Toyota GR GT e GR GT3: nova geração de esportivos pode chegar em 2027

A Toyota revelou novos detalhes dos modelos GR GT e GR GT3, projetados como os futuros representantes da filosofia da Toyota Gazoo Racing (TGR).

Ambos foram desenvolvidos desde a concepção sob uma abordagem integrada, liderada pelo chairman Akio Toyoda — também conhecido pelo codinome de piloto Morizo — com apoio de pilotos profissionais, gentleman drivers e a equipe interna de testes da marca.

Desenvolvimento orientado pelo motorista
O GR GT foi definido como um esportivo homologado para as ruas, mas concebido como um carro de corrida. A TGR estruturou o projeto para atender às necessidades de quem está ao volante, priorizando controle e interação direta com o veículo.

O GR GT3 segue a mesma lógica, mas voltado para as exigências da categoria FIA GT3, considerada o patamar máximo para modelos de competição derivados de produção.

A Toyota posiciona os dois modelos como marcos dentro da própria história, em continuidade ao legado do Toyota 2000GT e do Lexus LFA. O objetivo declarado é preservar e transmitir técnicas de desenvolvimento entre gerações, associadas ao conceito japonês Shikinen Sengu, que simboliza a reconstrução periódica e evolução contínua.

Os três fundamentos do projeto:
Centro de gravidade extremamente baixo:
O modelo adota motor dianteiro e tração traseira, com componentes pesados — como o V8 biturbo e o transaxle traseiro — posicionados para reduzir ao máximo a altura do conjunto. O motorista também foi posicionado para alinhar seu próprio centro de gravidade ao do veículo.

Leveza com alta rigidez:
O GR GT inaugura a primeira estrutura totalmente em alumínio da Toyota. O uso de CFRP, plásticos e outros materiais nos painéis contribui para reduzir massa e manter rigidez elevada.

Eficiência aerodinâmica:
O design externo partiu de metas aerodinâmicas definidas antes da modelagem visual, invertendo o processo tradicional. Engenheiros e designers trabalharam de forma conjunta para equilibrar eficiência e forma.

O interior segue a mesma lógica funcional, privilegiando ergonomia e visibilidade para condução em ritmo elevado, mas mantendo usabilidade cotidiana.

Motor V8 biturbo de 4,0 litros e sistema híbrido
O GR GT utiliza um novo V8 biturbo de 4 litros, o primeiro desse tipo em um veículo de produção da Toyota Motor Corporation.

Desenvolvido com foco em compacidade, traz dimensões de diâmetro x curso de 87,5 x 83,1 mm e configuração “hot V”, com um turbo por bancada. O sistema híbrido adiciona um motor elétrico para melhorar resposta e desempenho em alta carga.

A marca trabalha com metas de potência acima de 650 cv e torque superior a 850 Nm, ainda em fase de desenvolvimento. A transmissão automática de oito marchas utiliza embreagem de partida úmida e permite trocas manuais mesmo no modo automático.

O torque chega ao eixo traseiro por meio de um tubo de CFRP ligado ao transaxle, que emprega engrenagem cônica para otimizar o empacotamento e encurtar o entre-eixos.

Com a posição da bateria, tanque e demais componentes pesados ajustada, o modelo busca distribuição de peso de 45:55.

O GR GT3 compartilha este powertrain e parte dos componentes estruturais, adaptando-os às exigências de competição.

Acústica e dinâmica
O GR GT recebeu atenção específica no desenvolvimento do som do V8 biturbo, alinhado ao estado do veículo e às variações de carga térmica.

A suspensão adota sistema duplo A de montagem baixa, com braços forjados em alumínio. Os pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 foram desenvolvidos exclusivamente para o modelo. Freios de carbono da Brembo e um sistema de estabilidade com múltiplos níveis completam o pacote, com calibração baseada em testes em pistas como Fuji Speedway e Nürburgring.

GR GT3: foco nas vitórias e suporte ao cliente
O GR GT3 atende às normas da FIA GT3 e foi projetado para ser competitivo tanto para pilotos profissionais quanto para gentleman drivers. A TGR planeja oferecer suporte técnico aos clientes que utilizarem o modelo em competições, ampliando a participação da marca no automobilismo.

Métodos de desenvolvimento e próximos passos
Os dois modelos utilizaram metodologias aplicadas em competições, incluindo testes de simulador desde os estágios iniciais e avaliações em pistas e vias públicas. A TGR afirma que ambos passaram por ciclos de refinamento que envolvem levar o carro ao limite e reconstruí-lo após cada rodada de melhorias.

A marca trabalha para lançar GR GT e GR GT3 por volta de 2027, mas reforça que estas especificações ainda podem mudar ao longo do processo de desenvolvimento.

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