Mercedes-Benz apresenta o CONCEPT AMG GT XX: elétrico com 1.360 cv

A Mercedes-Benz apresentou o AMG GT XX CONCEPT, veículo experimental que antecipa um futuro modelo esportivo elétrico de quatro portas da Mercedes-AMG.

O protótipo marca a estreia de uma nova configuração de motorização elétrica baseada em três motores de fluxo axial e uma bateria de alta performance, desenvolvidos para a plataforma AMG.EA.

O conjunto mecânico é composto por três motores elétricos de fluxo axial — dois no eixo traseiro e um no dianteiro — capazes de entregar mais de 1.000 kW (equivalente a mais de 1.360 cv), com tração integral AMG Performance 4MATIC+ e velocidade máxima superior a 360 km/h.

Os motores utilizam arquitetura compacta e leve, com densidade de potência até três vezes superior à de motores elétricos convencionais.

A unidade traseira abriga dois motores com engrenagens planetárias e inversores, além de resfriamento a óleo. Na dianteira, o motor atua como reforço adicional, acoplado por meio de uma unidade de desacoplamento que o ativa sob demanda.

A eficiência térmica e o desempenho sustentado foram aprimorados por meio de um novo sistema de gerenciamento térmico, o que também permite recargas ultrarrápidas: cerca de 400 km de autonomia (ciclo WLTP) podem ser obtidos em aproximadamente cinco minutos.

A bateria opera com tensão superior a 800 V e emprega células cilíndricas com resfriamento direto a óleo não condutivo, garantindo estabilidade térmica mesmo sob uso intenso. Ao todo, são mais de 3.000 células agrupadas em módulos soldados a laser.

Do ponto de vista aerodinâmico, o modelo apresenta coeficiente de arrasto de 0,198. A carroceria fastback tem perfil baixo, sem vidro traseiro, capô com saídas de ventilação, difusor traseiro em fibra de carbono e elementos de sustentação como o efeito Venturi no assoalho.

As rodas de 21 polegadas possuem elementos móveis que otimizam o equilíbrio entre eficiência e refrigeração dos freios, com controle eletrônico via atuadores geradores de energia integrados ao cubo de cada roda.

No interior, o GT XX adota soluções minimalistas com foco funcional. O cockpit é equipado com duas telas (instrumental de 10,25” e multimídia de 14”), volante similar ao do AMG ONE e bancos dianteiros com almofadas impressas em 3D, ajustadas com base na ergonomia do ocupante.

Os bancos traseiros são fixos, do tipo concha.

O habitáculo utiliza materiais alternativos ao couro, como o LABFIBER, feito a partir de pneus reciclados de carros de corrida, com acabamento semelhante ao nobuck.

Já as maçanetas das portas são revestidas com uma alternativa biotecnológica à seda, produzida por bactérias geneticamente modificadas.

Na traseira, o painel MBUX Fluid Light possui mais de 700 LEDs RGB e pode exibir informações sobre o estado do veículo, recarga ou mensagens programadas.

Há ainda pintura com segmentos eletroluminescentes que reagem durante o processo de recarga, além de alto-falantes integrados aos faróis para emissão de som externo.

O CONCEPT AMG GT XX serve como base para o desenvolvimento de futuras tecnologias da marca na transição para veículos elétricos de alta performance, unindo novos processos industriais a soluções originadas no automobilismo.