O preço público sugerido é de R$ 93.500, base São Paulo (SP), sem incluir despesas de frete ou seguro. A garantia é de três anos sem limite de quilometragem, com assistência Honda Assistance válida durante todo o período. No visual, a X-ADV 2026 recebeu mudanças na iluminação dianteira. O conjunto agora traz farol duplo em LED redesenhado com luzes diurnas (DRL) integradas aos indicadores de direção. A iluminação segue totalmente em LED e adota a solução chamada “hidden eye”, que escurece a área ao redor das lentes. O painel também foi atualizado. A scooter passa a utilizar uma tela TFT colorida de 5 polegadas com novos grafismos e três opções de visualização. A interface pode ser controlada por um comando retroiluminado de quatro vias no punho esquerdo. O modelo também incorpora controle de cruzeiro (cruise control), integrado à transmissão de dupla embreagem. O compartimento sob o assento mantém capacidade para 22 litros, espaço suficiente para acomodar um capacete integral. O compartimento conta com iluminação interna em LED e porta USB-C. Há ainda um pequeno porta-objetos na parte interna do escudo frontal e sistema Smart Key para acionamento do motor e abertura de compartimentos sem chave física. A ergonomia recebeu ajustes. O assento foi redesenhado para facilitar o apoio dos pés no solo e teve aumento de 10% na densidade da espuma. A altura permanece em 820 mm. O guidão passou a ter 940 mm de largura e o para-brisa, agora com três posições de ajuste, pode ser regulado com apenas uma mão. Outro destaque está no uso ampliado de materiais sustentáveis. A X-ADV 2026 utiliza plásticos reciclados e componentes produzidos com biomassa, incluindo o material DURABIO™ em carenagens e para-brisa. Parte das peças também utiliza plástico proveniente de para-choques reciclados de automóveis da marca. Motor e dados técnicos
O motor permanece o mesmo da geração anterior. Trata-se de um bicilíndrico paralelo OHC de 8 válvulas e arrefecimento líquido, capaz de entregar 58,6 cv a 6.750 rpm e 7,03 kgf.m de torque a 4.750 rpm. O conjunto privilegia torque em baixas e médias rotações e utiliza acelerador eletrônico (Throttle By Wire). O sistema permite selecionar quatro modos de pilotagem predefinidos — Sport, Standard, Gravel e Rain — além de dois modos configuráveis pelo usuário. Cada modo altera parâmetros como entrega de potência, freio-motor e atuação do controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control), que possui três níveis de intervenção. Transmissão
A transmissão automática de dupla embreagem (DCT) também recebeu atualização. A calibração foi revisada para melhorar a suavidade nas arrancadas e manobras em baixa velocidade, especialmente abaixo de 10 km/h. O sistema utiliza duas embreagens coaxiais para gerenciar marchas ímpares e pares, permitindo trocas rápidas e praticamente sem interrupção na entrega de potência. Na parte ciclística, o modelo mantém chassi tubular de aço tipo Diamond. A suspensão dianteira é invertida de 41 mm com ajustes de pré-carga e retorno, enquanto a traseira utiliza sistema Pro-Link com amortecedor regulável. O curso das suspensões é de 153,5 mm na dianteira e 149 mm na traseira. As rodas raiadas permanecem com aro de 17 polegadas na dianteira e 15 polegadas na traseira, equipadas com pneus de uso misto. Freios
O sistema de freios utiliza discos duplos de 296 mm na frente com pinças radiais de quatro pistões e disco traseiro de 240 mm. Cores
A Honda oferecerá a X-ADV 2026 em duas opções de cores no Brasil: Branco Perolizado (Mat Pearl Glare White) e Cinza Fosco (Matte Pearl Deep Mud Gray). O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou seis meses, após a primeira revisão programada para 1.000 quilômetros ou seis meses.
Ficha técnica - Honda X-ADV 2026
















Quando o blog vai noticiar o fim da produção do Audi A8????
ResponderExcluirBoato?
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