Audi Q3 conquista cinco estrelas no Euro NCAP 2025

O Audi Q3 recebeu a nota máxima de cinco estrelas na mais recente rodada de testes de segurança do Euro NCAP, divulgada em outubro de 2025. O SUV compacto obteve resultados equilibrados nas quatro categorias avaliadas: 87% para proteção de ocupantes adultos, 86% para crianças, 80% para usuários vulneráveis da via e 78% em sistemas de assistência à condução.

O modelo testado foi o Q3 SUV TFSI, com tração dianteira e volante à esquerda, configuração representativa de toda a linha. Segundo o Euro NCAP, a estrutura do habitáculo manteve-se estável no impacto frontal offset, garantindo boa proteção para joelhos e fêmures do motorista e passageiro.



Em colisões frontais de largura total, a proteção torácica foi considerada marginal para o condutor e passageiro traseiro, e foi observada ocorrência de “submarining” — quando o corpo desliza sob o cinto de segurança — o que resultou em pequena penalização.

Nos testes laterais, incluindo impacto de barreira móvel e poste, o Q3 atingiu pontuação máxima, oferecendo boa proteção a todas as áreas críticas do corpo. A análise de movimentação em impacto lateral oposto (“far-side”) foi classificada como adequada, embora o airbag central não tenha evitado totalmente o contato entre as cabeças dos ocupantes dianteiros em algumas situações, levando a uma avaliação de proteção pobre nessa condição específica. Em colisões traseiras, os apoios de cabeça e bancos demonstraram boa capacidade de contenção contra o efeito “chicote”.

O veículo conta com sistemas como eCall avançado, frenagem pós-colisão e verificação de abertura em caso de submersão, todos avaliados como conformes aos padrões exigidos.

Na proteção infantil, o Q3 somou 86%, com desempenho máximo nos testes laterais e bons resultados nos impactos frontais para os manequins de 6 e 10 anos. O airbag dianteiro pode ser desativado para permitir o uso de assento voltado para trás, e o veículo traz sistema de detecção indireta de presença de criança, que alerta o condutor se houver risco de esquecimento no interior do carro.

Para pedestres e ciclistas, o SUV atingiu 80% de aproveitamento. A área do capô apresentou boa ou adequada absorção de impacto na maior parte da superfície, com resultados fracos apenas nos pilares do para-brisa.

O sistema de frenagem autônoma de emergência (AEB) reagiu bem a pedestres, ciclistas e motociclistas, embora funções adicionais como detecção de pedestres na marcha à ré e prevenção de abertura de portas (“dooring”) ainda sejam opcionais e não tenham sido incluídas na avaliação.

Entre os recursos de assistência, o Q3 obteve 78%. O sistema de frenagem automática apresentou bom desempenho frente a outros veículos, enquanto o assistente de permanência em faixa e o de reconhecimento de limite de velocidade funcionaram de forma precisa. O monitoramento indireto de fadiga do motorista é item de série, mas não há detecção ativa de distração.

Com o novo resultado, o Audi Q3 mantém o padrão de segurança esperado na categoria de SUVs compactos, com todos os motores e variações da linha — incluindo versões a gasolina, diesel e híbrida plug-in — abrangidos pela classificação publicada em 2025.