A Toyota anunciou a chegada da nova geração do Toyota RAV4 ao mercado brasileiro. O modelo entra em pré-venda em maio, com início das entregas previsto na sequência.
Novo Toyota RAV4 2026 - visão 3/4 dianteira esquerda
Trata-se de uma atualização do SUV híbrido, que mantém a proposta de uso urbano e rodoviário, além de ampliar a oferta tecnológica e estrutural.
Novo Toyota RAV4 2026 - visão 3/4 traseira esquerda
O novo RAV4 será comercializado em duas versões híbridas full: S, com preço inicial de R$ 317.190, e SX, tabelada em R$ 349.290.



Ambas utilizam o mesmo conjunto mecânico eletrificado e fazem parte da estratégia de ampliação do portfólio da marca no país.
Novo Toyota RAV4 2026 - visão 3/4 traseira direita
No exterior, o modelo adota uma nova linguagem visual, com destaque para a dianteira no padrão “Hammerhead”, capô mais esculpido e para-lamas angulares.
Novo Toyota RAV4 2026 - visão frontal em movimento
As rodas são de 20 polegadas em todas as versões, e a carroceria traz mudanças que visam melhorar a aerodinâmica e reduzir ruídos na cabine. A traseira passa a ter desenho mais verticalizado, enquanto a área envidraçada ampliada contribui para a visibilidade.
Novo Toyota RAV4 2026: preço parte de R$ 317 mil no Brasil
Interior
No interior, o foco está na ergonomia e na integração de tecnologias. O painel segue orientação horizontal, com comandos posicionados para fácil acesso.
Novo Toyota RAV4 2026 - interior
O SUV passa a contar com quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas e central multimídia de até 12,9 polegadas na versão SX. Há ainda head-up display colorido, carregadores por indução e integração sem fio com Android Auto e Apple CarPlay.
Novo Toyota RAV4 2026 - painel
O sistema multimídia é baseado na nova plataforma Arene, que permite atualizações remotas (over-the-air) e maior integração entre os sistemas do veículo. A interface foi redesenhada e oferece personalização da tela inicial, além de assistente de voz com respostas mais rápidas.
Novo Toyota RAV4 2026 - interior
Construído sobre a plataforma TNGA, o modelo recebeu reforços estruturais e recalibração de suspensão. A proposta é melhorar a rigidez da carroceria, reduzir vibrações e aumentar a estabilidade em diferentes condições de uso.
Novo Toyota RAV4 2026 - lateral esquerda
O conjunto também inclui novos sistemas eletrônicos de controle de frenagem e dinâmica veicular.
Novo Toyota RAV4 2026 - visão 3/4 dianteira esquerda
Motor e transmissão
O SUV adota a quinta geração do sistema híbrido da marca. O conjunto combina um motor 2.5 a gasolina com motores elétricos, incluindo um propulsor adicional no eixo traseiro para tração integral elétrica (AWD). A potência combinada é de 239 cv. Segundo dados do Inmetro, o consumo é de 15,3 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada.
Novo Toyota RAV4 2026 - cofre do motor
O modelo também incorpora o pacote de segurança Toyota Safety Sense 4.0, com recursos de assistência à condução, como frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e monitoramento de ponto cego, entre outros.
Novo Toyota RAV4 2026 - visão frontal
Entre os pontos destacados pela fabricante estão os custos de manutenção, com revisões tabeladas e valores definidos, além da possibilidade de extensão de garantia para até 10 anos, condicionada às revisões em rede autorizada.
Novo Toyota RAV4 2026 - visão 3/4 dianteira direita
Com mais de 20 milhões de unidades vendidas globalmente ao longo de sua história, o RAV4 segue como um dos principais produtos da marca e passa a oferecer no Brasil uma configuração atualizada em termos de tecnologia, eficiência e segurança.
Novo Toyota RAV4 2026 - visão 3/4 dianteira esquerda

12 Comentários

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  1. Audi em pânico!!

    Já pode tirar de linha Q8, Q7, Q6 e Q5.

