O novo Porsche 911 Turbo S 2026 (992.2) chega ao Brasil com preços a partir de R$ 2.100.000 na versão Coupé e R$ 2.150.000 na Cabriolet, incorporando pela primeira vez um sistema híbrido de alta performance com 711 cv.
O modelo adota o conjunto T-Hybrid com dois turbocompressores elétricos, entregando 800 Nm de torque e ampliando a eficiência energética.
A transmissão PDK de oito marchas integra um motor elétrico, responsável por 82 cv e 180 Nm, atuando em conjunto com a tração integral.
Em desempenho, acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e atinge 322 km/h.
O avanço também aparece em pista, com volta em Nürburgring cerca de 14 segundos mais rápida que o antecessor, mesmo com o acréscimo de componentes híbridos.
O chassi recebeu controle eletro-hidráulico de rolagem (ehPDCC), enquanto a aerodinâmica ativa foi revisada para melhorar refrigeração e reduzir arrasto.
O sistema de freios cerâmicos foi ampliado, com discos maiores e novas pastilhas, acompanhando o aumento de potência.
No design, o modelo adota elementos exclusivos na cor Turbonite, carroceria mais larga e novas rodas com fixação central.
O interior traz bancos esportivos com ajustes elétricos, acabamento em materiais técnicos e sistema de som de alta potência.
A nova geração mantém a linha evolutiva do 911 Turbo.
A linha Turbo do 911 foi iniciada com o Type 930 em 1974, que introduziu o motor turbo de produção em larga escala.
Nas décadas seguintes, o modelo incorporou avanços como intercooler no 911 Turbo 3.3, tração integral e biturbo na geração 993, além da transição para motores refrigerados a água na geração 996.
As gerações mais recentes ampliaram o foco em desempenho e controle, com destaque para o uso de turbocompressores de geometria variável na 997.
Ademais, sistemas de esterçamento traseiro na 991 e evolução da aerodinâmica e eletrônica na 992.
Com a introdução da motorização híbrida, o 911 Turbo S passa a integrar eletrificação à tradição do modelo, mantendo o posicionamento como topo da linha e referência de desempenho dentro da gama 911.














Fabulous!!!
ResponderExcluirTera GTS??
Excluirkkkk só compra Porsche desavidado....quem tem dinheiro e entende de carro é Tera GTS.
ExcluirQuando vejo uma Porsche na rua, logo dou uma risadinha de desprezo...logo penso que o motorista é mané.
Cadê Ferrari ???kkkk só compra Ferrari desavidado....quem tem dinheiro e entende de carro é Porsche.
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqt3Dxp06DvE8U4M2aYgeKlRys4PuiqS-RnoCPUoL9-mue59X9KsjafhB10Lua-PaLwNB50yXM9NsRXCBkXd0RX2lxt5aH2QpEtw7fqWG9E6lRpAQy6P5JQr5t-BN22j8-K9yQBEOoyVNV/s600-rw/ferrari-sf90-stradale-branca+%252810%2529.jpg
Quando vejo uma Ferrari na rua, logo dou uma risadinha de desprezo...logo penso que o motorista é mané.
"O cara que tem dinheiro pra comprar uma Ferrari é uma mané..."
ExcluirClaro! Foda é você, piloto de super-trunfo e que nem dirigir sabe!!! Puxa vida!
Como não descobrimos isso antes! C4C é um semideus fogão que tudo entende de carros... Mas é só a Porsche ser vendida pra outra marca que ela começa a não prestar mais...
Chora filho, Ferrari é paixão, emoção, tradição e só a marca de automóveis mais lucrativa do mundo...
Como diria um certo Enzo Anselmo Ferrari: "peça a um garoto para desenhar um carro esportivo e certamente ele será vermelho..."
Se for chorar, manda áudio; PAU NO CU DO CARALHO
Isso mesmo Dudu!
ExcluirFerrari é emoção e paixão.
Juntamente a Mercedes, as duas dão vida a F1.
Isso meu amor!
ExcluirFerrari é VIDA!
Xunado, hein?
ResponderExcluirTera GTS é uma opção mais barata e plausível. Tem o mesmo status e não chama atenção devido a grande violência das grandes cidades.
ResponderExcluir2,1 MILHA nisso?
ResponderExcluirinterna
Logo chega o Xiaomi SU7 por metade do preço e andando mais
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