Novo Formula E GEN4: carro para temporada 2026/2027 - fotos e vídeo

A Fórmula E apresentou o novo carro GEN4, que estreia na temporada 2026/27 do campeonato mundial, marcando uma mudança relevante em desempenho, arquitetura técnica e linguagem de design.

O modelo foi exibido no circuito de Paul Ricard, na França, em sua primeira demonstração pública em pista.

No aspecto técnico, o GEN4 estabelece um novo patamar entre os monopostos elétricos.

O conjunto entrega até 600 kW no modo de ataque, equivalente a cerca de 815 cv, com tração integral permanente — solução inédita na categoria.

A velocidade máxima supera 335 km/h, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 1,8 segundo e de 0 a 200 km/h em 4,4 segundos.

Em relação ao GEN3 Evo, o ganho de desempenho chega a 71% em potência e até 10 segundos por volta em condições de classificação.

O sistema também incorpora carregamento de até 600 kW e motores de alta eficiência, reforçando a função da categoria como plataforma de desenvolvimento tecnológico.

A bateria elimina o uso de minerais de terras raras, enquanto os pneus utilizam 65% de materiais reciclados e naturais.

O carro, por sua vez, é projetado para ser 100% reciclável, com ao menos 20% de सामग्री reciclado em componentes estruturais.

No design, o GEN4 apresenta uma mudança clara em relação às gerações anteriores.

A carroceria adota proporções mais próximas de monopostos tradicionais, com linhas mais limpas e menos fragmentadas.

O conjunto aerodinâmico foi simplificado visualmente, com integração mais fluida entre asas, carenagens e rodas, reduzindo a aparência angular vista no GEN3.

O resultado é um carro visualmente mais próximo de categorias como a Fórmula 1, com maior leitura de fluxo aerodinâmico e identidade de carro de corrida convencional.

O cockpit também foi redesenhado, com espaço ampliado e ajustes mais amplos de posição de pilotagem.

Há introdução de assistência de direção, voltada tanto à redução de esforço quanto à absorção de cargas em impactos, sem eliminar a exigência técnica do piloto.

Na pista, o GEN4 demonstrou evolução consistente frente às gerações anteriores, com ganho de ritmo em circuitos de rua estimado em pelo menos 5 segundos por volta.

A combinação de maior potência, tração integral e eficiência energética altera o comportamento dinâmico do carro, aproximando sua condução de padrões mais conhecidos do automobilismo de alto desempenho.

Com isso, a nova geração consolida uma transição da Fórmula E: de um conceito experimental para um modelo técnico mais próximo das principais categorias de monopostos, tanto em desempenho quanto em forma.