A Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2026 chega ao mercado brasileiro com uma série de atualizações técnicas que abrangem motor, ciclística, aerodinâmica e sistemas eletrônicos.
O modelo mantém a proposta de motocicleta superesportiva voltada ao desempenho em pista, com tecnologias derivadas das competições e ajustes voltados ao controle do piloto.
Preço e disponibilidade
A Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2026 começa a chegar às concessionárias brasileiras em meados de março, com preço público sugerido de R$ 189.174 (base São Paulo, sem frete e seguro).
A Fireblade é parte da linha esportiva da Honda desde 1992 e, na geração atual, segue baseada em conceitos desenvolvidos em colaboração com a divisão de competição Honda Racing Corporation (HRC). O desenvolvimento do modelo também utiliza referências da Honda RC213V-S, motocicleta inspirada diretamente na MotoGP.
Motor revisado e nova calibração eletrônica
O motor de quatro cilindros em linha da Fireblade SP 2026 mantém arquitetura semelhante à usada na MotoGP, incluindo medidas de diâmetro e curso comparáveis às da moto de competição da marca. A unidade entrega 215 cv de potência máxima e 11,4 kgf.m de torque.
Entre as mudanças está um novo sistema Throttle By Wire (TBW) com dois atuadores, responsável pelo controle independente das borboletas de admissão dos cilindros.
A solução busca melhorar a progressividade da aceleração em baixas rotações e otimizar o freio-motor em desacelerações.
O conjunto também recebeu, taxa de compressão elevada, virabrequim mais leve, novas molas de válvula e revisão do sincronismo e Relações de câmbio encurtadas para melhorar a tração.
O escapamento 4-2-1 utiliza ponteira de titânio fornecida pela Akrapovič, com volume ampliado e redução de ruído em relação à geração anterior.
O pacote eletrônico inclui três modos de pilotagem, que permitem ajustar parâmetros como potência, freio-motor, controle de empinada e controle de tração HSTC. O modelo também oferece Launch Control ajustável e quickshifter de série.,
Chassi e suspensão
A Fireblade SP mantém o chassi de alumínio do tipo Diamond, mas recebeu ajustes para alterar o equilíbrio entre rigidez e flexibilidade. A rigidez lateral foi reduzida em 17% e a torcional em 15%, com objetivo de melhorar a percepção de aderência e a precisão nas curvas.
A balança traseira deriva da utilizada na RC213V-S e a distância entre eixos foi reduzida em 5 mm. O peso em ordem de marcha é de 201 kg, com distribuição aproximada de 53% na dianteira e 47% na traseira.
O modelo também estreia a terceira geração do sistema eletrônico de suspensões da Öhlins, chamado Smart Electronic Control (SE-C3.0). O conjunto inclui:
Garfo invertido NPX SV de 43 mm
Amortecedor traseiro TTX36 (SV)
Ajuste de pré-carga das molas via painel de instrumentos
Nos freios, o sistema utiliza pinças Brembo Stylema R de quatro pistões e discos dianteiros de 330 mm. O ABS possui modos configuráveis para uso em estrada ou pista.
Aerodinâmica e ergonomia revisadas
A carenagem da Fireblade SP 2026 foi redesenhada, com novas aletas frontais para gerar maior downforce. Segundo a fabricante, a solução ajuda a reduzir a tendência de empinada em aceleração e melhora a estabilidade nas frenagens.
As mudanças aerodinâmicas também contribuíram para reduzir em cerca de 10% as oscilações laterais em curvas de alta velocidade.
A posição de pilotagem foi alterada para aumentar o controle do piloto, com guidão 19 mm mais alto, 23 mm mais recuado e pedaleiras 16 mm mais baixas.
O tanque de combustível passou a ter 16,5 litros, aumento de 0,4 litro em relação ao modelo anterior.
Painel TFT e assistências eletrônicas
O painel é uma tela TFT colorida de 5 polegadas, personalizável e controlada por um comando de quatro direções no guidão esquerdo. Entre as funções está um sistema que limita a rotação a 8.000 rpm durante o aquecimento do motor, liberando gradualmente até pouco mais de 14.000 rpm quando atinge a temperatura ideal.
A motocicleta também conta com IMU de seis eixos para gerenciamento dos sistemas eletrônicos, amortecedor de direção eletrônico HESD, sistema Smart Key para acionamento da ignição e Emergency Stop Signal (ESS), que ativa os piscas em frenagens bruscas.
O modelo será oferecido na cor Vermelho Grand Prix e conta com garantia de três anos sem limite de quilometragem, além do serviço Honda Assistance válido no Brasil e em países do Mercosul.
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