A Triton Savana adota snorkel em tom grafite e respiro elevado do diferencial traseiro, conjunto que permite a travessia de trechos alagados com profundidade de até 800 mm, cerca de 30% acima das demais versões da linha. O modelo também recebe skid plates, rock slider e acabamento X-Liner anti-riscos em diversos componentes externos. O bagageiro de teto (50 kg) traz prancha de desencalhe e pá acoplada, enquanto a traseira possui engate e cinta para reboque. A caçamba mantém capacidade útil de 1.080 kg, com revestimento X-Liner e tomada 12V, além de uma rede para pequenos objetos. A edição é oferecida em duas cores exclusivas — Amarelo Rally e Verde Forest — e inclui emblemas identificando a série especial. As rodas aro 18" possuem novo desenho “catavento” e são calçadas com pneus GoodYear Wrangler Duratrac RT LT265/60R18, voltados para uso misto com capacidade para terrenos mais exigentes. Interior
O interior mantém o padrão da versão Katana, com acabamento predominantemente preto, bancos de couro com ajustes elétricos e costuras laranja, além do emblema Savana no painel. Os tapetes são do tipo bandeja, cobrindo áreas ampliadas da cabine. A central multimídia de 9" oferece conexão simultânea para dois smartphones via Apple CarPlay e Android Auto. O sistema inclui navegação GPS offline e integração com o painel de instrumentos, que possui display colorido com informações de consumo, condução e modos off-road. Entre os equipamentos, a Savana oferece câmera 360°, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, climatização digital de duas zonas e saídas de ar superiores para a segunda fileira — solução mantida da geração anterior da picape. Motor e transmissão O motor 2.4 diesel 4N16 Super High Power, com dupla turbina, entrega 205 cv e 47,9 kgfm. Segundo a Mitsubishi, a calibração favorece torque em baixas rotações, por volta de 1.500 rpm, com respostas mais rápidas do acelerador. A transmissão automática de seis marchas utiliza o sistema adaptativo INVECS-II. Para reduzir emissões, o conjunto inclui sistema SCR (ureia) com tanque de 17 litros, proporcionando autonomia superior a 10 mil km para o fluido. Todo o conjunto mecânico — motor, transmissão, diferencial e tanque — recebe proteção metálica inferior. Recursos off-road A Savana amplia o número de modos off-road de quatro para sete opções: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand e Rock. Cada um ajusta potência, transmissão, controle de estabilidade e tração conforme o piso. A picape mantém o sistema Super Select 4WD-II, com quatro modos de operação:
- 2H – uso urbano e rodoviário
- 4H – pisos irregulares e asfalto molhado
- 4HLc – terrenos de baixa aderência
- 4LLc – subidas e descidas íngremes, lama, areia e rochas













tarok?
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debil mental, isso ae nem da Toro vai dar conta, é outro tamanho
Excluirficou com dó de comparar com a Bombarok né? kkkkkkkkkkkkkk
pra nao ser humilhado
atenção, robôs querendo comparar carros que nem existem com carros com alta capacidade off road.
Excluiracéfalos!!!!!
A jumentaD4 está certa dessa vez
ExcluirA VW não possui nenhum carro no mundo que consiga competir com essa L200, logo, a jumenta compara com carros que só existem na imaginação dela
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