Novo Volkswagen ID.3 Neo: imagens do hatch elétrico que chega em abril

A Volkswagen confirmou que o sucessor do ID.3 será apresentado oficialmente em meados de abril. O modelo passará a se chamar ID.3 Neo e inaugura uma nova geração de software para a linha elétrica da marca, com mudanças em assistência à condução, sistema de infotainment e funções de fornecimento de energia.

O hatch elétrico compacto chega com atualizações que também estão sendo introduzidas em outros modelos da família ID, como ID.4, ID.5 e ID.7. Entre as novidades está a evolução do sistema Travel Assist, que passa a incluir reconhecimento de semáforos, ampliando as funções de assistência ao motorista em ambientes urbanos.

Outra função adicionada é o One Pedal Driving, no qual o veículo utiliza a frenagem regenerativa para reduzir a velocidade até parar completamente sem necessidade de acionar o pedal de freio em condições normais de condução. O recurso aproveita o sistema de recuperação de energia do motor elétrico para recarregar parcialmente a bateria durante a desaceleração.

Novo sistema de infotainment
Os modelos da linha ID passam a adotar o sistema de infotainment chamado Innovision. A interface inclui uma loja interna com aplicativos e serviços que podem ser ativados digitalmente para cada veículo. Entre as categorias disponíveis estão aplicativos de áudio, streaming de vídeo, estacionamento, recarga de veículos elétricos e jogos.

O sistema também incorpora uma loja de aplicativos integrada, semelhante ao funcionamento de smartphones, permitindo a instalação direta de programas compatíveis no veículo.

Chave digital e mudanças nos controles
A Volkswagen também introduz a opção de chave digital para os novos modelos ID. O recurso permite acessar e ligar o carro por meio de dispositivos móveis, como smartphones ou smartwatches, utilizando comunicação sem fio semelhante à empregada em pagamentos digitais. O sistema funciona como complemento à chave convencional.

No interior, os futuros modelos da linha passam a adotar botões físicos no volante, substituindo controles sensíveis ao toque utilizados anteriormente, com o objetivo de tornar a operação das funções mais direta.

Função Vehicle-to-Load
Outra novidade da nova geração de software é o recurso Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar a bateria de alta tensão do veículo para alimentar equipamentos externos. A potência máxima disponível é de até 3,6 kW.

A energia pode ser fornecida por meio de uma tomada de 230 V instalada no interior do carro ou através de um adaptador conectado à porta de recarga do veículo. Entre os usos previstos estão alimentação de eletrodomésticos portáteis, equipamentos de lazer ou recarga de bicicletas elétricas.

Atualizações em motor e bateria
Nos utilitários elétricos ID.4 e ID.5, as versões de entrada passam a utilizar o novo motor elétrico APP 350, com 140 kW (190 cv). Segundo a fabricante, o conjunto apresenta maior torque e consumo reduzido em comparação ao motor anterior APP 310.

Com essa atualização, o ID.4 pode ter aumento de autonomia de até 40 quilômetros no ciclo WLTP. O conjunto mecânico passa a ser combinado com uma bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP) com 58 kWh líquidos.

Preparação para novas regulamentações
De acordo com a Volkswagen, a nova arquitetura de software e hardware da família ID foi desenvolvida para atender a futuras exigências regulatórias. Entre elas estão as normas europeias Euro 7, o padrão californiano ZEV3 (Zero Emission Vehicle) e a diretriz de segurança GSR2 (General Safety Regulation 2) da União Europeia.

Além do ID.3 Neo, a marca também prepara novos modelos elétricos compactos, incluindo ID. Polo, ID. Polo GTI e ID. Cross, que devem incorporar a mesma geração tecnológica nos próximos lançamentos.