Novo Audi A6 allroad 2027 híbrido: preço por € 77.250 - fotos e detalhes

A montadora alemã de caros premium Audi apresentou o novo Audi A6 allroad 2027 - que chegará ao mercado europeu com preço inicial de € 77.250 na versão 3.0 V6 TDI e de € 80.250 na inédita configuração híbrida plug-in e-hybrid.

Os pedidos serão abertos em 18 de junho de 2026, enquanto a chegada às concessionárias europeias está prevista para o outono do Hemisfério Norte.

Em sua quinta geração, o Novo Audi A6 allroad 2027 de proposta aventureira passa a oferecer duas motorizações eletrificadas, sempre associadas à tração integral quattro.

A versão e-hybrid combina um motor 2.0 TFSI de 252 cv com um propulsor elétrico, alcançando 367 cv e 500 Nm. O conjunto permite acelerar de zero a 100 km/h em 5,5 segundos e atingir 250 km/h.

A bateria possui 25,9 kWh de capacidade bruta e 20,7 kWh úteis, proporcionando autonomia elétrica de até 95 quilômetros no ciclo WLTP. A recarga em corrente alternada pode ser realizada a até 11 kW, com tempo estimado de duas horas e meia para uma carga completa.

A alternativa a diesel utiliza um motor 3.0 V6 TDI de 299 cv e 580 Nm, equipado com sistema híbrido leve MHEV plus e compressor elétrico. O modelo acelera de zero a 100 km/h em 5,4 segundos e também alcança velocidade máxima de 250 km/h.

O sistema elétrico pode acrescentar até 24 cv em determinadas condições e recuperar até 25 kW nas desacelerações.

Carroceria mais larga e suspensão pneumática: o novo A6 allroad adota pela primeira vez uma carroceria larga, com 5,02 metros de comprimento, 1,99 metro de largura e entre 1,48 e 1,51 metro de altura.

Em comparação com o A6 Avant, a largura foi ampliada em 111 milímetros.

A distância entre-eixos é de 2,93 metros.

A altura livre em relação ao solo é 34 milímetros superior à do A6 Avant. A suspensão pneumática adaptativa, oferecida de série, possui faixa de ajuste de 55 milímetros e modos específicos para condução fora de estrada.

No modo de elevação máxima, a carroceria pode subir mais 20 milímetros em velocidades de até 35 km/h.

O eixo traseiro direcional gira as rodas traseiras em até cinco graus no sentido oposto às dianteiras em baixa velocidade, reduzindo o diâmetro de giro em até um metro.

Em velocidades mais altas, as rodas traseiras acompanham o sentido das dianteiras para aumentar a estabilidade. O sistema é de série no híbrido plug-in e opcional no diesel.

Interior digital e porta-malas de até 1.497 litros: O painel recebe o conjunto Audi MMI panoramic display, formado pelo quadro de instrumentos digital de 11,9 polegadas e pela central multimídia de 14,5 polegadas.

Uma terceira tela de 10,9 polegadas para o passageiro dianteiro será oferecida como opcional.

O assistente de voz utiliza recursos de inteligência artificial e integração com o ChatGPT.

Entre os equipamentos disponíveis estão teto panorâmico com controle de transparência, bancos com ventilação e massagem, ar-condicionado de quatro zonas, faróis Digital Matrix LED e lanternas OLED com assinaturas luminosas configuráveis.

O porta-malas comporta entre 466 e 1.497 litros na versão diesel.

No híbrido plug-in, a capacidade varia de 404 a 1.423 litros.

A capacidade de reboque chega a 2.500 kg no V6 TDI e a 2.000 kg no e-hybrid.