Novo BMW X5 terá versões elétrica, híbrida, combustão e a hidrogênio

A próxima geração do BMW X5 está concluindo sua etapa final de desenvolvimento antes do lançamento comercial. O utilitário esportivo produzido na fábrica de Spartanburg, nos Estados Unidos, será o primeiro modelo da marca a oferecer cinco diferentes tecnologias de propulsão em uma mesma família.

A nova geração do SUV contará com versões totalmente elétricas, híbridas plug-in, motores a gasolina e diesel com sistema mild hybrid de 48 volts, além de uma futura variante movida a hidrogênio. O modelo também estreia novas soluções de eletrificação, arquitetura eletrônica e sistemas de dinâmica veicular.

Nova geração amplia oferta de tecnologias
A quinta geração do BMW X5 marca uma mudança importante na estratégia de eletrificação da fabricante. O modelo será lançado inicialmente com versões eletrificadas e de combustão, enquanto o inédito BMW iX5 totalmente elétrico fará sua estreia como integrante da nova linha.

Posteriormente, em 2028, a gama receberá o BMW iX5 Hydrogen, primeiro veículo de produção em série da marca equipado com sistema de célula de combustível movido a hidrogênio.

A proposta permite que diferentes tecnologias convivam na mesma plataforma de produção, ampliando as alternativas disponíveis para diferentes mercados.

BMW iX5 estreia nova geração do sistema eDrive
A versão elétrica do SUV será equipada com a sexta geração da tecnologia BMW eDrive. O conjunto utiliza uma nova bateria de alta tensão com células cilíndricas e arquitetura elétrica de 800 volts.

Nos Estados Unidos, o BMW iX5 60 xDrive contará com capacidade líquida utilizável de 144 kWh. Na União Europeia, a capacidade será de 141 kWh. Trata-se da maior bateria já utilizada em um veículo elétrico da BMW.

A propulsão será realizada por dois motores elétricos, um instalado em cada eixo, formando um sistema de tração integral elétrica BMW xDrive.

Versão a hidrogênio chega em 2028
O BMW iX5 Hydrogen utilizará um conjunto formado por célula de combustível de terceira geração, bateria de alta tensão e o novo sistema BMW Hydrogen Flat Storage.

O armazenamento de hidrogênio será realizado por sete tanques de alta pressão fabricados com material compósito reforçado com fibra de carbono. Os reservatórios são conectados em paralelo e integrados a uma estrutura metálica instalada no veículo.

A configuração foi desenvolvida para otimizar o aproveitamento de espaço sem comprometer a área destinada aos ocupantes. Outra característica é a possibilidade de produzir os modelos movidos a hidrogênio na mesma linha de montagem utilizada pelas demais versões do X5.

Heart of Joy centraliza sistemas dinâmicos
Entre as principais novidades tecnológicas está o sistema Heart of Joy, nova unidade de controle responsável pelo gerenciamento integrado da dinâmica veicular.

O módulo opera com velocidade até dez vezes superior à dos sistemas utilizados anteriormente e coordena funções relacionadas à propulsão, frenagem, direção, carregamento e recuperação de energia.

Nas versões elétrica e a hidrogênio, o sistema também atua na frenagem regenerativa, ampliando a recuperação de energia durante as desacelerações e proporcionando transições mais suaves durante as paradas.

Nos modelos híbridos plug-in e com motores a combustão, a tecnologia gerencia os sistemas de dinâmica para otimizar a distribuição da tração e o comportamento do veículo em diferentes condições de uso.

Suspensão adaptativa e rodas de até 23 polegadas
O novo BMW X5 será equipado de série com suspensão adaptativa. Os amortecedores contam com controle eletrônico individual em cada roda e ajustes contínuos de funcionamento.

A distribuição de peso próxima de 50:50 permanece como uma das características do projeto, enquanto as novas rodas podem chegar a 23 polegadas, acompanhadas por pneus de medidas mistas.

Como opcional nas versões elétricas e híbridas plug-in, o pacote Adaptive Chassis Control Professional adiciona suspensão pneumática nos dois eixos, esterçamento ativo das rodas traseiras por meio do Integral Active Steering e sistema ativo de controle de rolagem da carroceria.

Com a conclusão dos testes de calibração, o BMW X5 2027 se aproxima de sua apresentação oficial, inaugurando uma nova fase para a linha ao reunir, em um único modelo, tecnologias de propulsão elétrica, híbrida, convencional e movida a hidrogênio.