Peugeot 2008 recebe uma estrela no Latin NCAP: “inaceitável”, diz presidente do conselho

O Latin NCAP (Programa de Avaliação de Veículos Novos para América Latina e Caribe) divulgou nesta quinta-feira (5) o resultado dos testes de impacto do Peugeot 2008 2025, que obteve uma estrela na avaliação de segurança, conforme o protocolo mais recente da entidade, em vigor desde 2020.

Fabricado na Argentina e com algumas unidades produzidas na Europa, o modelo avaliado apresentava como itens de série quatro airbags (frontais e laterais para o tórax) e controle eletrônico de estabilidade (ESC). Os sistemas avançados de assistência à condução (ADAS) são oferecidos apenas como opcionais.

Pontuações obtidas pelo modelo:

• Proteção do ocupante adulto: 42,16%
• Proteção do ocupante infantil: 59,21%
• Proteção a pedestres e usuários vulneráveis: 54,48%
• Assistência à segurança: 55,81%

Avaliação técnica
O teste de impacto frontal revelou estrutura instável e proteção fraca para o peito do motorista. A proteção para a cabeça e pescoço do motorista e passageiro foi considerada boa. A região dos joelhos apresentou proteção adequada a marginal, com risco de impacto em estruturas rígidas do painel. As canelas e a área dos pés foram avaliadas com proteção adequada.

No impacto lateral, todas as regiões do corpo tiveram proteção boa. Já o teste de impacto lateral de poste não foi realizado, pois o modelo não oferece airbags laterais de cabeça como equipamento padrão — resultando em zero ponto nesta categoria, conforme o protocolo.

No teste de whiplash (colisão traseira), o encosto demonstrou boa proteção para o pescoço do ocupante adulto. O veículo atendeu ao regulamento UN R32 de impacto traseiro. Entretanto, não alcançou a pontuação mínima exigida para que os sistemas de assistência ativa (como o AEB – Frenagem Autônoma de Emergência) fossem considerados válidos para melhorar sua classificação.

Equipamentos de segurança O Peugeot 2008 oferece de série:

• Quatro airbags (frontais e laterais de tórax)
• ESC (controle eletrônico de estabilidade)
• Lembrete de cinto de segurança para os ocupantes dianteiros
• Limitador de velocidade

Entretanto, itens como airbags de cortina, interruptor de desativação do airbag do passageiro, sistemas de frenagem autônoma (AEB) e assistente de permanência em faixa são opcionais, o que penalizou sua avaliação.

Comentários do Latin NCAP
A entidade destacou que o resultado limitado a uma estrela se deve principalmente à ausência de proteção lateral de cabeça nas versões de entrada e à não realização do teste de impacto lateral de poste. A falta de solicitação da marca para avaliação das versões com equipamentos opcionais também contribuiu para a nota baixa.

Segundo Alejandro Furas, secretário-geral do Latin NCAP, o resultado reforça preocupações quanto à oferta de segurança reduzida para a América Latina. Ele comparou o modelo com concorrentes como Nissan Kicks, Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross e o Novo Kicks, que alcançaram desempenho superior.

O presidente do conselho da entidade, Stephan Brodziak, classificou o desempenho do Peugeot 2008 como “inaceitável” e cobrou maior compromisso da Stellantis com os padrões de segurança para a região.

O Latin NCAP recomenda que os consumidores da América Latina priorizem versões equipadas com proteção lateral de cabeça e tecnologias de assistência à condução devidamente avaliadas.