Nissan GT-R R35 sai de linha no Japão após 18 anos de história

A Nissan anunciou o fim da produção do GT-R R35, encerrando um ciclo de 18 anos do superesportivo no mercado japonês, o último onde o modelo ainda era comercializado. Desde 2007, foram produzidas aproximadamente 48.000 unidades em todo o mundo.

A unidade final é uma versão Premium T-Spec na cor Midnight Purple, destinada a um cliente no Japão. A despedida foi marcada por uma cerimônia na fábrica da Nissan em Tochigi, onde o modelo vinha sendo montado.

Isto não é adeus

"Após 18 anos notáveis, o R35 GT-R deixou uma marca duradoura na história automotiva. Seu legado é um testemunho da paixão de nossa equipe e a fidelidade de nossos clientes em todo o mundo. Obrigado por fazer parte desta viagem extraordinária. Aos muitos fãs do GT-R em todo o mundo, quero dizer que este não é um adeus para sempre. Nossa meta para o nome GT-R é fazer um retorno um dia", afirma Ivan Espinosa, Diretor Executivo, Presidente e CEO da Nissan Motor Corporation.

Evolução contínua ao longo dos anos
Lançado em 2007, o R35 destacou-se pela proposta de desempenho aliado ao uso diário, fugindo do tradicional ciclo de grandes reestilizações. Em vez disso, o modelo recebeu melhorias incrementais ano após ano, com ajustes em potência, aerodinâmica e refinamento.

O GT-R R35 manteve o motor V6 3.8 biturbo VR38DETT, com tração integral ATTESA ET-S. No lançamento, entregava 480 cv, chegando a 572 cv a partir de 2017. Já as versões NISMO receberam componentes de competição e turbocompressores derivados da categoria GT3, atingindo 590 cv.

Cada motor foi montado manualmente por um grupo restrito de mestres artesãos, conhecidos como Takumi, cuja assinatura acompanha cada unidade.

Recordes e presença nas pistas
O R35 acumulou resultados expressivos no automobilismo, incluindo vitórias no campeonato japonês SUPER GT, na Blancpain GT Series Pro-Am e nas 12 Horas de Bathurst.

O modelo também marcou tempos históricos em Nürburgring. Em 2013, a versão GT-R NISMO cravou 7min08s679, um dos melhores registros para carros de produção na época. Além disso, estabeleceu o recorde de volta para carros de produção no circuito japonês de Tsukuba em 2024, com 59s078.

Outra façanha notável foi o Guinness World Record para a derrapagem mais rápida, em 2016, atingindo 304,96 km/h com ângulo de 30 graus.

Próxima geração a caminho
A Nissan confirmou que o nome GT-R será mantido em uma futura geração, mas sem data definida para o lançamento. A empresa afirma que as experiências acumuladas com o R35 serão incorporadas ao novo projeto.