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    1. Relincho. Concorre com o Tiguan.

      https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5CE7E1qMOWdaqZ1uvvdIi4UBshXQg6eoO0Fhrn3NeD5e0UBmnDVHNwZUd2kZFPAlIyfP1rqLxlQ9WBvb34pcIL7ug1xnoZJoCojWTcLpbEVE0FGXYwu-0dfk-888ln-wsxPFYzYkAMbx3XSlSmcCewAmgr12YRkM1Qh7evW5v3irU6znFKv1uBpuYlcnv/s2560/Novo-Tiguan-2026%20%285%29.jpg

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    2. Relincho. Concorre com o Q5, Q6, Q7 e Q8.

      Tiguan é um Tera GGG, sendo o Tera muito mais econômico.

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    3. Vamos aos fatos. A imprensa europeia compara Tiguan x Rav4.

      https://i.ytimg.com/vi/KxL9ixmF7U0/hq720.jpg

      https://www.youtube.com/watch?v=w4nztOSHSEE

      Tiguan vence por preco mais competitivo e maior refinamento. A imprensa não compara RAV4 com Audi. Fatos, apenas fatos.

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    4. Analisando friamente, esse Tiguan não vale a pena. A começar do design, muito Jaspion e apelativo. Com isso envelhece rapidamente e enjoa, com todos querendo vendê-la usadas, e com isso o preço despenda, o que é DESVALORIZAÇÃO. E o carro é arcaico, O Tuiguan não tem sistema húbrido, e consome muito mais no geral.

      Veredicto: Não tem boa realação custo x beneficio. RAV4 melhor opção. Porém a análise tbm pode se aplicar a Q5, Q6, Q7 e Q8.

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  2. AGORA A AUDI VAZA DO BRASIL!
    IMPRESSIONANTE ISSO.
    QUEM VAI QUERER LEVAR Q5, UM GAMBI INFRAPREMIUM POR 370K SE EXISTE O RAV4 POR 317K?

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  3. Tiguan por 300k?


    https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSqs8WvBBBTtxm3gVl5aVw5hyphenhyphenqhUwtGvCv4E-xHgd8A4W-BZjmaY1g1RCsurQizSTsnTjJp5WmJW0uc1pWYJauts3ODIFHbGllTCPOUTz5U9o6P63v5Bc65qjr_wzXNFOvZByAjsLrxbpdrHPhVwTYb1bOW748POUXX9Hpxx0hs9yEadII_UoEoYW96eYx/s2560/Novo-Tiguan-2026.jpg

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    1. Quem vai querer esse Tiguan tendo o Tera por 200 k a menos???

      https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4pY-IWDhAYSuX9Aq0faB7V_Z98s-fbv5z2gEHrICY5lWYWbb37hjy6FawsrrI5MsCC4AoVMlVOsavIijdE2jVW7qAmm_p5K0KmdDKr8Ya3GXaSqi3md-uFRXOThMUY0VUE4WnZ9l9yiXqOFxFYe4R_jnJUXIYzGsH_udQvyKVr59oRu289u_7ougkPjoQ/s600-rw/Branco%20Cristal%20H%20F.jpg

      Tera muito mais vantajoso, mais economico, acc, etc. Tiguan não vale a pena.

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    2. Tbm acho o Tera uma compra melhor e mais plausível que o Tiguan.

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  4. Analisando friamente, esse RAV4 não vale a pena. A começar do design, muito Jaspion e apelativo. Com isso envelhece rapidamente e enjoa, com todos querendo vendê-la usadas, e com isso o preço despenda, o que é DESVALORIZAÇÃO. E oc arro é manco, com potencia de 239 cv, apenas, sendo o Tiguan com 272 cv. O Tuiguan não tem sistema húbrido, mas consome menos no geral.

    Veredicto: Não tem boa realação custo x beneficio. Tiguan melhor opção.

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    1. O RAV4 é muito melhor e nem sequer cabe comparação. Pra começar, ele é um Toyota. Marca infrapremium, concorrente de Audi. Segundo que ele é híbrido, coisa que o Tiguan nem sonha. O Toyota é mais bonito, bem acabado, maior e mais espaçoso e bem mais elegante que a Tiguan, que parece um Tera bombado. O RAV4 tem 10 anos de garantia. O VW? Mal mal 3. O Toyota é o carro mais vendido do planeta. Super confiável. O VW? Nadinha.
      Dessa forma podemos ver que o Toyota é muito melhor que o VW, encarando assim os Audi. Simples.

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