Toyota GR Yaris 2026 no Brasil: primeiro lote esgotado na pré-venda - fotos e preço

A Toyota inicia a comercialização oficial do Toyota GR Yaris no Brasil neste início de mês, após esgotar o primeiro lote ainda no período de pré-venda.

Ao todo, serão 198 unidades destinadas ao mercado brasileiro em 2026, divididas igualmente entre versões com câmbio manual e automático, ambas com preço único de R$ 354.990.

Metade desse volume foi comercializada antes mesmo da chegada do modelo às concessionárias.

As primeiras entregas estão previstas para abril, acompanhadas de uma experiência no Autódromo Velocittà, com atividades de pilotagem e contato com versões de competição.

O modelo será oferecido nas cores Emotional Red, Precious Metal, Platinum White Pearl e Precious Black.

Todas as unidades contam com teto em fibra de carbono aparente, rodas forjadas de 18 polegadas e uma placa numerada no console central que identifica a série inicial.

Com foco em desempenho, o GR Yaris adota soluções típicas do automobilismo.

As entradas de ar nos para-choques e para-lamas foram projetadas para otimizar a refrigeração e a aerodinâmica.

Na traseira, saídas de ar funcionais contribuem para a redução da resistência e o controle térmico em uso severo.

A estrutura combina elementos das plataformas GA-B e GA-C, resultando em peso declarado de 1.305 kg na versão manual e 1.325 kg na automática.

A carroceria recebeu aumento de rigidez estrutural, com 15% mais pontos de solda e adesivos, o que impacta o comportamento dinâmico.

A suspensão dianteira é do tipo McPherson com três pontos de fixação, enquanto a traseira utiliza sistema double wishbone.

A direção elétrica foi calibrada com participação do piloto Kazuya Oshima, com foco em respostas mais diretas.

O motor é um três cilindros 1.6 turbo que entrega 304 cv e 40,8 kgfm de torque.

O conjunto inclui injeção direta de alta pressão, componentes internos reforçados e soluções para controle térmico, como radiador de óleo e sistema de pulverização de água no intercooler.

A tração integral GR-Four utiliza três diferenciais — um central e dois Torsen — e permite a seleção de diferentes modos de condução: Normal (60:40), Gravel (53:47) e Track, com distribuição variável.

O sistema é derivado da atuação da divisão Gazoo Racing em competições de rali.

Além da versão com câmbio manual de seis marchas, o modelo passa a oferecer a transmissão automática GR-DAT de oito velocidades, com trocas rápidas e lógica de operação inspirada em carros de competição.

No interior, o foco é voltado ao condutor.

O console central é inclinado em 15°, e o painel digital de 12,3 polegadas oferece modos de visualização distintos.

Alterações na posição do painel, retrovisor e bancos foram realizadas para otimizar a ergonomia e a posição de condução.

O modelo também conta com programa de garantia estendida que pode alcançar até 10 anos ou 200 mil quilômetros, desde que as revisões sejam realizadas na rede autorizada após o período inicial de fábrica.