Toyota GR Yaris Evolved adota freio de mão vertical — veja fotos e detalhes

A Toyota Gazoo Racing (TGR) abriu encomendas do GR Yaris Evolved, mantendo viva a tradição de “fazer carros cada vez melhores por meio do automobilismo”.

Desde seu lançamento em 2020, o hatch de alto desempenho vem recebendo melhorias constantes extraídas de dados e impressões de pilotos nos campeonatos de rali (WRC) e corridas nacionais, como o Super Taikyu e o Campeonato Japonês de Rally.

A produção limitada e o caráter artesanal do modelo reforçam a ligação direta entre fábrica e pista, elevando o prazer ao volante do GR Yaris evoluído.

Um dos destaques do Novo Yaris Evolved é o freio de mão vertical, peça rara em hatches de rua, que ganhou destaque próprio nesta evolução. Inspirado nos carros de rali, o conjunto adota uma alavanca posicionada praticamente na vertical, garantindo acionamento rápido e preciso, mesmo com luvas ou em manobras bruscas — essencial para técnicas de drift ou correção de trajetória em pisos soltos.

A opção passa a ser oferecida tanto na versão manual quanto na automática, sinalizando o compromisso da TGR em levar ao motorista uma ferramenta de controle derivada diretamente da competição.

Sob o capô, permanece o motor três cilindros de 1,6 litro turbo com injeção direta, agora calibrado para entregar cerca de 206 kW (280 cv) e 390 Nm de torque – um ganho significativo sobre os 192 kW (261 cv) e 360 Nm da versão anterior.

A transmissão manual de seis marchas segue disponível, mas a grande novidade é o câmbio automático GAZOO Racing Direct de oito velocidades, desenvolvido e testado em neve na Finlândia e em provas do WRC, capaz de prever e antecipar trocas de marcha conforme a intenção do piloto.

Para completar o pacote, o apoio de pé foi ampliado, garantindo ergonomia e firmeza durante acelerações e frenagens esportivas.

A Toyota Gazoo Racing revisitou quase todos os pontos de fixação da suspensão: parafusos de maior diâmetro e rigidez unem braços e amortecedores à carroceria, e novas flanges nas rótulas inferiores melhoram a rigidez torcional.

Os amortecedores tiveram a força de amortecimento recalibrada para oferecer equilíbrio entre controle e conforto, ao passo que a direção elétrica recebeu múltiplas iterações até alcançar resposta quase “1:1”, graças, em parte, ao olhar criterioso do piloto profissional Kazuya Oshima.

O resultado é sensação de direção mais imediata e estabilidade em retas, facilitando o domínio em situações extremas de pista ou estradas sinuosas.

O GR Yaris Evolved desembarca no mercado europeu para entrega ainda em maio, com vendas previstas para iniciarem em 6 de maio no Japão e, em seguida, em outros mercados selecionados.

No Brasil, a Toyota ainda não confirmou datas, mas a expectativa é de chegada ainda no segundo semestre de 2025.