Porsche 911 Targa 4 GTS 2027: pré-venda no Brasil - preço R$ 1,44 milhão

A Porsche iniciou nesta quarta-feira, 17 de junho, a pré-venda do novo 911 Targa 4 GTS no Brasil. Oferecido diretamente como modelo 2027, o esportivo custa R$ 1.440.000 e terá as primeiras unidades entregues durante o segundo semestre de 2026.

A nova opção amplia a linha nacional da geração 992.2 do Porsche 911, lançada no país em maio de 2025 com as carrocerias Coupé e Cabriolet. No Brasil, a configuração Targa será comercializada exclusivamente na versão GTS, com tração permanente nas quatro rodas.

Sistema T-Hybrid entrega 541 cv: O Porsche 911 Targa 4 GTS utiliza o sistema de propulsão T-Hybrid, desenvolvido para melhorar o desempenho sem o aumento de peso associado aos sistemas híbridos plug-in. O conjunto combina um novo motor boxer de seis cilindros e 3,6 litros, um turbocompressor elétrico, um motor elétrico integrado à transmissão PDK de oito marchas e uma bateria de alta tensão.

O motor a combustão produz 495 cv e 570 Nm. Com a assistência elétrica, a potência combinada chega a 541 cv, com torque máximo de 610 Nm. Segundo a Porsche, o Targa 4 GTS acelera de zero a 100 km/h em 3,1 segundos e alcança 310 km/h.

O motor elétrico instalado entre o compressor e a turbina acelera o turbocompressor e pode fornecer até 27 cv. O componente também atua como gerador, recuperando até 11 kW a partir do fluxo dos gases de escape. Essa solução permitiu o uso de apenas um turbocompressor, em substituição ao sistema de dois turbos da geração anterior.

Um segundo motor elétrico está integrado à transmissão PDK e pode fornecer até 54 cv e 150 Nm. A energia é armazenada em uma bateria de 1,9 kWh, com arquitetura elétrica de 400 volts. A Porsche informa que todo o sistema acrescentou cerca de 50 kg ao veículo em comparação com seu antecessor.

Suspensão com esterçamento traseiro: A suspensão da linha GTS foi atualizada e passa a incluir, de série, o esterçamento do eixo traseiro. O sistema melhora a estabilidade em velocidades elevadas e reduz o raio de giro em manobras.

O Porsche Dynamic Chassis Control, responsável pelo controle de rolagem da carroceria, foi integrado ao sistema elétrico de alta tensão. O modelo também utiliza suspensão esportiva com amortecedores adaptativos Porsche Active Suspension Management.

O conjunto de rodas possui 20 polegadas na dianteira, com pneus 245/35 ZR 20, e 21 polegadas na traseira, com pneus 315/30 ZR 21. Quatro desenhos de rodas estarão disponíveis.

Aerodinâmica ativa e faróis Matrix LED: Na dianteira, o 911 Targa 4 GTS recebe cinco aletas verticais ativas de refrigeração de cada lado, além de difusores adaptativos instalados na parte inferior. Os elementos permanecem fechados quando a demanda de refrigeração é menor, reduzindo a resistência aerodinâmica, e se abrem para direcionar ar aos radiadores em condições de maior exigência.

Os faróis Matrix LED passam a reunir todas as funções de iluminação, liberando espaço no para-choque para entradas de ar maiores. Como opcional, o modelo pode receber faróis HD Matrix LED com mais de 32 mil pontos de luz e alcance superior a 600 metros.

Na traseira, o esportivo adota uma nova faixa luminosa com logotipo Porsche integrado, grade redesenhada e sistema de escape esportivo específico da configuração GTS.

Painel digital e novos recursos de conectividade: O interior recebe um painel de instrumentos curvo e totalmente digital de 12,6 polegadas. O sistema oferece até sete configurações de exibição, incluindo uma visualização inspirada no conjunto tradicional de cinco instrumentos do Porsche 911.

A central multimídia Porsche Communication Management utiliza uma tela de 10,9 polegadas e oferece integração com Apple CarPlay, comandos por Siri, aplicativos nativos de música e streaming de vídeo com o veículo estacionado.

O console central também possui um compartimento refrigerado para smartphones com carregamento por indução. Outra mudança é a adoção de um botão de partida à esquerda do volante, mantendo a posição tradicional da chave nos modelos da marca.

Com a chegada do Targa 4 GTS, a linha Porsche 911 passa a ter preços entre R$ 980 mil, na versão Carrera Coupé, e R$ 2,15 milhões, na configuração Turbo S Cabriolet.

Preços do Porsche 911 no Brasil

Versão	Preço
911 Carrera Coupé	R$ 980.000
911 Carrera Cabriolet	R$ 1.030.000
911 Carrera T Coupé	R$ 1.030.000
911 Carrera T Cabriolet	R$ 1.090.000
911 Carrera GTS Coupé	R$ 1.230.000
911 Carrera GTS Cabriolet	R$ 1.280.000
911 Targa 4 GTS	R$ 1.440.000
911 GT3	R$ 1.670.000
911 GT3 Pacote Touring	R$ 1.670.000
911 GT3 S/C	R$ 2.060.000
911 Turbo S Coupé	R$ 2.100.000
911 Turbo S Cabriolet	R$ 2.150.000