A Nissan iniciou as vendas da versão Exclusive do novo Kicks 2026, posicionada como a terceira opção da linha. O modelo é oferecido por R$ 177.990 e acrescenta equipamentos em relação às configurações já disponíveis.
O Kicks Exclusive vem com faróis Full LED com projetores, painel digital de 12,3 polegadas integrado à central multimídia Nissan Connect (24,6 polegadas combinadas), volante com revestimento premium, rodas de liga leve diamantadas de 19 polegadas, som com seis alto-falantes e sensores de estacionamento dianteiros.
Entre os itens adicionais estão acendimento automático dos faróis com sensor crepuscular, retrovisor interno eletrocrômico, limpador de para-brisa automático com sensor de chuva e iluminação ambiente no painel e nas portas.
O pacote mantém os equipamentos já presentes nas versões Sense e Advance, como seis airbags, câmera 360°, monitoramento da pressão dos pneus, alerta de colisão frontal com assistente de frenagem e detecção de pedestres, além de assistente de permanência em faixa.
Outros itens de conforto incluem ar-condicionado digital, partida remota do motor, retrovisores externos com rebatimento elétrico, volante com regulagem de altura e profundidade e entradas USB-C para os ocupantes do banco traseiro.
O Novo Kicks adota motor 1.0 turbo com injeção direta, capaz de entregar 125 cv e 22,4 kgfm de torque com etanol. A transmissão é uma DCT de dupla embreagem banhada a óleo, operada pelo seletor eletrônico e-Shifter. Todas as versões contam com aletas atrás do volante para trocas manuais.
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Comentários
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.
Carro espetacular, só quem pode dirigir ou andar em um sabe, o que peca nesse carro é o motor, precisava ser alguma coisa com mais de 150cv e 25kg de torque, deixa muito a desejar em ultrapassagens e arranque, mas espaço interno e conforto, bem como tecnologias embarcadas da uma surra em todos os SUVs concorrentes.
Esse Kicks precisava de um motor elétrico auxiliar de 48V, que gerasse ai uns 30cv e 5 ou 6 kg de torque a mais, ai seria o SUV perfeito. Tivesse um Kicks assim por esses 180K eu comprava um. Imagina o quão top seria esse carro
A verdade é que esse carro flopou forte. Muito caro, motor fraco, e muito emperiquitado. Tera veio apenas e colocou a pá de cal.
ResponderExcluirCarlos aqui em Aju... o Tera tem sido a pá de cal nos sub da VW e da Audi.
ExcluirNem as locadoras conseguiram salvar o VW Taos das quedas nas vendas depois que chegou o Kicks. Fatos, apenas fatos.
ExcluirA verdade é que esse carro flopou forte. Muito caro, motor fraco, e muito emperiquitado. Tera veio apenas e colocou a pá de cal.
ResponderExcluirdebiloide, KICKS foi apenas o 10º mais vendido mês passado, cala a boca MAGDA
ExcluirCarro espetacular, só quem pode dirigir ou andar em um sabe, o que peca nesse carro é o motor, precisava ser alguma coisa com mais de 150cv e 25kg de torque, deixa muito a desejar em ultrapassagens e arranque, mas espaço interno e conforto, bem como tecnologias embarcadas da uma surra em todos os SUVs concorrentes.
ResponderExcluirEsse Kicks precisava de um motor elétrico auxiliar de 48V, que gerasse ai uns 30cv e 5 ou 6 kg de torque a mais, ai seria o SUV perfeito. Tivesse um Kicks assim por esses 180K eu comprava um. Imagina o quão top seria esse carro
ResponderExcluirAcho que vai dar ruim este cambio ai, vamos esperar.
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