB1lmK3BS9i_ty_41w2fOVpOcObcj4lMzY_7T6OHKJx1fttIQnAuZBw24Y77njVqFkj7qO_at_QsfQxyDwNbjpoyaUH_Fdvkommz4WInN1hA1V1uh8xdj9dBc97QFyIKgflf/s2560/VW-Tera-Painel%20%282%29.jpg
E o Tera é melhor acabado, com mais espaço e mais tecnológico.
What matters in practice isn't decided by any user here, but by the buyers!
ExcluirFor some, the Tera will continue to be the best choice, and that's fine, but for others, it will be the Avenger.
o DESESPERO do CACA tá engraçado kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Excluirnão tem sequer uma coisa q o Tera seja melhor kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
0,5mm maior no entreeixos, nos poupe
"mais tercologico"
Excluirsem freio eletronico, sem painel digital desde o basico, etc...
tsc tsc
1o Avenger (pela qualidade premium)
ResponderExcluir2o Sonic (tradicao GM e pelo tamanho maior)
3o Kardian
depois as boquetagens apertadas de Pulse e Tera
TERA TRADIÇAO GERMANICA
Excluir3o Kardian 9kkkkkkkk
Sonic (tradicao GM, antiga e velha e pelo tamanho maior)
Avenger (pela qualidade fiatium)
ULSE
O CERTO
Top rating for Avengers also on QR
ResponderExcluir"Jeep Avenger é menor e mais barato que VW Tera, mas anda mais e tem itens de luxo
Menor SUV da Jeep tem versão de topo mais barata que Fiat Pulse e itens de segmentos superiores"
https://quatrorodas.abril.com.br/testes/jeep-avenger-e-menor-e-mais-barato-que-vw-tera-mas-anda-mais-e-tem-itens-de-luxo/
SIM ..TEM Q SER MAIS BARATO..EÉ´UM JEEFIAT
ExcluirOMG! Outra VW Machus está chegando:
ResponderExcluirhttps://www.noticiasautomotivas.com.br/volkswagen-amplia-planos-alem-da-nova-amarok-e-prepara-van-baseada-na-maxus-deliver-9-com-versao-chassi-cabine-para-o-brasil/
A linha da VW inteira no Brasil será M-A-C-H-U-S?
Sinais...sinais...
O Pavone me disse que teremos a linha Machus e a linha Robust.
ExcluirThis approach will probably not end with two commercial vehicles. Passenger cars will soon follow...
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