A Volkswagen mostrou no Salão de Mobilidade de Munique o conceito ID Life, que antecipa o ID1 de produção, compacto 100% elétrico, baseado na plataforma MEB, que deve começar a ser vendido em 2025.
Volkswagen ID1 chega ao mercado em 2025 com preço de € 20 mil
O VW ID.1 usará uma versão adaptada da plataforma MEB, com a distância entre eixos reduzida para cerca de 2,5 metros, e preços entre € 20 mil (R$ 123 mil) e € 25 mil (R$ 155 mil).
Volkswagen ID1 chega ao mercado em 2025 com preço de € 20 mil
A plataforma MEB encurtada também resultará em modelos compactos elétricos para as marcas Skoda, Seat e Cupra.
Volkswagen ID1 chega ao mercado em 2025 com preço de € 20 mil
O termo ID.1 ainda não é oficial, sendo que a versão crossover do ID.1, o ID.2, chegue ao mercado em 2027.
Volkswagen ID1 chega ao mercado em 2025 com preço de € 20 mil
O ID.1 terá bateria de 57 quilowatts-hora para uma autonomia de 400 km (249 milhas), adotando motor elétrico na frente do carro, tornando-o o primeiro modelo MEB com tração dianteira.
Volkswagen ID1 chega ao mercado em 2025 com preço de € 20 mil
A potência de 234 cv do motor elétrico permitirá ao ID.1 acelerar de 0 a 100 km / h em 6,9 segundos.
Volkswagen ID1 chega ao mercado em 2025 com preço de € 20 mil
O conceito Life acaba com uma tela de infoentretenimento e, em vez disso, usa o smartphone ou tablet do motorista para exibir informações. O dispositivo se conecta magneticamente ao painel.
Volkswagen ID1 chega ao mercado em 2025 com preço de € 20 mil
As informações do motorista são fornecidas por meio do dispositivo ou por meio de um display head-up projetado no para-brisa.
Volkswagen ID1 chega ao mercado em 2025 com preço de € 20 mil
O carro inclui o mais recente sistema operacional de infoentretenimento da VW, que pode ser atualizado por meio de atualizações pelo ar, que podem, por exemplo, aumentar a potência do motor elétrico ou atualizar o sistema de faróis de matriz LED.
Volkswagen ID1 chega ao mercado em 2025 com preço de € 20 mil
O carro possui um projetor integrado que permite aos usuários reproduzir filmes no para-brisa do carro. A VW não fez menção a nenhuma função autônoma de direção.

21 Comentários

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  1. O cabaré da dona Janete vai custar caro hein, melhor comprar uma bicicleta que atende melhor, isso daí nem pode ser chamado de carro.

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    1. Além de caro, foi todo copiado na cara dura. Como por exemplo o design, que foi copiado do honda-e e o volante que foi copiado da Tesla

      Enfim, VW sendo VW

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  2. Os conceitos são mais chamativos mesmo. É para isso que servem, que é CHAMAR A ATENÇÂO.

    Mas o ID.1 de produção certamente será sóbrio e discreto, como todos os carros da VW, com um interior clean e funcional.

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    1. Interior depenado você quer dizer, vai tirar o colchão de água também? Vai parecer quarto de zona treme-treme.

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  3. Não entendi onde que é a frente e onde que é a traseira....kkkkkk

    Oh desgranha

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  4. O que é esse "air bump" por cima do carro ?

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    1. Esse "cobertor" por cima do capô e teto do carro ficou uma gambiarra.

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  5. O Renault 5 terá vida fácil com esse concorrente da VW. O primeiro é bonito, mais tecnológico, e será mais barato.

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  6. Este comentário foi removido pelo autor.

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  7. VW ID1 VEM PARA DIZIMAR A CONCORRÊNCIA.

    VW, VOCÊ É DEMAIS 👏👏👏

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  8. FEIO COMO TODO JACSWAGEN.

    JACSWAGEN lembra Fusca, Brasilia, Kombi, Gol. Todos carros do povão.

    CARROS POBRES E POPULARES.
    VW= MARCA DO POVO EM ALEMÃO.

    NAO TEM TRADIÇAO EM LUXO, NEM EM PICAPES, NEM NOS ELÉTRICOS. É UMA MARCA CHINESA DE FATO.

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  9. Metade da autonomia das baterias deve ser para manter acesas esse tanto de luzes.

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