Leapmotor C10 2027 com 1.000 km de autonomia chega à Argentina

A Leapmotor ampliou sua linha de SUVs eletrificados na Argentina com a chegada do C10 equipado com sistema elétrico de autonomia estendida (REEV). O SUV híbrido do Grupo Stellantis combina propulsão exclusivamente elétrica com um motor a combustão utilizado apenas para gerar energia, alcançando autonomia declarada superior a 1.000 quilômetros no ciclo NEDC.

Diferentemente dos híbridos convencionais, o motor a combustão não movimenta as rodas. Toda a tração é feita pelo motor elétrico, enquanto o propulsor 1.5 entra em funcionamento somente para recarregar a bateria quando necessário.

Leia também: Leapmotor C10 chega ao Brasil em versões elétrica e Ultra-Híbrida; veja preços e ficha técnica.



O conjunto mecânico reúne motor elétrico de 215 cv e 320 Nm de torque, tração traseira, bateria de 28,4 kWh e tanque de combustível de 50 litros. No modo totalmente elétrico, a autonomia declarada é de 150 quilômetros pelo ciclo NEDC.

SUV médio aposta em espaço interno e versatilidade

O C10 mede 4,739 metros de comprimento, 1,90 metro de largura, 1,68 metro de altura e tem entre-eixos de 2,825 metros. A distância livre do solo é de 180 mm.

O porta-malas oferece 435 litros de capacidade na configuração convencional e chega a 1.563 litros com os bancos traseiros rebatidos, permitindo formar uma superfície plana quando os bancos dianteiros e traseiros são totalmente reclinados.

O SUV dispõe de 26 espaços destinados ao armazenamento de objetos distribuídos entre as duas fileiras de bancos e o porta-malas.

Painel digital concentra os comandos do veículo

A cabine adota uma configuração com poucos comandos físicos. O painel de instrumentos utiliza uma tela de 10,25 polegadas, enquanto a central multimídia tem display de 14,6 polegadas com resolução 2,5K.

O sistema operacional LEAP OS 4.0 reúne funções de conectividade, navegação, entretenimento e ajustes do veículo. A versão destinada ao mercado argentino também oferece comandos por voz, atualizações remotas de software (OTA) e integração com aplicativo para smartphones.

Entre as funções remotas disponíveis estão o acionamento do ar-condicionado, programação da recarga da bateria, consulta da autonomia, localização do veículo, abertura e fechamento das janelas e monitoramento do estado do automóvel.

O pacote de equipamentos inclui ainda teto panorâmico de 2,1 m², sistema de som com 12 alto-falantes, iluminação ambiente configurável e porta-malas com abertura elétrica.

Quatro modos de funcionamento

O gerenciamento de energia pode ser configurado em quatro modos de condução: EV+, EV, Combustível e Potência+.

• O modo EV+ prioriza o uso máximo da bateria. Já o modo EV mantém a propulsão elétrica como padrão e aciona o gerador apenas quando necessário.
• Em viagens longas, o modo Combustível preserva parte da carga da bateria para utilização posterior, enquanto o modo Potência+ privilegia o desempenho do conjunto.
• O modelo também oferece condução com um pedal, utilizando a regeneração de energia para reduzir a necessidade de acionamento do freio em diversas situações.

C10 reúne 16 sistemas de assistência ao motorista

O Leapmotor C10 utiliza um conjunto formado por seis câmeras e seis radares responsáveis pelo monitoramento do entorno do veículo. O pacote de assistência ao motorista inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente para congestionamentos e monitoramento de fadiga do motorista.

A estreia da versão REEV no mercado argentino reforça a estratégia da Leapmotor de expandir sua presença na América do Sul utilizando a tecnologia de autonomia estendida.