Novo RS 5 2027: Audi revela como nasceu o conjunto híbrido de 639 cv

O novo Audi RS 5 já teve suas especificações técnicas reveladas pela marca e agora a fabricante alemã detalha os bastidores do desenvolvimento do primeiro modelo RS híbrido plug-in da história da Audi Sport.

Equipado com um sistema híbrido plug-in que combina um motor V6 biturbo a uma unidade elétrica para gerar 639 cv e 825 Nm de torque, o esportivo marca uma nova fase para a linha RS. O modelo chegará ao mercado europeu no final de junho e já está disponível para configuração e encomenda em alguns países da região.



Segundo a Audi, o desenvolvimento do esportivo foi resultado de uma colaboração entre as equipes de Neckarsulm, na Alemanha, e Győr, na Hungria. Enquanto os engenheiros alemães ficaram responsáveis pelo projeto e validação do conjunto mecânico, a unidade húngara assumiu as etapas de engenharia contínua e produção do motor após a fase de desenvolvimento.

Conhecido por combinar um motor V6 biturbo a um propulsor elétrico para gerar 639 cv, o novo RS 5 serviu de exemplo para a Audi destacar o processo de desenvolvimento realizado entre suas operações na Alemanha e na Hungria. A fabricante afirma que a integração entre as equipes foi fundamental para a criação do novo sistema de propulsão e para a transição do projeto à produção em série.

Um dos destaques técnicos do modelo é justamente a combinação entre eletrificação e desempenho. Além do conjunto híbrido plug-in, o RS 5 estreia uma nova geração do sistema de tração integral quattro equipada com o recurso Dynamic Torque Control.

A tecnologia utiliza vetorização eletromecânica de torque para distribuir a força entre as rodas traseiras de forma mais precisa, aumentando a agilidade em curvas e melhorando a dinâmica de condução. Segundo a Audi, esse conjunto é resultado direto da cooperação entre as equipes responsáveis pelo desenvolvimento e industrialização do sistema.

A Audi afirma que o desenvolvimento do carro se apoiou em anos de cooperação entre os centros de engenharia dos dois países. A integração entre as equipes permitiu aproveitar conhecimento acumulado em projetos anteriores, além de simplificar processos e acelerar a tomada de decisões durante o desenvolvimento.

O comunicado também destaca os processos de transferência de conhecimento entre as equipes alemã e húngara. Para isso, a Audi promove workshops técnicos e encontros periódicos ao longo do projeto, permitindo a troca de informações e a passagem formal de responsabilidades entre os centros de engenharia.

Mais do que apresentar novas informações sobre desempenho, o comunicado mostra como a Audi estruturou o desenvolvimento do primeiro RS híbrido plug-in da sua história. Com 639 cv, sistema de propulsão eletrificado e novas tecnologias de controle dinâmico, o RS 5 também antecipa os próximos passos da Audi Sport em direção à eletrificação de seus modelos de alto desempenho.