A Audi RS2 Avant, lançada em 1994, foi desenvolvida em parceria com a Porsche a partir da base da Audi S2.
Audi Porsche RS2 Avant
O projeto envolveu intervenção da fabricante de Stuttgart, incluindo produção em suas instalações e revisão técnica de diversos sistemas.
Audi Porsche RS2 Avant
O motor cinco cilindros 2.2 turbo recebeu modificações da Porsche, e, inclusive leva seu logo na tampa do cabeçote.
Audi Porsche RS2 Avant
O motor Audi-Porsche do RS2 adota turbocompressor maior, pressão elevada para 1,4 bar.
Audi Porsche RS2 Avant
Além disso, novos comandos de válvulas, injeção recalibrada e ajustes em admissão, escapamento e lubrificação.
Audi Porsche RS2 Avant
A potência passou a 315 cv e o torque a 41,8 mkgf, com tração integral e câmbio manual de seis marchas.
Audi Porsche RS2 Avant
O conjunto também incorporou componentes Porsche, como freios Brembo com pinças de quatro pistões.
E rodas aro 17 e elementos de design derivados do Porsche 911.
Audi Porsche RS2 Avant
A suspensão foi rebaixada e recalibrada.
Audi Porsche RS2 Avant
O desempenho era de super-esportivo da época: 0 a 100 km/h em 5,4 segundos e velocidade máxima de 262 km/h.
Audi Porsche RS2 Avant
A combinação de tração integral e motor turbo resultava em aceleração consistente e alta capacidade de aderência.
Audi Porsche RS2 Avant
O Audi RS2 foi o precursor da linha de alta performance da Audi, hoje materializada na sub-marca RS.

8 Comentários

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  1. Foi com esse carro que a Audi se tornou supra-premium. Com o S2 era premium.

    https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0pNFcr8OM1IHMprDDN9VqWi8KjSr9ZIcjdvfzFbHJbdYvxeLjZVadtt5p85n-5Gx4KbHwQFMF-M5wwwDYxOo8B7griipatQVIQo4_G2_Teld1WX4HANhVegDid49vZ3OArB6cRt15ELHU/s2048/Ayrton-Senna-testa-Audi+%25281%2529.jpg

    Mas esse carro deu uma outra aura para a Audi. Mercedes e BMW não se recuperaram desse baque até hoje...

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    1. Nunca foi, kkkkkkkkkkkkkkk

      Sena estava pela $$$$

      Audi é infra-premium.

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    2. O Senna com a Audi é algo que os haters não conseguem superar...

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    3. Parati GTI muito melhor.

      Senna gostava mais!!!

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  2. Horrorosa de FEIA.
    E ainda por cima, GAMBI!

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  3. audi nadinha,
    nem tem cacife pra concorrer com BMW e MERCEDES

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  4. Uma lenda! Hoje os exemplares são disputados à tapa pelos colecionadores, mas vale salientar que tinha algumas "limitações":
    1. Esquentava acima da média no trânsito de grandes centros;
    2. Embreagem extremamente pesada para o dia a dia em cidades;
    3. Suspensão "cagueta", contava tudo o que tinha no piso, era praticamente uma suspensão de carro de corrida e não fazia concessões ao conforto;
    4. Transmissão pesada;

    Mesmo assim é o suprassumo das peruas! Se tivesse dinheiro...

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