ZEEKR 7GT recebe 5 estrelas no Euro NCAP: falta de botões prejudica nota

O ZEEKR 7GT recebeu nota máxima de cinco estrelas nos testes realizados pelo Euro NCAP. O modelo elétrico familiar de grande porte figura entre os primeiros veículos aprovados sob o novo protocolo de avaliação da entidade, válido a partir de 2026.

Nova metodologia Euro NCAP 2026

A nova metodologia representa a revisão mais ampla dos critérios de teste do Euro NCAP em anos. O sistema passa a avaliar os veículos em quatro etapas — chamadas pela entidade de "Stages of Safety" —, com peso maior para sistemas de assistência ao motorista, prevenção de colisões, proteção de ocupantes de diferentes perfis físicos e atendimento após o acidente.

Resultados do ZEEKR 7GT - Euro NCap 2026

Falta de botões físicos

O ZEEKR 7GT Privilege AWD testado tem 2.405 kg de peso em ordem de marcha. Na categoria de Condução Segura (79%), o Euro NCAP apontou uma deficiência nos controles gerais do veículo, resultando em uma pontuação baixa nesse quesito, uma vez que o modelo concentra grande parte de suas funções em uma tela central sensível ao toque, em vez de utilizar botões físicos.

Por outro lado, o sistema de monitoramento do motorista é sofisticado e obteve nota máxima por detectar instâncias de distração visual aguda, bem como fadiga e sonolência. Em um teste de estrada de 2.000 km percorridos entre Espanha e França, o assistente de reconhecimento de limites de velocidade identificou corretamente as mudanças de sinalização em 79% das ocorrências, cobrindo 89% da distância percorrida.

O veículo conta com sensores avançados que alertam sobre o uso incorreto do cinto de segurança (apenas a faixa subabdominal) e possui um interruptor manual para desativar o airbag do passageiro dianteiro para o uso de cadeirinhas infantis voltadas para trás. Além disso, traz de série a detecção de presença infantil, que alerta pessoas do lado de fora caso uma criança seja deixada no interior do carro.

Prevenção de Colisão

Na etapa de Prevenção de Colisão, o 7GT obteve expressivos 89%. Os sistemas de segurança ativa responderam muito bem, e a frenagem autônoma de emergência (AEB) demonstrou execução quase impecável em uma série de cenários comuns de alto risco, mitigando impactos frontais, em marcha a ré e em cruzamentos. O sistema integrado de prevenção de abertura de portas também funcionou com sucesso, alertando os ocupantes para não abrirem as portas diante da aproximação de ciclistas.

Proteção em Colisão

A Proteção em Colisão (93%) do modelo se mostrou robusta. O 7GT marcou a pontuação máxima nos impactos laterais contra barreira móvel e poste, além de excelente proteção para os ocupantes do lado oposto do impacto, graças, em parte, à configuração do seu airbag central. Nos testes de impacto frontal offset, o resultado foi bom ou adequado para a proteção de adultos e garantiu pontuação perfeita para os manequins infantis no banco traseiro.

A versatilidade estrutural do modelo foi comprovada por meio de modelagem virtual e testes de trenó que abrangeram manequins de diferentes perfis físicos (percentis 5, 50 e 95).

Segurança Pós-Colisão

Em Segurança Pós-Colisão, o 7GT executou de forma impecável o isolamento automático da energia de alta tensão (bateria) e o destravamento automático das portas, além de demonstrar excelente gerenciamento da energia do impacto, atingindo os mesmos 95% do modelo alemão testado nesta bateria. As maçanetas manuais permaneceram intactas e puderam ser abertas em todos os testes. Pontos só foram deduzidos porque a funcionalidade do sistema eCall (TPS) não atingiu a nota máxima.

Inteligência de software e segurança estrutural

Para o Euro NCAP, o resultado consolidado do ZEEKR 7GT nas quatro etapas de avaliação demonstra um alto desempenho de sua inteligência de software alinhado a uma excelente resistência estrutural global contra colisões.