Toyota C-HR 2026 estreia na Europa: fotos, vídeo e detalhes do SUV elétrico

A Toyota apresenta o novo Toyota C-HR+ como parte de sua estratégia de expansão no segmento de veículos elétricos a bateria.

O Novo Toyota C-HR+ é construído sobre a plataforma dedicada eTNGA e adota uma carroceria no estilo SUV coupé, com foco em eficiência aerodinâmica e aproveitamento de espaço interno.

Com 4.530 mm de comprimento e entre-eixos de 2.750 mm, o Toyota C-HR+ amplia as dimensões em relação ao C-HR convencional, oferecendo maior espaço para os ocupantes.

O design frontal elimina a grade tradicional, característica comum em veículos elétricos, e incorpora a assinatura visual “hammerhead” da marca.

O Toyota C-HR+ conta com duas opções de bateria de íons de lítio. A versão com 57,7 kWh é exclusiva para tração dianteira e entrega 167 cv (123 kW), com autonomia de até 458 km no ciclo WLTP.

A bateria de 77 kWh está disponível nas configurações com tração dianteira e integral. Na versão FWD, a potência é de 224 cv (165 kW), com alcance de até 607 km WLTP. Já a versão AWD entrega 343 cv (252 kW), acelera de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos e possui autonomia de até 548 km.

Tecnologia e eficiência
O conjunto elétrico utiliza eAxles de nova geração, integrando motor, inversor e transmissão em uma única unidade. O sistema emprega semicondutores de carbeto de silício (SiC), que permitem maior eficiência energética e melhor desempenho sob altas tensões.

O modelo oferece carregamento rápido DC de até 150 kW em todas as versões, além de carregador AC de 11 kW, com opção de 22 kW nas versões superiores. Em condições ideais, o carregamento de 10% a 80% pode ser realizado em menos de 30 minutos.

O sistema de pré-condicionamento da bateria contribui para manter o desempenho de carregamento mesmo em baixas temperaturas.

Dinâmica e plataforma
A plataforma eTNGA posiciona a bateria no assoalho do veículo, reduzindo o centro de gravidade em 65 mm e aumentando a rigidez estrutural em 30%. Essa configuração favorece a estabilidade e o controle dinâmico.

A suspensão recebeu ajustes específicos, com calibração de amortecedores, molas e barras estabilizadoras. O sistema de frenagem regenerativa conta com quatro níveis de atuação, permitindo desaceleração de até 0,15 G sem uso do freio convencional.

Nas versões com tração integral, o sistema distribui automaticamente o torque entre os eixos, com base em parâmetros como velocidade e ângulo de direção.

Interior e tecnologia
O interior do Toyota C-HR+ incorpora painel de instrumentos digital de 7 polegadas e central multimídia de 14 polegadas. O sistema inclui navegação com planejamento de rotas baseado na autonomia e pontos de recarga.

O espaço interno foi ampliado, com 900 mm de distância entre os bancos dianteiros e traseiros. O porta-malas possui capacidade de até 416 litros. Os materiais utilizados incluem revestimentos sintéticos e tecidos produzidos com PET reciclado.

O modelo oferece conectividade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de integração com aplicativo para controle remoto de funções do veículo.

Segurança e assistência
O Toyota C-HR+ é equipado com o pacote Toyota Safety Sense, que inclui sistemas como monitor de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática de emergência.

Versões superiores adicionam assistente de mudança de faixa, alerta de tráfego cruzado frontal, sistema de estacionamento assistido e monitor de visão panorâmica.

Lançamento e mercado
O Toyota C-HR+ será lançado no mercado europeu a partir de março de 2026, com três versões de acabamento: Mid, Mid+ e High. A linha inclui configurações com tração dianteira e integral, além de diferentes capacidades de bateria.

O modelo integra a gama de veículos elétricos da Toyota na Europa, ao lado de outros utilitários esportivos da marca, ampliando a oferta de opções dentro da estratégia de eletrificação.