Porsche 911 refrigerado a ar completa um dos ralis mais difíceis do mundo

Um Porsche 911 clássico preparado para competição completou a East African Safari Classic Rally, uma das provas mais exigentes do calendário de rali de longa duração.

A prova ocorreu no sul do Quênia, com trechos atravessando terrenos variados ao longo de nove dias e cobrindo 2.220 km de trechos cronometrados.

O carro em questão foi um Porsche 911 da série F, um modelo de produção anterior à era dos motores refrigerados a água, ajustado para enfrentar trechos difíceis de lama, poeira, água e solos irregulares típicos do evento.

O piloto norte-americano Jeff Zwart, de 70 anos, e seu co-piloto Alex Gelsomino completaram a prova em 17.º lugar, entre cerca de 60 carros que largaram. Mais da metade da lista de inscritos era composta por modelos clássicos da linha 911, refletindo a popularidade histórica do modelo nesse tipo de competição.

A prova e o 911
A East African Safari Classic Rally tem origem em uma competição criada em 1953 e foi relançada em 2003 para carros clássicos, mantendo características de longa duração e terrenos desafiadores, incluindo trechos de areia, pedras e subidas abruptas. Ao longo de sua trajetória, o evento passou a ser reconhecido como evento automobilístico mais difícil do mundo.

No percurso de 2025, a prova cruzou várias regiões no sul do Quênia, passando por locais como Diani e Amboseli, com panoramas naturais distintos. O desafio não se limita à distância: as condições ambientais — calor intenso, alternância entre solo seco e trechos molhados — impõem exigências significativas às suspensões, transmissões e à resistência geral do veículo.

Ao longo de uma das etapas intermediárias, a equipe de Zwart enfrentou danos na suspensão e, no penúltimo dia, um problema na transmissão que obrigou o carro a prosseguir por cerca de 40 km em primeira marcha. Mesmo assim, a mecânica do 911 resistiu às dificuldades até a linha de chegada.

O rali reuniu uma série de carros de época, muitos preparados especificamente para enfrentar suportes mais robustos e proteções extras sob o chassi. O evento foi vencido por outro Porsche 911 pilotado pelo britânico Harry Hunt, seguido por outros participantes usando carros semelhantes, evidenciando a competitividade do modelo nessa categoria específica de competição vintage.

O desempenho do 911 no contexto da prova sublinha sua adaptabilidade mecânica: apesar de originário de uma época anterior à maioria dos carros off-road modernos, o motor traseiro refrigerado a ar, a construção leve e modificações específicas para rally permitiram completar uma das etapas de rali de longa distância mais exigentes do mundo.