A Ford abriu os pedidos para o Mustang Dark Horse SC, nova versão de alto desempenho da linha Dark Horse. O modelo chega com 795 cavalos de potência e 895 Nm de torque, posicionando-se como o mais potente já desenvolvido dentro dessa configuração.
O programa foi conduzido em paralelo com projetos de competição e alto desempenho da marca, incluindo o Mustang GTD e o carro de corrida Mustang GT3.
Segundo a engenharia da fabricante, o desenvolvimento buscou transferir soluções técnicas utilizadas em corridas de endurance diretamente para um veículo de uso rodoviário, mantendo características de dirigibilidade e controle em altas cargas.
Arquitetura mecânica e motorização
O Mustang Dark Horse SC é equipado com um motor V8 de 5,2 litros sobrealimentado por compressor mecânico. Cada unidade é montada manualmente por um único técnico na planta de motores de Dearborn.
A transmissão é uma Tremec automatizada de dupla embreagem com sete marchas, projetada para trocas rápidas e entrega contínua de torque.
A estrutura dinâmica incorpora controle de tração variável com calibração voltada para pista e a mais recente geração do sistema de amortecimento magnético MagneRide. Esses sistemas atuam para maximizar a aderência e estabilidade, especialmente sob aceleração e em curvas de alta velocidade.
Aerodinâmica, refrigeração e pacote de pista
O conjunto aerodinâmico e de refrigeração foi desenvolvido especificamente para suportar as exigências térmicas e de fluxo de ar do motor supercharged.
O modelo adota um novo capô em alumínio com saída de ar em fibra de carbono, capaz de gerar 2,5 vezes mais downforce em comparação ao Dark Horse padrão, quando o rain tray é removido.
A configuração com Track Pack adiciona freios Brembo com discos de carbono-cerâmica, pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R, rodas de fibra de carbono de 20 polegadas e remoção dos bancos traseiros. O pacote resulta em redução aproximada de 150 libras no peso total do veículo.
Os pedidos para o Mustang Dark Horse SC foram iniciados, com as primeiras entregas previstas para o verão de 2026.
O programa tem como engenheiro-chefe Arie Groeneveld, responsável pela coordenação técnica do modelo dentro da linha Mustang de alto desempenho.










Lamborghini killer
ResponderExcluirmatador de audi f1
ResponderExcluirNão bate é cachorro morto, audi f1 já nesceu morto
ExcluirUma lenda que nem todas às marcas tem a sua, a Ford tem!
ResponderExcluirAudi RS3?
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbfwLqoLd9Nldy2zD7QQPkmo8BYTWPUTjbHdz5ajGw8Gx1WIXqcBSfXlNwACJ-Z-zd1xw_vXhFMHIEzpa5igvv0R83FloP5j00Ogw94vn5C_T6pZK1gIDq9H6QripPMJBK6zsIDDRPBW9kkmicQUJ9yiJwgiJN5jhquqNP_PHPA2B5pvJ2nQ9HIVmPbe0s/s600-rw/Novo-Audi-RS3-Sedan-2026%20%282%29.jpg
É assim que essa antiguidade dos anos 50 com painel com luzinhas piscantes vê o Audi..
Pedi sua opinião? Ops, NÃO!
ExcluirAlias, uma pessoa que sequer sabe dirigir deveria ser proibida de comentar aqui.
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